{"id":255294,"date":"2026-07-05T06:50:22","date_gmt":"2026-07-05T06:50:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/255294\/"},"modified":"2026-07-05T06:50:22","modified_gmt":"2026-07-05T06:50:22","slug":"favorieten-etappe-2-tour-de-france-2026-in-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/255294\/","title":{"rendered":"Favorieten etappe 2 Tour de France 2026 in Barcelona"},"content":{"rendered":"

Barcelona en de Tour de France<\/a>, deel 2! Na de spectaculaire opener met de ploegentijdrit op zaterdag, is het zondag tijd voor een rit in lijn met aankomst op de Montjuic. In de finale werken de renners driemaal een ronde door de Catalaanse stad af, om vervolgens te finishen aan het olympisch stadion. In de Leiderstrui zet het een en ander uiteen voor deze zeer interessante etappe.Parcours etappe 2 Tour de France 2026\"etappe-2-tour-2026\"\/<\/p>\n

Starten doen we in Tarragona, dat zo’n uurtje ten zuiden van Barcelona ligt. Vanuit die stad volgen we circa 75 kilometer de Costa Brava, waarin een kopgroep vermoedelijk zijn zegen krijgt van het peloton. Daar kan nog wel wat strijd om ontstaan, daar de eerste bergtrui vergeven wordt na circa 94 kilometer fietsen in deze etappe, die in totaal 168,5 kilometer lang is en 2500 hoogtemeters telt: allemaal in de tweede helft.<\/p>\n

Bij Castelldefels, na 71,5 kilometer koers en een plek waar veel teams de afgelopen dagen gestationeerd zaten, slaan we het binnenland in. Voor de sprintersploegen is dat een belangrijk punt, want vijftien kilometer later staat de eerste tussensprint op de rol. In Viladecans krijgen we al een voorproefje van wie er een doel heeft gemaakt van de groene trui.<\/p>\n

Die meet is niet alleen van de tussensprint, maar ook als voet van de eerste serieuze beklimming van de Tour de France<\/a>: de Cote de Begues is 6,1 kilometer lang en telt een gemiddeld stijgingspercentage van 6,5 procent. Hier zullen de grote ploegen al enigszins van voren willen zitten, temeer omdat we de vijftien kilometer nadien op een soort plateau blijven.<\/p>\n

Vervolgens zakken we bij El Pla de Pelag af naar zeehoogte, waar de drag race stilaan zal beginnen. Binnen twaalf kilometer zijn we dan namelijk al bij de omloop in Barcelona, waar de rit uiteindelijk tot ontploffing gebracht zal worden. Dat rondje is twaalf kilometer lang en zal twee\u00ebnhalve keer gereden moeten worden.<\/p>\n

Lees verder onder de foto!<\/p>\n

\"montjuic-rondje-tour\"\/<\/p>\n

Op het moment dat we het circuit betreden, wacht al vrij snel h\u00e9t ankerpunt: de beklimming naar Montjuic, via een beduidend steilere kant dan we kennen uit bijvoorbeeld de slotrit van de Ronde van Cataloni\u00eb. Met 1,6 kilometer klimmen aan 9,3 procent klimmen, waarbij het in de laatste honderden meters niet beneden de 10 procent zakt, is het meer Mur de Huy-gehalte. En dan geldt de Wet van Newton, waarbij iemand als Van der Poel circa 10 kilo meer meedraagt dan veel opponenten.<\/p>\n

Na een korte afdaling van iets meer dan een kilometer, volgt er nog de laatste stijgende lijn naar de meet bij het olympisch stadion: 700 meter aan 7 procent. Weinig tijd om iets te herstellen, dus. Ook in het restant van het rondje, dat enkele technische stroken kent, blijft het licht dalen en stijgen en dus zijn er weinig enkele echte rustmomenten in Barcelona.<\/p>\n

Lees verder onder de foto’s!<\/p>\n

Voer voor chaos dus, want de belangen in deze fase van de Tour de France zijn groot en dat betekent dat alle ploegen en renners van voren willen zitten. Naast de zwaardere beklimming maakt dat het ook een totaal andere opgave dan het klassieke Montjuic-ronde dat we kennen uit de Ronde van de Cataloni\u00eb,<\/a> waar de slagorde doorgaans al bepaald is. Laten we in ieder geval hopen op een mooie koers, zonder valpartijen!<\/p>\n

Tijden
Start: 13.55 uur
Finish: ongeveer 17.35 uur<\/p>\n

Weer etappe 2 Tour de France 2026<\/p>\n

Het is al de hele week vrij warm in Barcelona en daar komt richting zondag geen verandering in. De temperatuur komt uit op 32 \u00e1 33 graden Celsius, maar in de stad voelt dat nog iets warmer aan. De wind komt licht uit het zuiden, maar zal vermoedelijk weinig invloed hebben.<\/p>\n

Favorieten etappe 2 Tour de France 2026<\/p>\n

2500 hoogtemeters in 80 kilometer, dat is \u00e9cht serieus. Tel daar het feit bij op dat we in de tweede etappe van de grootste wielerkoers ter wereld zitten en over een stadscircuit rijden, en je hebt het over een listige rit. Eentje uit de categorie: je kunt de Tour de France hier vermoedelijk niet winnen, maar wel verliezen.<\/p>\n

Head-2-head is dit het eerste treffen tussen de big dogs van deze Tour de France en dan is er doorgaans \u00e9\u00e9n die er bovenuit steekt op dit genre parcoursen: Tadej Pogacar<\/a> van UAE Emirates-XRG. De Sloveen is heer en meester in koersen als Luik-Bastenaken-Luik en Strade Bianche, waar we dezelfde percentages tegenkomen op zondag.Slaat hij terug, na het tikje van Jonas Vingegaard<\/a> (Visma | Lease a Bike) in de ploegentijdrit? De Nederlandse formatie heeft de Deen nu al in het geel en zag bovendien een ijzersterke Davide Piganzoli in de TTT. Matteo Jorgenson viel wat tegen, dus misschien ontpopt zich net als in de Giro d’Italia een gevaarlijke Visma-tandem.Renners die het verder \u00fcberhaupt aandurven om Pogacar te volgen, zijn op \u00e9\u00e9n hand te tellen. Paul Seixas<\/a> (Decathlon CMA CGM) kwam in de eerder genoemde koersen nog het langste in aanmerking om Pogacar tot aan de finish bij te blijven, maar moest uiteindelijk toch passen. Geeft hij Frankrijk zondag nog wat extra hoop richting de entree in eigen land, \u00e9\u00e9n dag later?<\/p>\n

Lees verder onder de foto!<\/p>\n

\"pogacar-pidcock\"\/<\/p>\n

Pogacar en Pidcock in Milaan-Sanremo.\u00a0<\/p>\n

Tom Pidcock<\/a> (Pinarello-Q36.5) zal zich ook als een vis in het water voelen op dit technische stadsrondje, waar explosiviteit een belangrijke kwaliteit is. Voor Mathieu van der Poel<\/a> (Alpecin-Premier Tech) is het op en wellicht over het randje, maar als er \u00e9\u00e9n iemand is uit zijn gewichtsklasse die boven zichzelf uit kan stijgen…Red Bull-BORA-hansgrohe heeft met Remco Evenepoel<\/a>, Maxim Van Gils en Florian Lipowitz<\/a> in theorie meerdere kandidaten, maar toch zal het vooral om die eerste draaien. Overigens zit het UAE van Pogacar in diezelfde positie, maar dan met Isaac del Toro<\/a> als nummer twee op de lijst. Als de Mexicaan op de verrassing speelt, zal Pogacar hem alvast niet gaan halen.Deze Tour de France loopt over van kwaliteit en dat betekent dat we mannen als Mauro Schmid<\/a> (Jayco AlUla, tweede in de Waalse Pijl), Romain Gr\u00e9goire<\/a> (Groupama-FDJ, Frans kampioen en vierde in Strade en Amstel), Mattias Skjelmose (Lidl-Trek, tweede in de Gold Race) en Juan Ayuso (ploegmaat van Skjelmose, \u00e9\u00e9n van de outsiders voor de eindzege) nog niet eens genoemd hebben tot dusver.<\/p>\n

Lees verder onder de foto!<\/p>\n

\"pogacar-van-der-poel-vingegaard\"\/<\/p>\n

Ook vorig jaar zagen we explosieve ritten in de Tour.<\/p>\n

Outsiders der outsiders? Die zijn er ook. En ook die moeten we benoemen. Remember de zware Tour-openingsweekenden van 2023 in Bilbao en 2024 in Itali\u00eb, waar we uiteindelijk Adam Yates, Victor Lafay, Romain Bardet en K\u00e9vin Vauquelin als verrassende winnaars zagen. Zou zoiets in 2026 niet kunnen? Vauquelin reed lek in de ploegentijdrit en is dus niet meteen gevaarlijk voor Vingegaard.<\/p>\n

Ook Richard Carapaz, Alex Baudin (EF Education-EasyPost), Lenny Martinez (Bahrain Victorious), Mathias Vacek (Lidl-Trek), Tobias Foss (Netcompany INEOS), Harold Tejada (XDS-Astana), Tobias Halland Johannessen (Uno-X), Michael Matthews (Jayco AlUla), Lennert Van Eetvelt (Lotto-Intermarch\u00e9) en Alex Aranburu (Cofidis) noemen we op zo’n dag. Maar zo kunnen we nog even doorgaan…<\/p>\n

Favorieten etappe 2 Tour de France 2026, volgens In de Leiderstrui<\/p>\n

Topfavoriet: Tadej Pogacar (UAE Emirates-XRG) en Paul Seixas (Decathlon CMA CGM)
Outsiders: Isaac del Toro (UAE Emirates-XRG), Tom Pidcock (Pinarello-Q36.5), Jonas Vingegaard (Visma | Lease a Bike) en Remco Evenepoel (Red Bull-BORA-hansgrohe)
Long shots: K\u00e9vin Vauquelin (Netcompany INEOS), Mathieu van der Poel (Alpecin-Premier Tech), Mauro Schmid (Jayco AlUla), Romain Gr\u00e9goire (Groupama-FDJ), Florian Lipowitz (Red Bull-BORA-hansgrohe), Mattias Skjelmose, Juan Ayuso (Lidl-Trek) en Richard Carapaz (EF Education-EasyPost)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Barcelona en de Tour de France, deel 2! Na de spectaculaire opener met de ploegentijdrit op zaterdag, is…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":255295,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[39,40,48,43,44,18366,34,35,26274,975,3569,41,42,3945,45827,46,47,49,45,32,33,50,4818,390,3572,413,980,36,37,6972,30607,38,675],"class_list":["post-255294","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-hoofdpunten","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-dutch","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-florian-lipowitz","tag-headlines","tag-hoofdpunten","tag-idl-producties","tag-isaac-del-toro","tag-jonas-vingegaard","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-mathieu-van-der-poel","tag-mauro-schmid","tag-nederland","tag-nederlanden","tag-nederlands","tag-netherlands","tag-news","tag-nieuws","tag-nl","tag-paul-seixas","tag-remco-evenepoel","tag-romain-gregoire","tag-tadej-pogacar","tag-tom-pidcock","tag-top-stories","tag-topstories","tag-tour-de-france","tag-voorbeschouwingen","tag-voorpaginanieuws","tag-wielrennen"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255294"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255294\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/255295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}