![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1920_b_ec1_1kl_trennwand_people_srgb1-1024x683.jpg\" "\\"1920_b_ec1_1kl_trennwand_people_srgb1\\"")
Het interieur van de nieuwe NS Flirt Flex. Afbeelding NS<\/p>\nNS wil nieuwe treinen multifunctioneel gaan gebruiken en heeft voor ruim 400 miljoen euro 36 Stadler Flirt Flex-treinen besteld die vanaf 2030 zowel als sprinter als intercity gaan rijden. De nieuwe sprinters worden van buiten weer geel-blauw, in tegenstelling tot het huidige wit-blauw van de sprinters.<\/p>\n
NS en fabrikant Stadler gaan nu samen het definitieve ontwerp maken van de nieuwe treinen, die in totaal ruim 8000 zitplaatsen bieden. NS heeft Stadler gevraagd om \u2018een comfortabele, betrouwbare en toegankelijke trein\u2019.<\/p>\n
Optie voor internationale Flirts<\/p>\n
Door snel te kunnen optrekken en afremmen is de Flirt geschikt als sprinter en door een snelheid van 160 kilometer per uur kan de trein ook intercitydiensten rijden. NS stelt zo met de nieuwe treinen flexibel in te kunnen spelen op de groeiende reizigersvraag. Het spoorbedrijf houdt een optie open om extra Flirts te kopen die ook naar Belgi\u00eb en Duitsland kunnen rijden.<\/p>\n
NS-topman Wouter Koolmees spreekt over een \u2018moderne trein in een klassieke jas\u2019. \u201cEen aanwinst voor de huidige vloot\u201d, zegt Koolmees. \u201cGeelblauwe treinen horen al decennialang bij Nederland en dat houden we graag zo. Daarom hebben we de afgelopen jaren miljarden euro\u2019s ge\u00efnvesteerd in nieuwe treinen zodat onze reizigers over 30 jaar nog steeds een betrouwbare en duurzame reis hebben.\u201d<\/p>\n
Over enkele jaren 205 nieuwe treinen<\/p>\n
Inclusief de laatste bestelling rijden er vanaf 2030 205 nieuwe tot bijna nieuwe NS-treinen over het spoor. Eerder zijn al 60 nieuwe dubbeldekkers besteld bij het Spaanse CAF en van de 109 bestelde nieuwe intercity\u2019s ICNG rijdt inmiddels al ruim de helft op het Nederlandse spoor. In totaal is er met deze bestellingen ruim 2 miljard euro ge\u00efnvesteerd in nieuwe treinen.<\/p>\n
Nu ook al Flirts ingezet<\/p>\n
De Flirt is geen onbekende meer op het Nederlandse spoor. NS heeft al 64 Flirt-treinen in dienst als sprinter. De NS-Flirts zijn vanaf 2016 in dienst gekomen. NS rijdt ook met Flirts op het regionale R-net-traject Gouda \u2013 Alphen aan den Rijn. Ook Arriva zet Flirt-treinen in. De Drielanden-trein en de nachttreinen van Arriva zijn Flirt-treinen.<\/p>\n
Ook in veel andere Europese landen rijden Flirts rond als stop- en\/of intercitytreinen. De Sloveense spoorwegmaatschappij S\u017d gebruikt de Flirt voor lokale lijnen, regionale lijnen, intercitytrajecten en internationale diensten.<\/p>\n
Het interieur van de nieuwe NS Flirt Flex. Afbeelding NS<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1920_d_imc1_2kl_trennwaende_people_srgb1-1024x683.jpg\" "\\"1920_d_imc1_2kl_trennwaende_people_srgb1\\"")
Afbeelding NS<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/web_20250412-190009_SV52772-1024x544.jpg\" "\\"web_20250412-190009_SV52772\\"")
Een Arriva Flirt 3 bij Haanrade in Limburg. Foto Stefan Verkerk<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/SZ_510-515-013-1024x768.jpg\" "\\"S\u017d_510-515-013\\"")
Een fexibele Flirt van de Sloveense spoorwegmaatschappij S\u017d. Foto Wikimedia \/ CCC41 <\/p>\n
(c) Treinreiziger.nl\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"NS wil nieuwe treinen multifunctioneel gaan gebruiken en heeft voor ruim 400 miljoen euro 36 Stadler Flirt Flex-treinen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59472,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[73,74,48,14627,14628,46,47,49,45,50,774,14629,75],"class_list":{"0":"post-59885","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-zakelijk","8":"tag-business","9":"tag-commercial","10":"tag-dutch","11":"tag-flirt-trein","12":"tag-materieel","13":"tag-nederland","14":"tag-nederlanden","15":"tag-nederlands","16":"tag-netherlands","17":"tag-nl","18":"tag-ns","19":"tag-stadler","20":"tag-zakelijk"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/115577239956801126","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59885","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59885"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59885\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59885"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59885"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59885"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}