De premie voor een WA-scooterverzekering is in vier jaar tijd bijna 70 procent gestegen. Jongeren tot 17 jaar zijn het duurst uit: gemiddeld rond de 1100 euro per jaar. Dat blijkt uit gegevens van vergelijkingswebsite Independer die zijn opgevraagd door RTL Z.<\/p>\n
Dat is ruim drie keer zoveel dan de 310 euro die volwassenen gemiddeld betalen. Maar ook zij betalen een stuk meer dan eerder: een gemiddelde verzekering voor volwassenen kostte vier jaar geleden nog 180 euro.<\/p>\n
Minder rij-ervaring <\/p>\n
“Op het eerste oog lijkt het misschien wat oneerlijk”, zegt verzekeringsexpert Michel Ypma van Independer. “Maar de reden hiervoor is eenvoudig. Jongeren hebben nu eenmaal minder rij-ervaring en veroorzaken daarom ook vaker schade. Daarom is de premie voor jongeren ook hoger.”<\/p>\n
Daarnaast zijn er ook grote regionale verschillen. In de duurste provincie (Noord-Holland) betaal je zo’n 290 euro meer dan in de goedkoopste (Drenthe).<\/p>\n
In Amsterdam is een scooterverzekering juist het duurst: ruim 730 euro per jaar. Minderjarige scooterrijders betalen een veelvoud van dat bedrag. Dit prijsverschil wordt ook veroorzaakt door het hogere risico op diefstal.<\/p>\n
Een van de manieren hoe jongeren de hoge verzekeringskosten voor hun scooter proberen te ontduiken, is door hun ouders de verzekering te laten afsluiten. Volwassenen betalen immers een veel lagere premie.\u00a0<\/p>\n
Vorig jaar waarschuwde verzekeraar Univ\u00e9 al voor dit fenomeen. Het bedrijf zegt miljoenen euro’s aan premiegeld mist te lopen door het verzekeren van scooters en bromfietsen op naam van de ouders.<\/p>\n
‘Heel slecht idee’ <\/p>\n
“Gemiddeld is een scooter met WA-verzekering zo’n 700 euro goedkoper wanneer je dat als ouder voor je kind doet. Vanuit financieel oogpunt kan ik me voorstellen waarom je dat doet. Maar het is een heel slecht idee”, zegt Ypma van Independer. “Het verzwijgen van degene die de scooter het vaakst bestuurt, kan verregaande gevolgen hebben. Bij een ongeval ben je niet verzekerd, wat betekent dat je zelf voor alle kosten moet opdraaien. Bespaar jezelf een hoop ellende en doe het dus gewoon niet.”<\/p>\n
De oplopende verzekeringspremie’s zijn een nieuwe klap voor de haperende verkoop van snor- en bromfietsen. De verkoop van deze tweewielers is de afgelopen jaren flink gedaald.<\/p>\n
Vooral snorfietsen, die maximaal 25 kilometer per uur kunnen rijden, worden bijna niet meer verkocht. De verkoop daalde van bijna 30.000 stuks in 2022 naar nog geen 6000 verkochte snorfietsen in 2025. Snorfietsen hebben veel concurrentie van e-bikes en fatbikes. Deze kunnen net zo hard, maar er is geen rijbewijs of verzekering voor nodig. Ook de helmplicht die in 2023 inging voor snorfietsen maakte dit voertuig een stuk minder populair.<\/p>\n
De verkoop van bromfietsen, waartoe ook elektrische speedpedelecs worden gerekend, daalde minder hard.<\/p>\n
Volgens RAI Vereniging wordt het aandeel verzekeringskosten per gereden kilometer steeds hoger voor brom- en snorfietsen. De branchevereniging wil de oplopende premies gaan bespreken met de verzekeraars.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De premie voor een WA-scooterverzekering is in vier jaar tijd bijna 70 procent gestegen. Jongeren tot 17 jaar…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":178730,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[73,74,48,18218,46,47,49,45,50,12885,35319,75],"class_list":["post-178729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-zakelijk","tag-business","tag-commercial","tag-dutch","tag-independer","tag-nederland","tag-nederlanden","tag-nederlands","tag-netherlands","tag-nl","tag-scooter","tag-snorfiets","tag-zakelijk"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/116356688413210516","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178729\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}