In Europa is dat wat minder het geval, zegt luchtvaartdeskundige Joris Melkert van de TU Delft. Zo\u2019n 20 procent van onze olie komt via Hormuz. De rest via andere wegen. Nederland heeft bovendien ‘een vrij unieke positie’, omdat het zelf kerosine raffineert. Een deel gaat via een pijplijn direct naar Schiphol. Een ander deel wordt ge\u00ebxporteerd. “Dat zou je ook minder kunnen doen”, zegt Melkert.<\/p>\n
Lees ook Tekort aan kerosine: ‘Eerste vluchten over zes weken geannuleerd’ <\/p>\n <\/a><\/p>\n Volgens minister\u00a0Karremans<\/a> kan Nederland daarom nog zeker enkele maanden vooruit. Tegelijkertijd moeten we het wel af met minder, en moet de luchtvaart op zoek naar een ‘nieuw evenwicht’, zegt Melkert. “Daar zitten we nu middenin.” De gevolgen daarvan zijn waarschijnlijk al op korte termijn voelbaar, zo\u00a0waarschuwde<\/a> branchevereniging Barin eerder deze maand.<\/p>\n “Zelfs als de Straat van Hormuz weer opent, duurt het nog lange tijd voordat de brandstoftoevoer zich stabiliseert”, zegt woordvoerder Marnix Fruitema. De komende weken lijkt de voorraad aan kerosine op Schiphol op orde. Maar voor sommige landen in Zuidoost Azi\u00eb is dat volgens hem ‘lastiger’. De koepel van Europese luchthavens ACI waarschuwde ook voor tekorten en Europese maatschappijen riepen Brussel op om maatregelen te\u00a0nemen<\/a>.<\/p>\n 2. Wat zijn de gevolgen voor mijn vliegreis? <\/p>\n In Nederland zie je op dit moment vooral hogere brandstofprijzen. Voor benzine aan de pomp, of een extra\u00a0brandstoftoeslag<\/a> bij je busreis. Maar ook vliegtickets of pakketreizen zijn duurder geworden, zegt Melkert. “En daardoor zullen waarschijnlijk minder mensen kiezen voor een vliegreis.”<\/p>\n Door de dure kerosine rekenen Air France en KLM inmiddels een extra toeslag en zijn tickets duurder geworden, zegt een woordvoerder van KLM tegen RTL Z. Sinds 26 maart zijn de tarieven voor langeafstandsvluchten (economy-klasse, retour) verhoogd met 100 euro. Voor de VS, Canada en Mexico geldt een toeslag van 70 euro.<\/p>\n Voor korte en middellange vluchten geldt sinds 16 maart al een toeslag van 10 euro voor tickets die zijn uitgegeven vanaf die datum, zegt een woordvoerder. De huidige situatie heeft volgens het bedrijf “geleid tot een scherpe en plotselinge stijging van de brandstofprijzen, met name voor vliegtuigbrandstof”.<\/p>\n Voor de duidelijkheid: “voor tickets die al waren uitgegeven, wordt geen naheffing gerekend, ook niet als de vlucht pas de komende tijd plaatsvindt”, zegt KLM erbij.\u00a0<\/p>\n Lees ook Aziatische toerist blijft weg, Giethoorn en Keukenhof kunnen dat gaan merken <\/p>\n <\/a><\/p>\n Op dit moment is er volgens KLM “geen sprake van een acuut brandstoftekort” en worden vluchten volgens schema uitgevoerd. De maatschappij kijkt wel naar de mogelijke impact van een tekort op de operatie. Een klein deel van de geplande vluchten werd geschrapt,<\/a> omdat ze niet rendabel zijn. Ook zijn sommige delen van het luchtruim in het Midden-Oosten gesloten en zullen er soms andere routes gevolgen moeten worden.<\/p>\n Je kunt wel van A naar B vliegen, maar is er in B te weinig kerosine om weer terug te kunnen vliegen naar A, dan zit je met een probleem”, illustreert Melkert. Maatschappijen zullen door de tekorten ook zuiniger willen vliegen. Dat kan leiden tot annuleringen, aangepaste vliegschema\u2019s of extra tankstops, zoals op sommige luchthavens in\u00a0Itali\u00eb<\/a>.<\/p>\n Ook bij reizen in Azi\u00eb, Afrika en Australi\u00eb moeten toeristen hier rekening mee houden, zegt de kenner.\u00a0<\/p>\n 3. Wat als mijn vliegreis wordt geannuleerd of aangepast? <\/p>\n Heb je een pakketreis geboekt bij een aanbieder zoals TUI of Corendon, dan heb je volgens de Consumentenbond alles onder \u00e9\u00e9n dak en daarom meer zekerheid. Gaat er iets mis, dan moet de aanbieder voor je zorgen, zegt woordvoerder Babs van der Staak. Zowel voor als tijdens je reis. Wordt een vlucht geannuleerd dan moet er bijvoorbeeld een alternatief komen en daar hoort zo nodig ook onderdak bij.<\/p>\n “Moet je nu nog een vakantie boeken, boek dan een\u00a0pakketreis<\/a>“, adviseert Van der Staak. Overigens mogen pakketreisaanbieders onder voorwaarden wel een extra brandstoftoeslag rekenen, zo meldde de bond eerder in gesprek met RTL Z. Is een los ticket eenmaal gekocht, dan ligt de prijs wel vast.<\/p>\n Lees ook Vakantie kan zomaar duurder uitpakken door brandstoftoeslag: dit zijn de regels <\/p>\n <\/a><\/p>\n Heb je een los ticket geboekt bij een Europese maatschappij dan moet bij annulering een alternatief worden geboden, of kun je je geld\u00a0terug claimen<\/a> op basis van Europese wetgeving. Maar ga je naar een bestemming buiten Europa, dan heb je minder zekerheid, zegt Van der Staak. Vooral op de terugreis.\u00a0<\/p>\n Vlieg je bijvoorbeeld met Lufthansa naar Bali via Singapore – dan vlieg je vaak deels met een lokale maatschappij. “Je terugreis valt dan niet onder de Europese regels, omdat de reis begint bij de lokale maatschappij”, aldus Van der Staak. Op dat moment ben je aangewezen op de lokale regels en goodwill van een maatschappij en die zijn lang niet altijd zo gunstig als in de EU.<\/p>\n 4. Ik heb al geboekt, kan ik nog annuleren? <\/p>\n Annuleren of omboeken van losse vliegtickets is vaak een mogelijkheid en eveneens opgenomen in de\u00a0voorwaarden<\/a> van maatschappijen. “Dat kan wel extra geld kosten”, zegt Van der Staak. Heb je een pakketreis en kun je bewijzen dat reizen onveilig is, dan kun je kosteloos annuleren. “Code rood of oranje is een valide reden”, zegt Van der Staak. Vertrouw je het niet, ga dan te rade bij de organisator.<\/p>\n![\"Tekort](\"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/vliegtuigtanken2.jpg\")
<\/p>\n![\"Aziatische](\"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ANP-504445523.jpg\")
<\/p>\n![\"Vakantie](\"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ANP-473953374.jpg\")
<\/p>\n