{"id":265225,"date":"2026-07-18T14:59:41","date_gmt":"2026-07-18T14:59:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/265225\/"},"modified":"2026-07-18T14:59:41","modified_gmt":"2026-07-18T14:59:41","slug":"red-bull-deelt-goed-nieuws-we-hebben-aan-de-fia-bewezen-wat-we-gedaan-hebben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/265225\/","title":{"rendered":"Red Bull deelt goed nieuws: “We hebben aan de FIA bewezen wat we gedaan hebben”"},"content":{"rendered":"

Pierre Wach\u00e9 heeft uitvoerig gesproken over de achtervleugel van Red Bull Racing<\/a>. De Fransman verscheen voor de internationale media om terug te blikken op de vrije trainingen, maar het ging vooral over de Macarena-vleugel. De technisch directeur van het team geeft aan dat men gesprekken heeft gehad met de FIA en dat de vleugel vermoedelijk volgende week alweer wordt ingezet.Max Verstappen<\/a> heeft een goede vrijdag achter de rug. De Nederlander was tweemaal in de top drie terug te vinden en stapte tevreden uit. “Dit is een goed startpunt”, concludeert Wach\u00e9 dan ook. Toch denkt de technische baas van het team dat Red Bull<\/a> nog flinke stappen kan zetten. “We hebben nog steeds wel veel te verbeteren aan de balans, vooral bij de korte runs en misschien ook wel qua bandendegradatie.”<\/p>\n

De tekst gaat verder onder de afbeelding.<\/p>\n

\"max-verstappen-red-bull-racing-gp-belgie-2026-vrijdag-3\"\/<\/p>\n

Verstappen zonder Macarena-vleugel.<\/p>\n

Macarena-vleugel keert terug<\/p>\n

Wach\u00e9 werd na die introductie alleen nog maar gevraagd naar de achtervleugel. “Dat gaat om een mechanisch probleem. Dit hebben we ontdekt na het ongeluk in Silverstone”, geeft hij prijs. “We hebben dit opgelost en we proberen te bewijzen dat het bulletproof is voordat we het weer op de auto zetten. Het zou voor Boedapest weer beschikbaar moeten zijn”, zo verwacht hij dat Belgi\u00eb de enige race zonder de vleugel is.<\/p>\n

Na de crash in Oostenrijk waren er nog enkele vraagtekens over de oorzaak van het probleem, maar dat is nu niet meer het geval. “Na Silverstone is dit duidelijk. We hebben naar de vleugel gekeken. We weten wat er gebeurd is en we weten hoe we het moeten oplossen. We moeten er gewoon voor zorgen dat de vleugel weer klaar is en bulletproof is”, zo weet hij welke opdracht op zijn schouders rust in de komende dagen.<\/p>\n

Journalisten willen van Wach\u00e9 weten of de problemen te maken hadden met het activatiemechanisme. “Dat heeft ermee te maken. Sorry, maar ik hoef niet in detail te treden over wat we doen, want dat vormt onderdeel van het voordeel van die vleugel”, lacht Wach\u00e9. “Het levert extra snelheid op om die vleugel te gebruiken.” Dat Red Bull die vleugel dit weekend niet inzet, uitgerekend op het snelle Spa, is dus een harde ingreep.<\/p>\n

Red Bull neemt de veiligheid van Verstappen en Isack Hadjar dus serieus. “We nemen dit serieus. We hebben dit met de FIA besproken en ook intern. Het is onze plicht om ervoor te zorgen dat de auto veilig is. We maken dit onderdeel sterker en dan zul je de vleugel snel weer terugzien. Snel, maar niet dit weekend.” Red Bull zit inmiddels op de gewichtslimiet en heeft daardoor iets meer marge om de achtervleugel sterker te maken zonder daarmee het prestatievoordeel te verliezen.<\/p>\n

De tekst gaat verder onder de afbeelding.<\/p>\n

\"max-verstappen-red-bull-racing-gp-belgie-2026-vrijdag-7\"\/<\/p>\n

Verstappen kan nu wel op zijn vleugel vertrouwen.<\/p>\n

Gesprekken met de FIAWach\u00e9 gaf dus aan dat hij moet bewijzen dat de vleugel veilig is en het lijkt dus een logische aanname dat de FIA Red Bull de vleugel niet laat inzetten. Toch is dat volgens Wach\u00e9 niet het geval. “We hebben aan de FIA bewezen wat we gedaan hebben. Het ligt nu vooral bij ons”, zo lijkt hij vooral Laurent Mekies<\/a> en Verstappen te moeten overtuigen. “We zijn nu voorzichtig en willen geen enkel risico nemen en er honderd procent zeker van zijn dat alles goed is.”<\/p>\n

Als Wach\u00e9 gevraagd wordt of de vleugel na de zomerstop in Zandvoort pas terugkeert, spreekt hij dat tegen. “Het kan ook in Boedapest interessant zijn.” Het rechte stuk op het bochtige circuit is lang en daardoor kan deze vleugel ook een duidelijk voordeel opleveren. Gezien de goede vorm van Verstappen in Belgi\u00eb is het veelbelovend dat er dus nog een extra tijdsvoordeel bijkomt vanaf waarschijnlijk Hongarije.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pierre Wach\u00e9 heeft uitvoerig gesproken over de achtervleugel van Red Bull Racing. De Fransman verscheen voor de internationale…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":265226,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[39,40,48,1049,14572,43,44,51,20497,34,35,41,42,630,52,46,47,49,45,32,33,50,24632,216,403,32836,36,37,38],"class_list":["post-265225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-hoofdpunten","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-dutch","tag-f1","tag-f1-nieuws","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-formule-1","tag-gp-belgie","tag-headlines","tag-hoofdpunten","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-laurent-mekies","tag-max-verstappen","tag-nederland","tag-nederlanden","tag-nederlands","tag-netherlands","tag-news","tag-nieuws","tag-nl","tag-rb22","tag-red-bull","tag-red-bull-racing","tag-spa-francorchamps","tag-top-stories","tag-topstories","tag-voorpaginanieuws"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/116941577989846567","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265225"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265225\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/265226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}