{"id":300784,"date":"2026-09-03T20:09:21","date_gmt":"2026-09-03T20:09:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/300784\/"},"modified":"2026-09-03T20:09:21","modified_gmt":"2026-09-03T20:09:21","slug":"ns-vraagt-onderzoek-aan-naar-govolta-diensten-drempel-voor-binnenlandse-ritten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/300784\/","title":{"rendered":"NS vraagt onderzoek aan naar GoVolta-diensten \u2013 drempel voor binnenlandse ritten"},"content":{"rendered":"

NS heeft de Autoriteit Consument en Markt (ACM) gevraagd te onderzoeken wat de plannen van GoVolta voor binnenlands vervoer betekenen door de treindiensten van NS. Daarmee loopt vrijwel zeker het openstellen van de trein naar Berlijn<\/a> voor binnenlandse reizigers vertraging op.<\/p>\n

GoVolta deed ruim een maand geleden bij ACM een melding van een plan om vanaf eind september met de trein tussen Amsterdam en Berlijn ook binnenlandse reizigers te vervoeren tussen de stations Amsterdam, Hilversum, Amersfoort, Apeldoorn en Deventer. Ook wil het bedrijf vanaf 14 december met de trein van en naar naar Parijs<\/a> reizigers vervoeren tussen Amsterdam Centraal, Haarlem, Den Haag HS, Rotterdam Centraal, Lage Zwaluwe en Roosendaal.<\/p>\n

NS wil impact weten<\/p>\n

Omdat NS op deze trajecten door een concessie een bijna-alleenrecht heeft op binnenlandse treindiensten, kon het bedrijf volgens de regels een zogeheten economische evenwichtstoets (EET) aanvragen. Een NS-woordvoerder bevestigt dat dit ook is gedaan. \u2019\u2019Voor het binnenlandse vervoer hebben wij een concessie met rechten en plichten\u2019\u2019, zegt de woordvoerder. \u2019\u2019Het gaat dan over zoveel treinen en zoveel reizigers. En daarachter zitten financi\u00eble afspraken. Op het moment dat er een nieuwe vervoerder komt, verandert de berekening dus willen we weten wat de impact is op de afspraken hierover.\u2019\u2019<\/p>\n

NS: juichen meer treinen toe<\/p>\n

GoVolta is een van de eerste vervoerders die in open toegang reizigers wil vervoeren op het Nederlandse spoor, maar onlangs meldde spoorbeheerder ProRail nog dat het aantal aanvragen voor opentoegangritten toeneemt. Volgens de NS-woordvoerder zal het in de toekomst meer voor gaan komen dat het spoorbedrijf een EET aanvraagt. \u2019\u2019We juichen het toe dat er meer treinen gaan rijden, maar we willen wel weten wat de impact daarvan is voor onze concessie.\u2019\u2019<\/p>\n

GoVolta verwachtte onderzoek<\/p>\n

GoVolta-medeoprichter Hessel Winkelman is niet verrast door de de actie van NS. \u2019\u2019De reactie van NS ligt volledig in lijn met onze verwachting\u2019\u2019, reageert Winkelman. \u2019\u2019NS weigert steevast iedere vorm van samenwerking met andere opentoegangvervoerders en vindt dat zij het alleenrecht heeft op het Nederlandse spoor. NS probeert GoVolta op alle mogelijke manieren te blokkeren en dit past in het rijtje van eerdere gedragingen van NS.\u2019\u2019<\/p>\n

GoVolta wacht nu de instructies van de ACM af, aldus Winkelman die optimistisch blijft over het vervoeren van binnenlandse reizigers. \u2019\u2019De toets zal NS niets opleveren en hooguit de introductie vertragen.\u2019\u2019 GoVolta kwam op het plan de Berlijntrein open te stellen voor binnenlandse reizigers door een verzoek hiertoe van de regio Twente.<\/p>\n

Onderzoek kan einde van plan betekenen<\/p>\n

Een woordvoerder van de ACM bevestigt dat er een verzoek is binnengekomen voor een EET. \u2019\u2019De behandelduur hiervan is nog niet bekend\u2019\u2019, aldus de woordvoerder. Als blijkt dat een geplande opentoegangdienst de inkomsten van een bestaande concessiedienst vermindert, kan de opentoegangdienst worden geweigerd.<\/p>\n

(c) Treinreiziger.nl \/ Mark Koghee<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"NS heeft de Autoriteit Consument en Markt (ACM) gevraagd te onderzoeken wat de plannen van GoVolta voor binnenlands…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":300785,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[73,74,47257,48,33144,46,47,49,45,50,774,17945,75],"class_list":["post-300784","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-zakelijk","tag-business","tag-commercial","tag-concurrentie-op-het-spoor","tag-dutch","tag-govolta","tag-nederland","tag-nederlanden","tag-nederlands","tag-netherlands","tag-nl","tag-ns","tag-open-access","tag-zakelijk"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/117208924984828029","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=300784"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300784\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/300785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=300784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=300784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=300784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}