Afgelopen dinsdag heeft de Transportcommissie van het Europees Parlement (TRAN) met een grote meerderheid het plan aangenomen voor de herziening van de EU-regels voor periodieke keuringen van voertuigen en weginspecties. Dit is de offici\u00eble omschrijving voor een zeer uitgebreid pakket aan maatregelen, wat voor motorrijders vooral \u00e9\u00e9n ding betekent: de komst van een verplichte APK voor motorfietsen boven de 125cc, die in heel verplicht Europa doorgevoerd wordt. <\/p>\n
\nDe Europarlementari\u00ebrs steunen ook een voorstel om de huidige flexibiliteit voor de periodieke keuring van zware motorfietsen (meer dan 125 cc) af te schaffen en deze verplicht te stellen. \u2013 Europese commissie Transport en Toerisme<\/p>\n<\/blockquote>\n
Grote meerderheid voor verplichte APK<\/p>\n
Zo stemde de Transportcommissie, zoals verwacht, nu officieel v\u00f3\u00f3r het voorstel om de huidige keuzevrijheid van Europese landen af te schaffen en zo een periodieke technische keuring zonder mogelijke uitzonderingen in te voeren. Ook moet \u2018langs de weg\u2019 op uitstoot en geluid gecontroleerd gaan worden. <\/p>\n
\nDe Europarlementari\u00ebrs zijn het er ook over eens dat bij inspecties langs de weg ook auto\u2019s, motorfietsen, bestelwagens, vrachtwagens en bussen moeten worden gecontroleerd op hun vervuilende uitstoot, en dat voertuigen met mogelijk hoge emissies een aanvullende technische keuring moeten ondergaan. EU-landen zouden hetzelfde systeem kunnen gebruiken om geluidsoverlast aan te pakken. \u2013 Europese commissie Transport en Toerisme<\/p>\n<\/blockquote>\n
De stemming over het hele nieuwe \u201cRoadworthiness Package\u201d was overigens duidelijk: 30 stemmen voor, 11 tegen en twee onthoudingen. De enige winst die tegenstanders en lobbyisten op het vlak van motorrijden kunnen claimen, is dat bromfietsen en 125cc motoren toch niet onder de nieuwe wetgeving gaan vallen.<\/p>\n
Laatste ronde<\/p>\n
Dit betekent dat er nu nog een beslisronde volgt, maar dat is wel gelijk de belangrijkste: de nieuwe wetgeving moet nog worden goedgekeurd door het Europees Parlement, zodat daarna de gesprekken met de Europese lidstaten over invoering ervan kunnen beginnen. De verwachting is dat het voorstel nog deze maand in stemming komt. Gezien de grote meerderheid in de TRAN-commissie en daarmee het duidelijke signaal van de grote politieke partijen in het Europees Parlement, is de kans minimaal dat er voor motorrijders nog iets verandert in het wetsvoorstel. <\/p>\n
Reacties: motormerken blij, motorrijders niet<\/p>\n
\nFrancesco Fenoglio, ACEM (motorfabrikanten): \u201cHet verplicht stellen van periodieke technische keuringen zonder uitzonderingen is de juiste beslissing, en we dringen er bij de medewetgevers op aan om dit standpunt in de trialoog te handhaven. Het opnieuw invoeren van de mogelijkheid tot vrijstelling zou een stap terug betekenen, het heeft nooit vergelijkbare veiligheidsresultaten opgeleverd en zal dat ook nooit doen. Tegelijkertijd kunnen we niet negeren dat de huidige reikwijdte voertuigen onder de 125cc uitsluit.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n
\nWim Taal, FEMA (belangenvereniging motorrijders): \u201cDit is een zeer teleurstellend resultaat na alle tijd die wij en FIM hebben besteed aan overleg met leden van het Europees Parlement. De drang om de verplichte periodieke technische keuringen (PTI) uit te breiden naar alle motorfietsen wordt vaak gerechtvaardigd met de bewering dat \u2018testen de veiligheid verbetert\u2019. Maar de bewijzen ondersteunen die bewering simpelweg niet.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Afgelopen dinsdag heeft de Transportcommissie van het Europees Parlement (TRAN) met een grote meerderheid het plan aangenomen voor…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":203430,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[10757,73,74,48,1724,46,47,49,45,50,75],"class_list":{"0":"post-203429","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-zakelijk","8":"tag-apk","9":"tag-business","10":"tag-commercial","11":"tag-dutch","12":"tag-europa","13":"tag-nederland","14":"tag-nederlanden","15":"tag-nederlands","16":"tag-netherlands","17":"tag-nl","18":"tag-zakelijk"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/116529561949838926","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203429"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203429\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}