![\"Nissan](\"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/https:\/\/www.autovisie.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/YY203348.jpg\")
<\/p>\n <\/p>\n
Ingenieur Tetsuya Iijima achter het stuur van de Nissan Ariya, maar hij hoeft niets te doen.
\n (Afbeelding: Nissan)<\/p>\n
Recent gaf de Rijksdienst voor het Wegverkeer groen licht voor het gebruik van Tesla\u2019s FSD-functionaliteiten op de openbare weg. Indrukwekkende techniek, maar het EV-merk van Elon Musk is niet de enige fabrikant die zich bezighoudt met zelfrijdende auto\u2019s. In hartje Tokio geeft Nissan een kijkje in de toekomst. <\/p>\n
In de hoofdstad van Japan test Nissan een prototype van zijn meest geavanceerde ProPILOT-systeem. We stappen aan boord van een high-tech Ariya, uitgerust met het Nissans meest geavanceerde ProPILOT-systeem. Achter het stuur van de met camera\u2019s, lidar \u00e9n radar uitgedoste Ariya zit hoofdingenieur Tetsuya Iijima; uit verplichting, niet uit noodzaak. <\/p>\n
Zelfrijdende auto is beter dan menselijke bestuurder<\/p>\n
\u201cDe auto rijdt beter dan ikzelf kan\u201d, verklaart hij. En dat zegt meer over het vooraanstaande niveau van dit systeem, dan de vaardigheden van Iijima als chauffeur. \u201cDe kennis en het leervermogen van een hypergefocust AI-model is zoveel groter dan wat ik of welk mens dan ook ooit zou kunnen leren.\u201d <\/p>\n
Deze nieuwste generatie ProPILOT is ontwikkeld met het Britse Wayve en draait op een AI-model dat is gevoed met ontelbaar veel dashcambeelden en andere databronnen. Het grote verschil met veel andere zelfrijdende auto\u2019s (waarbij het flink mis kan gaan<\/a>) is dat alles aan boord gebeurt. <\/p>\n Geen afhankelijkheid van externe systemen, geen constante datastroom van buitenaf. De auto kijkt, denkt en handelt zelf. \u201cHij begrijpt de wereld in 3D,\u201d aldus Iijima, die tijdens ons gesprek vaker naar ons kijkt dan naar de weg. Een teken van vertrouwen in zijn werk, zullen we maar zeggen. <\/p>\n Vergelijkbaar met Full Self-Driving van Tesla<\/p>\n Deze iteratie van ProPILOT is vergelijkbaar met het Tesla\u2019s FSD-systeem dat recent in Nederland is goedgekeurd<\/a>. Volgens het team achter ProPILOT behoort het samen met FSD tot de beste systemen die er nu bestaan. Tesla gebruikt voor zijn Full Self-Driving enkel en alleen camera\u2019s. Ook in deze zelfrijdende auto van Nissan zijn de camera\u2019s leidend, maar lidar en radar vullen aan waar zicht tekortschiet. <\/p>\n 600 pk en 1.100 kg: Kimera EVO38 is de leukste auto van de afgelopen jaren<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n \u201cIn het donker zie je met camera\u2019s hooguit vijftig meter vooruit. Op de snelweg is dat gevaarlijk\u201d, vertelt hij. \u201cOp hoge snelheid komt het lidar-systeem goed van pas. Die heeft een range van wel 160 meter.\u201d Het radarsysteem wordt vooral gebruikt voor de verplichte ADAS-functionaliteiten. Welke systemen allemaal op de productieversie komen is niet duidelijk, maar Iijima denkt niet dat het zonder lidar kan.<\/p>\n \u201cOfficieel is dit een level 2-systeem, maar het is level 4-capabel\u201d, meent Iijima, die nog steeds richting de journalisten aan boord zit gedraaid.\u00a0 \u201cDe techniek is er, maar de regelgeving nog niet. Toch groeit het vertrouwen, ook bij beleidsmakers.\u201d <\/p>\n Soepel door het verkeer<\/p>\n En toegegeven, de souplesse waarmee deze Ariya zich door de drukke avondspits van Tokio manoeuvreert, maakt indruk. Voetgangers, verkeerslichten en wegbelijning; niets ontgaat het systeem. Na het oversteken van een kruising kruipt hij dicht tegen zijn voorligger om te voorkomen dat hij de weg blokkeert. Het zijn dergelijke nuances die zelfs de laatste beetje zenuwen bij ons wegnemen. <\/p>\n Het rijden voelt natuurlijk en gecontroleerd, al kan het remmen soms nog wat finesse gebruiken. Wie wil, kan het systeem zelfs opdragen de maximumsnelheid wat losser interpreteren. <\/p>\n Nissan introduceert binnenkort eerste elektrische auto met revolutionaire accu<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n Nissan mikt op marktintroductie van deze zelfrijdende auto\u2019s binnen enkele jaren. Over de kosten wil het merk nog niks kwijt, behalve dat \u2018het betaalbaar moet blijven\u2019. Daarbovenop komen toekomstige modellen met V2X-technologie en AI-functies die verder gaan dan rijden alleen, zoals een assistent die je agenda bijhoudt en zelfs je appjes leest om zo bijvoorbeeld routesuggesties te doen. Aan boord van deze Ariya voelt de toekomst dichtbij, maar daar zijn we nog niet. <\/p>\n \n Foutje gezien? Mail ons. Wij zijn je dankbaar.<\/a>\n <\/p>\n Nieuws <\/p>\n 13 feb 2026,\u00a013:08\n <\/p>\n Zelfrijdende Tesla nu \u00e9cht naar Nederland, maar je wordt voor de gek gehouden<\/p>\n <\/a>\n <\/li>\n Nieuws <\/p>\n 30 nov 2025,\u00a014:10\n <\/p>\n Riley (23) haalt grap uit met zelfrijdende taxi\u2019s en laat 50 auto\u2019s tegelijk doodlopende straat in rijden<\/p>\n <\/a>\n <\/li>\n Extra <\/p>\n 22 nov 2025,\u00a012:13\n <\/p>\n Mag je met alcohol op in een zelfrijdende taxi gaan zitten?<\/p>\n <\/a>\n <\/li>\n Nieuws <\/p>\n Vandaag,\u00a014:01\n <\/p>\n Nieuwe subsidie: deze maatregel maakt elektrische occasions plots goedkoper<\/p>\n <\/a>\n <\/li>\n Nieuws <\/p>\n Vandaag,\u00a008:11\n <\/p>\n Duik in de prijslijst: dit kost de Kia EV5 in Nederland<\/p>\n <\/a>\n <\/li>\n Nieuws <\/p>\n Gisteren,\u00a013:44\n <\/p>\n Nepbrandstof bij tankstations: moet je oppassen als je benzine of diesel gaat tanken?<\/p>\n <\/a>\n <\/li>\n Nieuws <\/p>\n Gisteren,\u00a010:13\n <\/p>\n Bijna 500 km actieradius en een stuk stoerder: waarom de Hyundai Ioniq 3 beter kan zijn dan de Kia EV2<\/p>\n <\/a>\n <\/li>\n Nieuws <\/p>\n 20 apr 2026,\u00a014:27\n <\/p>\n Chinese autofabrikant bedenkt autostoel met ingebouwd toilet: stoppen langs de weg wordt overbodig<\/p>\n <\/a>\n <\/li>\n Nieuws <\/p>\n 20 apr 2026,\u00a013:00\n <\/p>\n Deze techniek schuilt er zoal achter de enorme \u2018grille\u2019 van de nieuwe Mercedes-Benz C-klasse!<\/p>\n <\/a>\n <\/li>\n Video <\/p>\n 20 apr 2026,\u00a010:09\n <\/p>\n Gaat dit stuur van 2.500 euro de Mercedes EQS eindelijk succes brengen?<\/p>\n <\/a>\n <\/li>\n Nieuws <\/p>\n 20 apr 2026,\u00a008:49\n <\/p>\n Waarom deze Rolls-Royce Project Nightingale een enorme verspilling van ruimte is<\/p>\n <\/a>\n <\/li>\n Nieuws <\/p>\n 20 apr 2026,\u00a007:33\n <\/p>\n Nissan introduceert binnenkort eerste elektrische auto met revolutionaire accu<\/p>\n <\/a>\n <\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ingenieur Tetsuya Iijima achter het stuur van de Nissan Ariya, maar hij hoeft niets te doen. (Afbeelding: Nissan)…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":191456,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[73,74,48,46,47,49,45,50,75,34835],"class_list":["post-191455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-zakelijk","tag-business","tag-commercial","tag-dutch","tag-nederland","tag-nederlanden","tag-nederlands","tag-netherlands","tag-nl","tag-zakelijk","tag-zelfrijdende-auto"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/116449401137141163","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191455\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Nissan](\"https:\/\/www.autovisie.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/YY103648_new.jpg\")
<\/a>Het zwarte gedeelte op het dak huisvest een aantal camera\u2019s en het lidar-systeem. (Afbeelding: Nissan)<\/p>\n\n
<\/a> (Afbeelding: Nissan)<\/p>\n\n
\n