Volgens de VNC vraagt KLM steeds meer van het cabinepersoneel, maar staat daar weinig tegenover. E\u00e9n van de maatregelen die de werkdruk verhoogt is de aangekondigde herindeling van de Boeing 777\u2019s en 787\u2019s, waar meer stoelen in komen en de keukens worden verkleind.<\/p>\n
Daarnaast wil KLM volgens de VNC het aantal vlieguren binnen Europa oprekken van 4,5 naar 8, waardoor de werkdagen langer worden. Ook steekt het de bond dat KLM wil dat er vaker trainingen worden gevolgd tijdens verlofdagen. En zo zijn er meer grieven.<\/p>\n
\u201cVeel punten lijken op zichzelf misschien bespreekbaar, maar de gecombineerde negatieve impact van deze voorstellen blijft overeind. Zolang KLM vasthoudt aan deze verhoging van de werkdruk zien wij geen aanknopingspunt om de gesprekken voort te zetten\u201d, benadrukt de VNC.<\/p>\n
Compensatie
De VNC is ook niet tevreden over het loonbod van KLM. Dat dekt volgens de cabinebond de inflatie niet. De bond stelt dat KLM \u2018stellig heeft aangegeven\u2019 dat dit bod het maximale is.<\/p>\n
KLM wil het cabinepersoneel in plaats van meer loon een bonus geven, die gekoppeld is aan het bedrijfsresultaat \u00e9n de passagierstevredenheid over het cabinepersoneel. Daardoor is de mogelijke bonus geen zekerheid.<\/p>\n
Uitonderhandeld
\u201cWe kwamen hier met de wens en de hoop om, na 10 maanden, echt dichter bij elkaar te komen. KLM zegt dat ieder domein zijn eigen problemen kent en maatwerk vraagt, maar drukt bij cabine vanaf het begin op productiviteit en werkdrukverhoging. Terwijl er bij cabine \u2013 ik herhaal het nog maar eens \u2013 geen productiviteitsprobleem is. Met zulke zware werkdruk verhogende maatregelen \u2014 plus een te laag loonbod \u2014 is dit voor de VNC onvoldoende. Wij zijn uitonderhandeld\u201d, zegt Ivo Kruse Koster, voorzitter van de KLM-sectie binnen de VNC.<\/p>\n
Vervolgstappen
De VNC gaat zich, na een jaar vruchteloos onderhandelen, bezinnen op vervolgstappen. Wat die zijn is nu nog niet bekend.<\/p>\n
Stakingen
KLM ligt met meerdere bonden overhoop. Het grondpersoneel dat is aangesloten bij de CNV en FNV staakten al drie woensdagen op rij, wat tientallen miljoenen kostte. Ook de AVV, dat een deel van de vrachtpiloten vertegenwoordigt, voert actie.<\/p>\n
Teleurstellend
KLM vindt het teleurstellend dat VNC opstapt. De luchtvaartmaatschappij heeft woensdag een aangepast en verbeterd bod gedaan, dat naar eigen zeggen op meerdere punten tegemoetkomt aan de zorgen en wensen van de bonden. “We willen samen met alle cabinebonden, dus ook VNC, tot een nieuwe cao komen die recht doet aan de inzet van onze collega’s \u00e9n aansluit bij de financi\u00eble situatie waarin KLM zich bevindt”, laat een woordvoerster weten. “Onze deur staat open om verder te praten.”<\/p>\n
FNV Cabine laat op haar website weten wel door te gaan met de onderhandelingen. Hoewel de vakbond sommige voorstellen van KLM “volkomen onacceptabel” vindt, wil ze toch nog een keer onderhandelen. “We willen nu nog \u00e9\u00e9n keer kijken in hoeverre we die weg kunnen nemen”, schrijft de vakbond.<\/p>\n
“De VNC heeft ervoor gekozen de onderhandelingen te verlaten, omdat er op hun belangrijkste punten te weinig beweging kwam. Wij begrijpen die keuze volledig en steunen hun besluit”, stelt FNV Cabine verder. Als reden om toch door te gaan met de onderhandelingen noemt de vakbond het nieuwe bod dat KLM heeft gedaan.
\u00a0<\/p>\n
\\n”}];<\/p>\n
\t\tvar restrictedCookies = [{“script”:””}];
\n\t\tvar optimalCookies = [{“script”:””
\n\t\t\t\t\t\t\t\t + “”}];<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volgens de VNC vraagt KLM steeds meer van het cabinepersoneel, maar staat daar weinig tegenover. E\u00e9n van de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5861,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1412,1413,39,40,48,43,44,34,35,670,41,42,77,423,1409,46,47,49,45,32,33,50,1414,36,37,1417,1418,1411,1410,76,2470,38,1416,1415],"class_list":{"0":"post-5860","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hoofdpunten","8":"tag-airlines","9":"tag-airports","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-dutch","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-headlines","16":"tag-hoofdpunten","17":"tag-klm","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-luchthaven","21":"tag-luchtvaart","22":"tag-luchtvaartnieuws","23":"tag-nederland","24":"tag-nederlanden","25":"tag-nederlands","26":"tag-netherlands","27":"tag-news","28":"tag-nieuws","29":"tag-nl","30":"tag-tickets","31":"tag-top-stories","32":"tag-topstories","33":"tag-trip","34":"tag-tripnieuws","35":"tag-vliegen","36":"tag-vliegtuigen","37":"tag-vliegveld","38":"tag-vnc","39":"tag-voorpaginanieuws","40":"tag-zakenreis","41":"tag-zakenreisnieuws"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5860"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5860\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}