{"id":298385,"date":"2026-09-01T11:18:17","date_gmt":"2026-09-01T11:18:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/298385\/"},"modified":"2026-09-01T11:18:17","modified_gmt":"2026-09-01T11:18:17","slug":"koersval-batterijaandelen-biedt-mooi-instapmoment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/298385\/","title":{"rendered":"Koersval batterijaandelen biedt mooi instapmoment"},"content":{"rendered":"<p>Aandelen van bedrijven in de batterijwaardeketen zijn de afgelopen maanden stevig in koers teruggevallen, maar de vooruitzichten voor de langere termijn blijven positief, zegt Elisa Piscopiello van L&amp;G Asset Management. &#8220;Na een recente verkoopgolf zijn de waarderingen teruggevallen tot ongeveer het niveau van eind vorig jaar.&#8221;<\/p>\n<p>Dit kan volgens haar een mooi instapmoment zijn voor beleggers die willen inspelen op structurele trends rond elektrische voertuigen, grootschalige batterijopslag en elektriciteitsnetten.<\/p>\n<p>Elisa Picopiello<br \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/ElisaPiscopiello.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\"\/><\/p>\n<p>Tegenwind uit China<\/p>\n<p>Een van de recente tegenvallers komt uit China. Op 17 juli kondigde Beijing aan vanaf september 2026 een \u201cconsumptiebelasting\u201d, een soort accijns, van 2% op lithium-ionbatterijen in te voeren, oplopend tot 4% vanaf september 2027. Daarmee komt een einde aan een vrijstelling die tien jaar gold.<\/p>\n<p>Volgens Piscopiello zal dit naar verwachting de marges in de Chinese batterijwaardeketen onder druk zetten en de kosten verhogen voor producenten van energieopslagsystemen en elektrische auto\u2019s.\u00a0<\/p>\n<p>Ook Amerikaanse overheid werkt niet mee<\/p>\n<p>In de VS stond de sector de laatste tijd ook onder druk. Amerikaanse aanbieders van energieopslagsystemen behoorden de afgelopen maanden tot de zwakste presteerders op de beurs, mede door zorgen over projectfinanciering en uitvoeringsrisico\u2019s en, in het geval van grootschalige opslagprojecten, risico\u2019s voor de projectpijplijn als gevolg van Amerikaanse beleidswijzigingen. Zoals bekend moet de regering Trump weinig hebben van duurzame energie-oplossingen.\u00a0<\/p>\n<p>De Amerikaanse overheidssteun is echter niet volledig verdwenen: hoewel belastingvoordelen voor opslagsystemen in woningen zijn be\u00ebindigd, kunnen commerci\u00eble projecten onder voorwaarden nog tot 2032 profiteren van de 48E tax credit.<\/p>\n<p>Zorgen over lithiumaanbod, niet over vraag<\/p>\n<p>Ook lithiumproducenten kregen te maken met zwakker sentiment. De lithiumprijs herstelde eerder dit jaar, maar het marktbeeld verschoof van een mogelijk beperkt aanbod naar zorgen over overaanbod, onder meer door hogere Chinese productie en een groeiend aanbod uit het edelsteen lepidoliet en lithiumhoudende pekelbronnen.<\/p>\n<p>Piscopiello onderstreept dat deze ontwikkeling vooral aanbodgedreven is. \u201cHet is belangrijk om te benadrukken dat dit door het aanbod wordt gedreven. Elektrificatie, EV\u2019s, batterijen en netopslag blijven de lithiumconsumptie en -vraag ondersteunen.\u201d<\/p>\n<p>Overstap naar elektrische auto&#8217;s blijft belangrijke aanjager<\/p>\n<p>Tegenover de kortetermijndruk staan volgens Piscopiello structurele groeifactoren. Hoewel de wereldwijde EV-verkoop in het eerste kwartaal van 2026 8% lager lag dan een jaar eerder als gevolg van beleidsveranderingen in China en de VS, verhult dat cijfer sterke groei in andere markten.<\/p>\n<p>Piscopiello: \u201cIn Europa steeg de verkoop met bijna 30% op jaarbasis, in Azi\u00eb-Pacific exclusief China met 80% en in Latijns-Amerika met 75%.\u201d<\/p>\n<p>Voor de langere termijn verwacht Piscopiello dat de overstap op elektrische auto\u2019s een belangrijke aanjager van de elektriciteitsvraag blijft.<\/p>\n<p>BloombergNEF schat dat tussen 2025 en 2040 meer dan 635 miljard dollar nodig is voor de uitbouw van het EV-laadnetwerk. Daarnaast zou wereldwijd ruim 800 miljard dollar aan netinvesteringen nodig zijn om alleen al de groei van elektrische auto\u2019s op te vangen.<\/p>\n<p>Batterijopslag biedt structurele steun<\/p>\n<p>Batterijopslag en netinfrastructuur bleken volgens Piscopiello relatief veerkrachtig tijdens de recente terugval in de bredere groene-energiesector. Hoewel de plaatsing van thuisbatterijen in 2026 naar verwachting met zo\u2019n 25% afneemt, vooral door een zwakkere vraag naar zonnepanelen voor woningen, blijft grootschalige opslag strategisch belangrijk.<\/p>\n<p>Ongeveer 80% van de nieuwe batterijcapaciteit wordt door nutsvoorzieningen toegevoegd. Wereldwijd werd in 2025 108 GW aan batterijopslag geplaatst, een stijging van 40% op jaarbasis.\u00a0<\/p>\n<p>Biljoenen nodig voor uitbreiding stroomnet<\/p>\n<p>Ook investeringen in netinfrastructuur vormen een belangrijke structurele groeimotor. Denk aan datacenters, elektrificatie en de integratie van hernieuwbare energie in het elektriciteitsnet.\u00a0<\/p>\n<p>BloombergNEF schat dat wereldwijd tot 2050 zo\u2019n 15,8 biljoen dollar aan investeringen in elektriciteitsnetten nodig is.<\/p>\n<p>Waarderingen terug op niveau van eind vorig jaar<\/p>\n<p>Volgens Piscopiello zijn de recente bedrijfsresultaten binnen de batterijwaardeketen over het algemeen sterk gebleven en blijven ook de omzet- en winstverwachtingen voor de sector goed.\u00a0Tegelijkertijd zijn waarderingen tijdens de recente verkoopgolf teruggevallen tot ongeveer het niveau van eind vorig jaar.<\/p>\n<p>Piscopiello concludeert daarom: \u201cDe recente verkoopgolf kan daarom een instapmoment bieden voor wie wil beleggen in deze structurele groeitrends.&#8221;<\/p>\n<p>Elisa Piscopiello is Senior Index &amp; ETF Investment Specialist bij L&amp;G Asset Management<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aandelen van bedrijven in de batterijwaardeketen zijn de afgelopen maanden stevig in koers teruggevallen, maar de vooruitzichten voor&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":298386,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[73,74,48,46,47,49,45,50,75],"class_list":["post-298385","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-zakelijk","tag-business","tag-commercial","tag-dutch","tag-nederland","tag-nederlanden","tag-nederlands","tag-netherlands","tag-nl","tag-zakelijk"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/117195513210260808","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=298385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298385\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/298386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=298385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=298385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=298385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}