Het transport van troepen en materieel is essentieel. Als de Russische despoot Vladimir Poetin bijvoorbeeld Litouwen binnenvalt en de NAVO in actie komt, spelen de havens in Nederland een cruciale rol om onze Noord-Amerikaanse bondgenoten aan het front te krijgen. <\/p>\n
Maar nog altijd vormt Europa een lappendeken van nationale regeltjes. De Europese Rekenkamer constateerde begin dit jaar dat militaire logistiek binnen de EU \u2019problematisch\u2019 is. Zo moet een krijgsmacht voor verplaatsingen van het ene EU-land naar het andere EU-land soms 45 dagen van tevoren toestemming vragen. <\/p>\n
<\/p>\n Milieu- en klimaateisen rampzalig voor verplaatsing van militair materieel door Europa<\/p>\n <\/a>Maximaal drie dagen<\/p>\n Eurocommissaris Andrius Kubilius\u00a0(Defensie) komt uit Litouwen \u00e9n begrijpt als geen ander dat dit anno 2025 niet meer kan. Hij kwam woensdag met voorstellen om regelgeving voortaan op Europees niveau te regelen. De procedure voor militaire verplaatsingen mag straks maximaal drie dagen duren en per lidstaat moet er een nationaal co\u00f6rdinator komen. <\/p>\n \u201eWe vervangen 27 vergunningsprocedures voor \u00e9\u00e9n EU-procedure\u201d, verduidelijkt Kubilius tijdens een persconferentie. Hij citeert de beroemde Amerikaanse generaal John Pershing (1860 \u2013 1948): \u201eMilitairen winnen veldslagen, logistiek wint oorlogen.\u201d<\/p>\n Regels weg bij noodsituatie<\/p>\n Verder wordt ingezet op slimmere manieren om bijvoorbeeld treinwagons en vliegtuigen van verschillende landen te delen. Bij een noodsituatie mag, als het aan Brussel ligt, alles wijken: van milieuregels tot toegang voor andere gebruikers op cruciale infrastructuur. <\/p>\n De Commissie vraagt daarnaast opnieuw aandacht voor het gereed maken van infrastructuur: op ruim vijfhonderd plekken in Europa zijn bijvoorbeeld bruggen niet sterk genoeg voor zware tanks. Daar is honderd miljard euro voor nodig, denkt Brussel. Maar een deel van dat geld heeft de EU pas na 2027.<\/p>\n