{"id":210018,"date":"2026-05-14T14:13:16","date_gmt":"2026-05-14T14:13:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/210018\/"},"modified":"2026-05-14T14:13:16","modified_gmt":"2026-05-14T14:13:16","slug":"wel-enkele-extra-ritten-maar-geen-eurocity-brussel-naar-eindhoven-in-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/210018\/","title":{"rendered":"Wel enkele extra ritten maar geen EuroCity Brussel naar Eindhoven in 2027"},"content":{"rendered":"

NS voegt op advies van reizigersvereniging Rover enkele ritten toe aan de nieuwe dienstregeling voor 2027. De wens van Rover om de EuroCity<\/a> naar Brussel in Eindhoven te laten starten en eindigen in plaats van Rotterdam wordt niet ingewilligd, meldt de reizigersvereniging.<\/p>\n

NS presenteerde de concept-dienstregeling<\/a> voor 2027 in februari. De dienstregeling bevatte vooral het noorden en oosten van het land verbeteringen, maar ook elders in het land worden hier en daar ritten toegevoegd. In de inspraakronde op het concept stelde Rover voor de EuroCity die NS rijdt in samenwerking met de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS, te verleggen.<\/p>\n

NS vindt huidige combinatie goed<\/p>\n

De NS ziet voorlopig niets in een nieuw start- en eindpunt voor de EuroCity. Het spoorbedrijf ziet dat de reizigersaantallen in de EuroCity groeien en vindt dat de combinatie van een snelle verbinding naar Brussel (Eurocity Direct) en een meer regionale verbinding goed aansluit bij de reizigersvraag in Nederland en Belgi\u00eb. Rover vindt dat dit net zo goed kan als de EuroCity naar Eindhoven rijdt en laat de wens niet varen.<\/p>\n

Rover zit ziet \u2019een groeiende vervoervraag vanuit de regio Eindhoven door de sterke groei van chipfabrikant ASML. De reizigersvereniging wil met NS en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat in gesprek over de EuroCity. Eerder dit jaar tekenden de Nederlandse en Belgische overheid nog een overeenkomst<\/a> een directe verbinding tussen Eindhoven en Brussel te gaan onderzoeken.<\/p>\n

Diverse extra ritten<\/p>\n

NS neemt diverse andere wensen van Rover voor de nieuwe dienstregeling wel over. Op zaterdagochtend wordt om 6.39 uur een extra rit toegevoegd aan de intercity Amsterdam \u2013 Utrecht \u2013 Eindhoven. Op zondagochtend start de vroege rit de sprinter van Breukelen naar Amsterdam Centraal op advies van Rover op Utrecht Centraal rond 7 uur \u2019s ochtends.<\/p>\n

Ook gaan twee ritten van de Eurocity Direct tussen Lelystad en Brussel Zuid in de ochtend- en middagspits stoppen in Duivendrecht. Rover wil dat alle Eurocity Direct treinen weer gaan stoppen in Duivendrecht zodat er elk half uur een intercity rijdt van en naar Flevoland.<\/p>\n

Vanuit Harderwijk komt er in de ochtendspits een extra rit van de spitstrein richting Amersfoort Centraal en in de middagspits een extra rit terug naar Harderwijk. En op verzoek van Rover gaat NS onderzoeken of in de tweede helft van 2027 de intercity\u2019s tussen Amsterdam en Enkhuizen kunnen stoppen in Zaandam. Dit vanwege de afsluiting van de IJtunnel voor werkzaamheden. Rover wilde de stop in Zaandam gelijk al in de dienstregeling maar die wens kan NS niet overnemen.<\/p>\n

Ruimte na zomer verdeeld<\/p>\n

De nieuwe dienstregeling is nog niet definitief. NS stuurt de dienstregeling nu naar spoorbeheerder ProRail die moet kijken of er ruimte voor is op het spoor. Aan het einde van de zomer wordt de ruimte op het spoornet verdeeld over alle vervoerders. De dienstregeling 2027 gaat dit jaar in op zondag 13 december.<\/p>\n

(c) Treinreiziger.nl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"NS voegt op advies van reizigersvereniging Rover enkele ritten toe aan de nieuwe dienstregeling voor 2027. De wens…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":210019,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[73,74,28293,48,46,47,49,45,50,29518,75],"class_list":{"0":"post-210018","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-zakelijk","8":"tag-business","9":"tag-commercial","10":"tag-dienstregeling-2027","11":"tag-dutch","12":"tag-nederland","13":"tag-nederlanden","14":"tag-nederlands","15":"tag-netherlands","16":"tag-nl","17":"tag-trein-eindhoven-brussel","18":"tag-zakelijk"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/116573346577686601","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=210018"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210018\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=210018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=210018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=210018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}