{"id":66244,"date":"2025-11-25T23:00:15","date_gmt":"2025-11-25T23:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/66244\/"},"modified":"2025-11-25T23:00:15","modified_gmt":"2025-11-25T23:00:15","slug":"ns-stopt-als-proef-weer-bij-thialf-tijdens-schaatskampioenschappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/66244\/","title":{"rendered":"NS stopt als proef weer bij Thialf tijdens schaatskampioenschappen"},"content":{"rendered":"<p>NS stoft halte Heerenveen IJsstadion weer af. Begin 2026 stoppen er tijdens twee schaatskampioenschappen als proef weer treinen op de halte naast IJsstadion Thialf.<\/p>\n<p>Er stopten voor het laatst treinen op Heerenveen IJsstadion in 2015. NS vond dat er te weinig reizigers gebruikmaakten van de halte en vond daarnaast dat er geen ruimte meer in de dienstregeling was voor een stop. Na een onderzoek van de provincie Frysl\u00e2n vorig jaar bleek er toch een mogelijkheid te zijn voor een evenementendienstregeling voor de halte en dat was de aanleiding voor de huidige proef.<\/p>\n<p>In gebruik tijdens NK en WK<\/p>\n<p>Er gaan weer treinen stoppen op Heerenveen IJsstadion tijdens het NK Allround en Sprint (28 februari t\/m 1 maart 2026) en het WK Allround en Sprint (5 t\/m 8 maart 2026). Tijdens deze evenementen rijdt er een extra Sprinter tussen Leeuwarden en Zwolle en tussen Zwolle en Leeuwarden, waardoor er twee Sprinters per uur rijden in plaats van \u00e9\u00e9n. Bij de stations Wolvega en Steenwijk stopt de Sprinter \u00e9\u00e9n keer per uur. Treinkaartjes naar Heerenveen IJsstadion kunnen vanaf 90 dagen voor het NK worden gekocht.<\/p>\n<p>Bij de proef werken de provincie Frysl\u00e2n, de gemeente Heerenveen, Thialf, NS, ProRail, House of Sports en schaatsbond KNSB samen om te kijken of de halte in de toekomst ook bij andere evenementen weer gebruikt kan worden. Hoewel de halte langs de spoorlijn Zwolle \u2013 Leeuwarden al zeker tien jaar niet meer in gebruik is, is deze nog intact. Wachthokjes, bankjes, borden en klokken zijn nog aanwezig. Opvallend is dat perrons 1 en 2 niet recht tegenover elkaar liggen maar aan weerszijden van de spoorwegovergang van de Rotstergaastweg.<\/p>\n<p>Slechts twee jaar in reguliere dienstregeling<\/p>\n<p>Station Heerenveen IJsstadion opende in 1975 als regulier station in de dienstregeling. Twee jaar later bleken er te weinig reizigers gebruik van te maken en werd het een halte voor treinen bij evenementen. Dat bleef zo tot 2015. Sindsdien rijdt er tijdens grote schaatsevenementen een bus, de Thialf Express, tussen Station Heerenveen en Thialf, een afstand van bijna vier kilometer.<\/p>\n<p>Reizigersvereniging <a href=\"https:\/\/www.treinreiziger.nl\/rover-wil-trein-naar-heerenveen-ijsstadion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Rover <\/a>riep in 2019 al eens \u2013 tevergeefs \u2013 op om de halte weer in gebruik te nemen.<\/p>\n<p>(c) Treinreiziger.nl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"NS stoft halte Heerenveen IJsstadion weer af. Begin 2026 stoppen er tijdens twee schaatskampioenschappen als proef weer treinen&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66245,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[73,74,48,3897,46,47,49,45,50,368,1467,75],"class_list":{"0":"post-66244","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-zakelijk","8":"tag-business","9":"tag-commercial","10":"tag-dutch","11":"tag-evenementen","12":"tag-nederland","13":"tag-nederlanden","14":"tag-nederlands","15":"tag-netherlands","16":"tag-nl","17":"tag-noord-nederland","18":"tag-stations","19":"tag-zakelijk"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/115612825998248169","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66244"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66244\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}