{"id":303376,"date":"2026-09-07T10:31:13","date_gmt":"2026-09-07T10:31:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/303376\/"},"modified":"2026-09-07T10:31:13","modified_gmt":"2026-09-07T10:31:13","slug":"red-bull-mocht-kapot-onderdeel-verstappen-niet-vervangen-van-de-fia-negen-concurrenten-wel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/303376\/","title":{"rendered":"Red Bull mocht kapot onderdeel Verstappen niet vervangen van de FIA, negen concurrenten wel"},"content":{"rendered":"

Volgens de offici\u00eble documenten van de FIA kreeg Red Bull Racing<\/a> voorafgaand aan de Grand Prix van Itali\u00eb geen toestemming om een beschadigd onderdeel aan de auto van Max Verstappen<\/a> te vervangen. De autosportbond oordeelde dat er onvoldoende bewijs was voor de schade, terwijl verschillende concurrenten onder Parc Ferm\u00e9-omstandigheden wel aanpassingen mochten doen. Dat meldt De Telegraaf op basis van onderzoek in de paddock. <\/p>\n

\nDe problemen voor de 28-jarige coureur begonnen al tijdens de kwalificatie op zaterdag. De viervoudig wereldkampioen merkte op dat er iets kapot was aan de achteras van zijn RB22, waardoor de wagen niet meer naar behoren uitveerde. Dit euvel kostte hem naar eigen zeggen minimaal twee tienden van een seconde, wat hem naar alle waarschijnlijkheid de poleposition heeft gekost. De eerste startplek ging uiteindelijk naar Alpine-coureur Pierre Gasly<\/a>, terwijl de Nederlander genoegen moest nemen met de zesde tijd. De frustratie zat hoog bij de 71-voudige racewinnaar, die over de boordradio riep dat zijn auto van papier was gemaakt, waarna erin de paddock al snel werd gesproken over de bijnaam ‘Papier Wach\u00e9’, verwijzend naar de technisch directeur van Red Bull Racing. “Die ga ik maar niet gebruiken”, stelde de Red Bull-rijder daar later lachend over. <\/p>\n

Artikel gaat verder onder video
\nPijnlijke race door schade<\/p>\n

\nOmdat het team het probleem niet mocht verhelpen, moest de nummer zes uit het kampioenschap de race op zondag met dezelfde schade aanvangen. Voorafgaand aan de wedstrijd vreesde de Limburger al voor een lastige middag op het circuit van Monza. “Ik weet niet of we iets mogen veranderen aan de auto. Dat mag soms, als er iets kapot is. Soms ook niet, dus daar ligt het aan. Als het zo blijft, wordt het een pijnlijke race, omdat er veel meer potentie in kan zitten. Als je het niet mag aanpassen, houdt het op”, blikte de coureur vooruit. Uiteindelijk wist hij de schade te beperken door als derde over de streep te komen, achter racewinnaar Kimi Antonelli en diens teamgenoot George Russell<\/a>. Zijn achterstand op de winnende Mercedes<\/a> bedroeg na 53 ronden ruim veertien seconden. <\/p>\n

Ontbrekend bewijs<\/p>\n

\nDat de renstal uit Milton Keynes nul op het rekest kreeg bij de wedstrijdleiding, had te maken met de strenge reglementen rondom het Parc Ferm\u00e9. Journalist Erik van Haren zocht uit waarom de formatie van Isack Hadjar en Verstappen werd teruggefloten. “Red Bull bekeek naar aanleiding van de feedback van Verstappen wat het had kunnen aanpassen onder Parc Ferm\u00e9-omstandigheden”, tekent de verslaggever op. “De FIA gaat alleen akkoord met zo’n wijziging als er aantoonbaar iets niet functioneert, en dat harde bewijs ontbrak”, vervolgt hij. Zonder deze offici\u00eble goedkeuring zou een wissel hebben betekend dat Verstappen vanuit de pitstraat had moeten starten. “En dus bleef de auto intact”, concludeert Van Haren. <\/p>\n

Toestemming voor concurrentie<\/p>\n

\nDe beslissing van de FIA is opvallend, zeker gezien het feit dat een vervangend onderdeel van exact dezelfde specificatie had moeten zijn en dus geen prestatievoordeel zou opleveren. Bovendien kregen negen andere coureurs op de startopstelling wel groen licht van Jo Bauer, de technisch afgevaardigde van de autosportbond. Zo mocht McLaren<\/a> sleutelen aan het remmateriaal van Lando Norris<\/a> en kreeg Mercedes de ruimte om de voorvleugel van Russell aan te passen. Ook bij onder meer Carlos Sainz<\/a>, Yuki Tsunoda<\/a> en Sergio P\u00e9rez werden zonder straffen onderdelen vervangen.<\/p>\n

Gerelateerd\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volgens de offici\u00eble documenten van de FIA kreeg Red Bull Racing voorafgaand aan de Grand Prix van Itali\u00eb…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":303377,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[21],"tags":[48,51,25696,52,46,47,49,45,33,50,403,92,91],"class_list":["post-303376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-dutch","tag-formule-1","tag-jan-bolscher","tag-max-verstappen","tag-nederland","tag-nederlanden","tag-nederlands","tag-netherlands","tag-nieuws","tag-nl","tag-red-bull-racing","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/117229301590182393","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=303376"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303376\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/303377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=303376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=303376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=303376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}