De Britse ploeg wil duidelijkheid over de vraag of Red Bull een nieuwe krachtbron plaatste binnen een grijs gebied van het financi\u00eble reglement, wat een belangrijk onderwerp blijkt in de slotfase van het seizoen.<\/p>\n
Het verhaal begon na de zwakke kwalificatie van Red Bull in Brazili\u00eb. Daarna besloot het team de complete krachtbron van Max Verstappen te wisselen, naar eigen zeggen een keuze voor betere performance.<\/p>\n
Toen McLaren dat hoorde, vroeg het direct aan de FIA of zo\u2019n wissel binnen het budgetplafond valt, een ogenschijnlijk simpele vraag waar de regels echter veel ruimte voor interpretatie laten.<\/p>\n
\u2018Dit soort dagen de regels uit\u2019<\/p>\n
De financi\u00eble documenten zeggen namelijk niet precies wanneer een motorwissel binnen of buiten het kostenkader valt, dat maakt het onderwerp gevoelig.<\/p>\n
McLaren ziet het als een mogelijk sportief voordeel, het team vindt dat een wissel voor extra snelheid binnen het plafond hoort.<\/p>\n
Andrea Stella<\/a> lichtte dat publiek toe na de Grand Prix van S\u00e3o Paulo waar Lando Norris<\/a> won terwijl Verstappen ondanks een start uit de pitstraat nog op het podium eindigde.<\/p>\n \u201cDit soort wijzigingen aan krachtbronnen dagen de regels uit. Ik wil graag weten of de kosten van deze krachtbron nu binnen het kostenlimiet vallen of niet. Als de krachtbron werd gewisseld om redenen van prestatie zou het binnen het kostenlimiet moeten vallen,\u201d zei hij.<\/p>\n \u201cWe zullen zien of dit zo is hoewel ik niet denk dat ik het kan controleren omdat alles van Red Bull afhangt. Maar dit is ook een reden waarom wij het niet zouden doen omdat we dan boven het kostenlimiet zouden eindigen,\u201d vervolgde Stella.<\/p>\n Het besluit van de FIA kan McLaren direct raken, aangezien Norris en Oscar Piastri al aan hun maximum aantal motorcomponenten zonder straf zitten.<\/p>\n Artikel gaat verder onder de afbeelding.<\/p>\n \t\tAndrea Stella \/ GettyImages<\/p>\n Nieuwe onderdelen in de laatste 3 races kunnen dus zwaar doorwerken in de begroting. Een motorvervanging kost snel hoge bedragen, een moderne verbrandingsmotor gaat richting \u20ac 1 miljoen.<\/p>\n Een turbocompressor ongeveer \u20ac 150.000,00, een MGU K \u20ac 175.000,00. De batterij en de elektronische systemen liggen rond \u20ac 215.000,00. De MGU H die in 2026 verdwijnt kost zelfs ongeveer \u20ac 2 miljoen.<\/p>\n Een volledige vernieuwing voor beide auto\u2019s kost ongeveer \u20ac4 miljoen, een bedrag dat de budgetlimiet direct raakt.<\/p>\n Als de FIA bepaalt dat wisselen voor prestatie binnen het plafond valt zou McLaren mogelijk afzien van vervanging uit angst het limiet te overschrijden.<\/p>\n Een defect in de Wedstrijd betekent dan een nulscore, dat kan fataal zijn voor de eindstand. Als de kosten buiten het plafond vallen kan McLaren juist kiezen voor 2 verse motoren om de laatste weken veilig door te komen.<\/p>\n Dat scenario lijkt voor het team aantrekkelijker omdat het risico op uitval dan kleiner wordt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De discussie rond het krachtbrongebruik van Max Verstappen in Sao Paulo krijgt een vervolg. De FIA neemt namelijk…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37976,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[48,46,47,49,45,50,92,91],"class_list":{"0":"post-56640","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-dutch","9":"tag-nederland","10":"tag-nederlanden","11":"tag-nederlands","12":"tag-netherlands","13":"tag-nl","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/115559466599368257","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56640","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56640"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56640\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56640"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56640"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56640"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"andrea](\"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/andrea-stella-mclaren-1024x682.jpg\" "\\"Triest")
<\/p>\n