{"id":20536,"date":"2025-10-11T17:10:14","date_gmt":"2025-10-11T17:10:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/20536\/"},"modified":"2025-10-11T17:10:14","modified_gmt":"2025-10-11T17:10:14","slug":"tadej-pogacar-wint-ronde-van-lombardije-solo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/20536\/","title":{"rendered":"Tadej Pogacar wint Ronde van Lombardije solo"},"content":{"rendered":"

zaterdag 11 oktober 2025 om 16:51 <\/p>\n

De Ronde van Lombardije heeft de verwachte winnaar gekregen: Tadej Pogacar<\/a>. De Sloveen reed op de Passo di Ganda weg uit de favorietengroep, achterhaalde vroege vluchter Quinn Simmons<\/a> en kwam na een solo van 34 kilometer zegevierend over de streep. Remco Evenepoel<\/a> werd tweede.<\/p>\n

Het route van de Ronde van Lombardije was dit jaar hetzelfde als twee jaar geleden. Dat betekende starten in Como, finishen in Bergamo en een finale met de Passo della Crocetta (11,7 km aan 5,8%), Passo di Ganda (9,2 km aan 7,3%) en Colle Aperto (1,3 km aan 7,4%). Op de top van die laatste kuitenbijter was het nog drie kilometer naar de streep, maar de verwachting was dat topfavoriet Tadej Pogacar<\/a> al eerder zijn duivels zou ontbinden.<\/p>\n

Lemmen en Vervaeke in de kopgroep
Vroeg in de wedstrijd ontstond een kopgroep van twaalf renners. Daarbij onder meer Filippo Ganna<\/a> (INEOS Grenadiers<\/a>), Quinn Simmons<\/a> (Lidl-Trek<\/a>), Michael Matthews<\/a> (Jayco AlUla<\/a>), Louis Vervaeke<\/a> (Soudal Quick-Step<\/a>) en Bart Lemmen<\/a> (Visma | Lease a Bike<\/a>). De andere aanvallers luisterden naar de namen Gal Glivar<\/a> (Alpecin \u2013 Deceuninck), Walter Calzoni (Q36.5), Thibault Guernalec<\/a> (Ark\u00e9a-B&B Hotels<\/a>), Pello Bilbao<\/a> (Bahrain Victorious<\/a>), Bjoern Koerdt (Picnic PostNL<\/a>), Mattia Bais<\/a> (Polti VisitMalta), Lucas Hamilton<\/a> en Victor Langellotti (bieden INEOS Grenadiers<\/a>).<\/p>\n

De twaalf vluchters kregen ongeveer drie minuten voorsprong. Met die voorsprong kwamen ze over de mythische Madonna del Ghisallo, die dit jaar vroeg in de koers lag en vanaf de gemakkelijkere kant beklommen werd. De renners namen wel de lastigere afdaling, waar Tom Pidcock<\/a> in het peloton onderuit schoof. De Brit kon zijn weg echter vervolgen en sloot snel weer aan bij het peloton.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lemmen in de kopgroep \u2013 foto: Fotopersburo Cor Vos<\/p>\n

Ondertussen kreeg UAE Emirates XRG<\/a> hulp van Red Bull-BORA-hansgrohe<\/a> om de ontsnapping te controleren. Eenmaal op de Roncola (9,4 km aan 6,6%), met nog goed 140 kilometer te gaan, nam de ploeg van Pogacar wel weer zelf het initiatief. Het tempo ging omhoog en de groep dunde uit. Ook op de Berbenno (6,9 km aan 4,9%) en daarna bleven de troepen van de wereldkampioen de forcing voeren, maar in deze fase gaven ze de koplopers wel weer iets meer ruimte. De ontsnapping begon met drie minuten marge aan de Crocetta.<\/p>\n

Pogacar vertrekt op Passo di Ganda
Op die Crocetta reed Simmons weg bij zijn vluchtgenoten en moesten in het peloton meerdere grote namen lossen. Onder meer Thymen Arensman<\/a>, Ben Healy<\/a> en de eerder gevallen Jai Hindley<\/a> moesten eraf. Ondertussen zette Simmons zijn solo door. Hij kwam ook met voorsprong boven op de Zambla Alta (9.8km aan 3.3%) en zette vervolgens koers richting de Passo di Ganda. De verwachting was dat de koers hier echt zou ontbranden.<\/p>\n

En dat gebeurde. UAE Emirates XRG<\/a> voerde het tempo vanaf de voet op. Eerst met de afscheidnemende Rafal Majka<\/a>, vervolgens met Jay Vine<\/a>. Die laatste reed zo hard dat enkel Pogacar, Isaac Del Toro<\/a>, Remco Evenepoel<\/a>, Michael Storer en Paul Seixas<\/a> bij konden blijven. Toen Vine zich opzij zette, op een kleine zes kilometer van de top, was het aan Pogacar zelf. De wereldkampioen versnelde en niemand had een antwoord. Ook Evenepoel<\/a> reageerde niet eens. Het was voor Pogacar enkel nog zaak om Simmons te achterhalen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Niemand te zien \u2013 foto: Fotopersburo Cor Vos<\/p>\n

Op 3,1 kilometer van de top kwam de Sloveen bij de Amerikaan, op 2,8 kilometer van de top had hij hem achtergelaten. Pogi stoomde door en had bovenop de Ganda al meer dan een minuut op de eerste achtervolgers. Dat waren Simmons, Storer en Evenepoel<\/a>, die de achtervolging leidde en zo Seixas en Del Toro overboord had gegooid. Eenmaal boven bleef de Belg druk zetten. Net voor de afdaling moest Simmons afhaken en in de afdaling liet ook Storer een gaatje. Evenepoel<\/a> was duidelijk the best of the rest.<\/p>\n

Terugkeren bij Pogacar was niet meer mogelijk. De Sloveen soleerde soeverein naar de zege. Hij liep richting de finish alleen maar verder uit ten opzichte van Evenepoel<\/a>, al kwam dat deels ook doordat de Belg op de Colle Aperto nog even opgehouden door motoren. Evenepoel<\/a> kwam binnen op bijna twee minuten van Pogacar, die voor de vijfde keer op rij de Ronde van Lombardije won. Met zijn vijfde zege evenaarde hij het record van Fausto Coppi. De Italiaanse wielerlegende won de Ronde van Lombardije in 1940, 1947, 1949, 1952 en 1953.<\/p>\n

\"Shirt
\n EENDAG <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"zaterdag 11 oktober 2025 om 16:51 De Ronde van Lombardije heeft de verwachte winnaar gekregen: Tadej Pogacar. De…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20537,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[48,46,47,49,45,50,5812,92,91,413,1999],"class_list":{"0":"post-20536","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-dutch","9":"tag-nederland","10":"tag-nederlanden","11":"tag-nederlands","12":"tag-netherlands","13":"tag-nl","14":"tag-ronde-van-lombardije","15":"tag-sport","16":"tag-sports","17":"tag-tadej-pogacar","18":"tag-uae-emirates-xrg"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20536"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20536\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}