{"id":272862,"date":"2026-07-29T02:57:19","date_gmt":"2026-07-29T02:57:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/272862\/"},"modified":"2026-07-29T02:57:19","modified_gmt":"2026-07-29T02:57:19","slug":"red-bull-teambaas-openhartig-over-werken-met-verstappen-soms-luisteren-we-bewust-niet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/272862\/","title":{"rendered":"Red Bull-teambaas openhartig over werken met Verstappen: “Soms luisteren we bewust niet”"},"content":{"rendered":"

Laurent Mekies<\/a> erkent dat Red Bull Racing<\/a> in 2026 nog geen constante factor is aan de voorkant van het Formule 1-veld. Max Verstappen<\/a> reed tijdens de Grand Prix van Hongarije naar de tweede plaats, maar had in de trainingen en kwalificatie opnieuw moeite om vertrouwen te vinden in de RB22<\/a>. Volgens Mekies schommelt het prestatieniveau doordat de auto alleen onder specifieke omstandigheden optimaal functioneert.De wisselvalligheid was ook tijdens de voorgaande races zichtbaar. Verstappen werd tweede in Oostenrijk en derde in Belgi\u00eb, maar viel op Silverstone<\/a> uit. Red Bull staat bovendien voor de extra uitdaging om de RB22 te combineren met de eerste eigen krachtbron van Red Bull Ford Powertrains<\/a>, een project dat onder de nieuwe technische regels vanaf nul is opgebouwd.Red Bull-teambaas ziet problemenVerstappen zei na de kwalificatie in Hongarije dat Red Bull dit seizoen steeds tegen nieuwe problemen aanloopt. Mekies probeert die woorden niet af te zwakken. \u201cDe weg terug naar de top is inderdaad niet bepaald soepel of makkelijk\u201d, zegt de teambaas in gesprek met De Telegraaf<\/a>. \u201cOnze prestaties zijn niet constant. Positieve weekenden zoals in Oostenrijk en Belgi\u00eb worden afgewisseld met mindere gevallen op Silverstone en in Boedapest, in ieder geval tijdens de trainingen en kwalificatie.\u201d<\/p>\n

De tekst gaat verder onder de afbeelding.<\/p>\n

\"max-verstappen-red-bull-racing-gp-hongarije-2026-zondag-2\"\/<\/p>\n

De race in Hongarije was een onverwacht succes.<\/p>\n

Volgens Mekies ligt de kern van het probleem bij de beperkte window van de RB22. Kleine veranderingen in de afstelling, banden of omstandigheden kunnen daardoor grote gevolgen hebben voor het vertrouwen van de coureurs. \u201cAls je het simpel wilt uitleggen: wanneer de auto doet wat hij moet doen, kunnen onze coureurs ermee uit de voeten\u201d, legt hij uit. \u201cEn anders wordt het direct heel moeilijk voor ze. Dat laat zien dat onze auto in een heel smal venster opereert.\u201d<\/p>\n

Dat karakter is niet volledig nieuw voor Red Bull. Ook eerdere auto\u2019s uit Milton Keynes konden lastig af te stellen zijn, al werden de zwakke plekken minder zichtbaar toen Verstappen en het team domineerden. \u201cIk wil niet zeggen dat het een handelsmerk van Red Bull is, maar je hebt een punt dat dit geen unicum is\u201d, stelt Mekies. \u201cRed Bull Racing heeft met dit type auto veel kampioenschappen gewonnen. Het valt nu alleen meer op, omdat we de jager zijn en niet de prooi.\u201d<\/p>\n

Mekies spreekt openlijk over frustratie Verstappen<\/p>\n

De technische problemen zorgen regelmatig voor scherpe boordradio\u2019s van Verstappen, maar Mekies ziet die directheid niet als een bedreiging voor de samenwerking. \u201cWe zijn heel direct tegen elkaar, ik denk dat iedereen dat wel kan zien\u201d, zegt de Fransman. \u201cWe draaien er niet omheen en vertellen elkaar geen leugens. Ik snap dat hij soms gefrustreerd is. Maar voor ons is hij een enorme steun, ook al roept dat soms emoties op.\u201d<\/p>\n

Een voorbeeld volgt in Canada, waar Verstappen duidelijk maakt dat zijn voorkeur voor de kwalificatieafstelling niet is gevolgd. Mekies erkent dat de coureur achteraf gelijk krijgt, maar benadrukt dat Red Bull bewust experimenteert. \u201cDaar hebben we na dat weekend duidelijk over gesproken. Dat was een duidelijk \u2018ik zei het toch\u2019-moment\u201d, vervolgt hij. \u201cDat heeft er niets mee te maken dat we niet naar hem luisteren. Soms willen we de grenzen opzoeken en dat doen we samen met de coureurs.\u201d<\/p>\n

De tekst gaat verder onder de afbeelding.<\/p>\n

\"max-verstappen-red-bull-2026-canada-zondag-race\"\/<\/p>\n

Verstappen sprak zich dit jaar meermaals negatief uit over de keuzes van het team.<\/p>\n

De teambaas blijft achter zijn technische staf staan. \u201cIk heb het volste vertrouwen in onze mensen\u201d, benadrukt Mekies. \u201cWe moeten niet vergeten dat zij ook verantwoordelijk waren voor die enorme comeback van vorig jaar.\u201d De tweede plaats van Verstappen in Hongarije volgt na podiumplaatsen in Oostenrijk en Belgi\u00eb, waardoor Red Bull ondanks de schommelingen opnieuw vaker vooraan meedoet.<\/p>\n

Mekies sluit een nieuwe overwinning voor Verstappen in 2026 niet uit. \u201cDat kan hij zeker\u201d, zegt hij stellig. \u201cAls je drie tienden van een seconde langzamer bent dan de kop van het veld, is dat normaal gesproken behoorlijk lastig. Maar in Oostenrijk zaten we veel dichterbij en in Hongarije was het alleen Lando Norris<\/a> wiens snelheid we gedurende de race niet konden evenaren. Of we de achterstand snel kunnen verkleinen, zal de tijd leren.\u201d<\/p>\n

Red Bull moet ondertussen bepalen hoeveel ontwikkelingstijd nog naar de RB22 gaat en wanneer de aandacht naar de toekomst verschuift. Mekies wijst op de prijs van de lange ontwikkelingsstrijd van vorig seizoen en het complexe motorproject. \u201cJe moet de uitdaging van het integreren van onze eigen motor niet onderschatten. Daar betalen we nu de prijs voor\u201d, legt hij uit. \u201cMaar op de lange termijn zal het zich meer dan terugbetalen. De eerste seizoenshelft was een achtbaan, maar we gaan de goede kant op en hebben in de laatste vier races om podiumplaatsen gestreden.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Laurent Mekies erkent dat Red Bull Racing in 2026 nog geen constante factor is aan de voorkant van…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":272863,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[21],"tags":[48,1049,14572,51,20497,40849,20496,15996,213,630,52,46,47,49,45,50,24632,28627,403,45339,92,91],"class_list":["post-272862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-dutch","tag-f1","tag-f1-nieuws","tag-formule-1","tag-gp-belgie","tag-gp-canada","tag-gp-hongarije","tag-gp-oostenrijk","tag-lando-norris","tag-laurent-mekies","tag-max-verstappen","tag-nederland","tag-nederlanden","tag-nederlands","tag-netherlands","tag-nl","tag-rb22","tag-red-bull-ford-powertrains","tag-red-bull-racing","tag-silverstone","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/117001024345244831","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=272862"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272862\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/272863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=272862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=272862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=272862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}