{"id":204002,"date":"2026-05-07T13:30:14","date_gmt":"2026-05-07T13:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/204002\/"},"modified":"2026-05-07T13:30:14","modified_gmt":"2026-05-07T13:30:14","slug":"lufthansa-bereidt-zich-voor-op-tankstops-leveringsproblemen-blijven-risico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/204002\/","title":{"rendered":"Lufthansa bereidt zich voor op tankstops: &#8216;Leveringsproblemen blijven risico&#8217;"},"content":{"rendered":"<p>Dat zei topman Carsten Spohr bij bij de presentatie van de kwartaalcijfers. Daarbij werd duidelijk dat Lufthansa zich zorgen blijft maken over de schaarste aan kerosine. De grootste Duitse vliegmaatschappij is veel meer geld kwijt door de stijgende kosten van de vliegtuigbrandstof. Leveringsproblemen blijven ook een risico.<\/p>\n<p> Nu nog genoeg kerosine <\/p>\n<p>Er wordt overigens wel bij vermeld dat dat er op dit moment geen problemen zijn met de levering van kerosine. Ook heeft Lufthansa zo&#8217;n 80 procent van de brandstofbehoefte &#8216;afgedekt&#8217;. Deze brandstof was dus al tegen een bepaalde prijs ingekocht.\u00a0<\/p>\n<p>De overige 20 procent moet wel een stuk duurder ingekocht worden. Dit kost de maatschappij dit jaar tot wel 1,7 miljard euro extra. Hogere ticketprijzen, &#8216;netwerkoptimalisatie&#8217; en kostenbesparingen moeten de gestegen kosten compenseren.\u00a0<\/p>\n<p>Dat de oorlog in het Midden-Oosten erin hakt bij Lufthansa is dus duidelijk. Om brandstofkosten te besparen, heeft de Lufthansa Group (het overkoepelende bedrijf waar bijvoorbeeld ook maatschappijen zoals Swiss en Brussels Airlines onder vallen) de regionale airline CityLine eerder gesloten en oudere vliegtuigen uit dienst genomen.\u00a0<\/p>\n<p>Het concern heeft zo&#8217;n 20.000 vluchten moeten schrappen. Vakbonden zijn hier niet blij mee en organiseerden al stakingen.\u00a0<\/p>\n<p>Lufthansa bracht niet alleen maar slecht nieuws naar buiten. Door de oorlog in het Midden-Oosten kiezen reizigers minder voor luchtvaartmaatschappijen en luchthavens uit de Golfregio. Dit zorgt bij Lufthansa voor extra vraag naar vluchten op sommige langeafstandroutes.<\/p>\n<p>&#8220;De wereldwijde vraag naar vliegreizen blijft sterk&#8221;, schrijft Lufthansa. De Duitsers passen door de situatie in de wereld ook vluchtschema&#8217;s aan en voegen extra vluchten toe. &#8220;Met name naar Azi\u00eb en Afrika. De sterke vraag uitte zich ook in hogere opbrengsten in het premiumsegment.&#8221;<\/p>\n<p> Beter dan vorig jaar <\/p>\n<p>Mede hierdoor zette Lufthansa zelfs betere cijfers neer dan in dezelfde periode vorig jaar. Waar het operationele verlies in het eerste kwartaal van vorig jaar 722 miljoen euro bedroeg, was dit afgelopen kwartaal 612 miljoen euro.\u00a0<\/p>\n<p>Dit zei minister Vincent Karremans (IenW) een maand geleden over de kerosinetekorten:\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dat zei topman Carsten Spohr bij bij de presentatie van de kwartaalcijfers. Daarbij werd duidelijk dat Lufthansa zich&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":204003,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[9629,73,74,48,423,3153,46,47,49,45,50,75],"class_list":{"0":"post-204002","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-zakelijk","8":"tag-brandstof","9":"tag-business","10":"tag-commercial","11":"tag-dutch","12":"tag-luchtvaart","13":"tag-lufthansa","14":"tag-nederland","15":"tag-nederlanden","16":"tag-nederlands","17":"tag-netherlands","18":"tag-nl","19":"tag-zakelijk"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/116533541390461533","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204002"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204002\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}