{"id":303298,"date":"2026-09-07T08:38:19","date_gmt":"2026-09-07T08:38:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/303298\/"},"modified":"2026-09-07T08:38:19","modified_gmt":"2026-09-07T08:38:19","slug":"kravitz-verwacht-dat-red-bull-gegrild-gaat-worden-door-verstappen-dat-vraagt-hij","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/303298\/","title":{"rendered":"Kravitz verwacht dat Red Bull gegrild gaat worden door Verstappen: “Dat vraagt hij”"},"content":{"rendered":"

Max Verstappen<\/a> heeft volgens Ted Kravitz<\/a> tijdens de Grand Prix van Itali\u00eb laten zien dat Red Bull ondanks de beperkingen van de RB22<\/a> nog altijd serieus genomen moet worden. De Nederlander reed opnieuw naar het podium en dwong Mercedes<\/a> zelfs tot een strategische reactie. Kravitz zag hoe Verstappen gedurende verschillende fases van de race vooraan opdook en genoeg snelheid had om de uiteindelijke winnaar Kimi Antonelli en George Russell<\/a> alert te houden.Kravitz richt zich na de dominante Mercedes-dubbel vooral op de enige andere coureur die het podium wist te bereiken. \u201cDe andere auto op het podium was de Red Bull\u201d, zegt de Sky Sports-journalist in zijn eigen notebook<\/a>. Volgens hem is dat voor een belangrijk deel aan Verstappen te danken. \u201cMet Max Verstappen krijg je altijd het maximale uit een auto die aerodynamisch nog steeds behoorlijk problematisch lijkt\u201d, stelt de Brit over diens optreden.<\/p>\n

De tekst gaat verder onder de afbeelding.<\/p>\n

\"max-verstappen-red-bull-racing-monza-itali\u00eb-2026-rb22-1\"\/<\/p>\n

Verstappen leverde een geweldige prestatie in Itali\u00eb.\u00a0<\/p>\n

Red Bull blijft volgens Kravitz namelijk bijzonder lastig te doorgronden. \u201cDe auto blijft aerodynamisch gezien op het scherpst van de snede\u201d, legt hij uit. Verstappen had tijdens het weekend opnieuw het gevoel dat er technisch iets niet helemaal klopte. \u201cAls ze de auto uit elkaar halen en niets vinden, dan zal Max veranderingen willen\u201d, zegt Kravitz. Volgens hem is de huidige RB22 simpelweg te onvoorspelbaar.<\/p>\n

Verstappen kan met die auto zo nu en dan nog wel een podium pakken, maar structureel winnen vraagt volgens Kravitz om veel meer. \u201cJa, af en toe kun je er een podium mee pakken\u201d, zegt hij over de situatie van de viervoudig wereldkampioen. \u201cMaar als je weer races wilt winnen met Red Bull, dan moet er meer downforce komen, meer vermogen, meer effici\u00ebntie.\u201d Daarna volgt zijn belangrijkste kritiek: \u201cEen auto die je niet in iedere bocht opnieuw verrast, zou waarschijnlijk ook helpen”, legt hij uit.<\/p>\n

Lawson had het juist moeilijk<\/p>\n

Lawson liet volgens Kravitz tegelijkertijd zien hoe moeilijk de Red Bull kan zijn wanneer Verstappen er niet in zit. \u201cLiam Lawson werd veertiende\u201d, merkt hij op. De Brit erkent dat de Nieuw-Zeelander vanaf de pitstraat begon en na contact met Nico H\u00fclkenberg zijn voorvleugel en banden moest vervangen. Toch had hij meer verwacht. \u201cIk dacht dat hij daarna wel door het veld zou komen, maar hij maakte eigenlijk geen enkele progressie”, stelt Kravitz.<\/p>\n

Verstappen deed precies het tegenovergestelde en bleef gedurende de race een factor aan de voorkant. \u201cAlle credits voor Max Verstappen\u201d, zegt Kravitz. \u201cHij had geweldige snelheid, leidde de race op verschillende momenten en was gewoon snel.\u201d De Nederlander koos tijdens de Virtual Safety Car bovendien voor een pitstop, een beslissing die Mercedes volgens Kravitz onmiddellijk serieus nam en waarop het team niet zonder reactie durfde te blijven.<\/p>\n

Mercedes werd bang van VerstappenMercedes voelde volgens de Britse journalist namelijk voldoende dreiging om zijn eigen strategie aan te passen. \u201cMax maakte Mercedes nerveus genoeg om te reageren op het moment dat hij tijdens de Virtual Safety Car naar binnen kwam\u201d, legt Kravitz uit. Verstappen stopte en dat zette Mercedes aan het denken. Het team haalde vervolgens Antonelli binnen voor nieuwe mediums, waarmee de Italiaan uiteindelijk de basis legde voor zijn overwinning in Monza<\/a>.<\/p>\n

Kravitz vindt juist dat detail veelzeggend over de snelheid die Verstappen ondanks de beperkingen van zijn auto liet zien. \u201cMercedes reageerde op Max\u201d, benadrukt hij. De Nederlander kon de race uiteindelijk niet winnen en moest genoegen nemen met de derde plaats, maar hij had volgens Kravitz wel genoeg snelheid om de strategie van het dominante team te be\u00efnvloeden. Daarmee werd Verstappen opnieuw een factor waar Mercedes rekening mee moest houden.<\/p>\n

De tekst gaat verder onder de afbeelding.<\/p>\n

\"max-verstappen-red-bull-racing-podium-itali\u00eb-monza-2026-12\"\/<\/p>\n

Verstappen werd uiteindelijk derde in Itali\u00eb.<\/p>\n

Red Bull is volgens Kravitz daardoor mogelijk dichter bij een overwinning dan de huidige prestaties soms doen vermoeden. De grootste voorwaarde is dat het team de aerodynamische gevoeligheid onder controle krijgt. \u201cJe krijgt het gevoel dat als ze dat probleem met die aerodynamische gevoeligheid oplossen, ze misschien in een positie kunnen komen om voor het einde van het jaar nog een race te winnen\u201d, stelt de journalist.<\/p>\n

Verstappen heeft volgens Kravitz in Monza in ieder geval laten zien wat mogelijk is zodra de RB22 enigszins in het juiste venster terechtkomt. \u201cZe staan weer op het podium\u201d, constateert hij. De auto blijft volgens hem grillig en Lawson kwam nauwelijks vooruit, maar Verstappen wist tegelijkertijd Mercedes tot een strategische reactie te dwingen. Voor Kravitz is dat het duidelijkste teken dat Red Bull nog niet volledig uitgeschakeld mag worden voor een overwinning.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Max Verstappen heeft volgens Ted Kravitz tijdens de Grand Prix van Itali\u00eb laten zien dat Red Bull ondanks…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":303299,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[21],"tags":[3389,48,1049,14572,51,3390,14760,213,52,2433,14815,46,47,49,45,50,215,24632,403,16486,92,91,16485],"class_list":["post-303298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-dutch","tag-f1","tag-f1-nieuws","tag-formule-1","tag-george-russell","tag-gp-italie","tag-lando-norris","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-monza","tag-nederland","tag-nederlanden","tag-nederlands","tag-netherlands","tag-nl","tag-oscar-piastri","tag-rb22","tag-red-bull-racing","tag-sky-sports-f1","tag-sport","tag-sports","tag-ted-kravitz"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/117228857897142054","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=303298"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303298\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/303299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=303298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=303298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=303298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}