De zes Boeing 737 MAX 8\u2019s worden dat jaar allemaal vervangen door de grotere MAX 10. Daarnaast komt er een zevende toestel bij. De eerste MAX 10 voor de TUI fly-vloot wordt momenteel gebouwd in de Boeing-fabriek in Seattle. TUI verwacht het toestel, afhankelijk van de certificering, in de loop van het eerste kwartaal van 2027 te introduceren. Met de vlootvernieuwing groeit zowel het aantal toestellen als het aantal beschikbare stoelen.<\/p>\n
Daarmee komt er een vroegtijdig einde aan het 737 MAX 8-tijdperk bij de Nederlandse tak van TUI. Het vliegbedrijf ontving haar eerste exemplaar in december 2018. Daarnaast hield de luchtvaartmaatschappij de vliegtuigen een jaar later ook nog een aantal maanden aan de grond<\/a> wegens de crashes van twee 737 MAX-toestellen van Lion Air en Ethiopian Airlines.<\/p>\n Focus op routes met veel vraag Een deel van de kleinere bestemmingen wordt daardoor niet meer door de eigen luchtvaartmaatschappij van TUI aangeboden. Het merendeel van deze bestemmingen blijft volgens TUI wel onderdeel van het aanbod, via partnermaatschappijen.<\/p>\n \u201cWe blijven volop investeren in een sterk en aantrekkelijk vakantieaanbod en maken daarbij duidelijke keuzes,\u201d zegt Arjan Kers, Managing Director TUI Nederland en Belgi\u00eb. \u201cDoor onze vloot effici\u00ebnter in te zetten over de verschillende TUI-landen heen, kunnen we onze marktpositie op grotere en populaire bestemmingen verder versterken.\u201d<\/p>\n
Vanaf de zomer van 2027 gaat TUI ook haar capaciteit anders indelen. De maatschappij kiest vanaf dan nadrukkelijker voor routes waar veel vraag naar is en waar verdere groei mogelijk is. Capaciteit die nu wordt ingezet op een aantal kleinere bestemmingen, voornamelijk via driehoeksvluchten, verschuift naar de populairste routes.<\/p>\n