{"id":73380,"date":"2025-12-03T08:58:18","date_gmt":"2025-12-03T08:58:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/73380\/"},"modified":"2025-12-03T08:58:18","modified_gmt":"2025-12-03T08:58:18","slug":"column-yesilgoz-boetebeleid-is-schadelijk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/73380\/","title":{"rendered":"Column | Yesilg\u00f6z\u2019 boetebeleid is schadelijk"},"content":{"rendered":"

Van de meeste nieuwe ministers in het kreukelkabinet-Schoof wil ik de namen liever niet onthouden, in de hoop dat ze dan extra snel ophoepelen. En dat geldt dus ook voor Foort van Oosten (VVD, Justitie). Maar nu moet ik wel. De man beging in z\u2019n korte loopbaan een tweede blunder, na het wegwuiven van de rellen<\/a> op het Malieveld omdat hij een NCTV-analyse vergat\u00a0 te lezen. Helaas kan ik \u2018m deze nieuwe blunder niet al te zwaar aanrekenen omdat dat standaard wanbeleid is van opeenvolgende ministers van Justitie. Namelijk het exploiteren van een onredelijk en rechtsstatelijk twijfelachtig verkeersboetestelsel ten bate van de eigen begroting.<\/p>\n

Alleen loopt die nu onder zijn interimbewind uit de rails, zoals verwacht en voorspeld. Hij k\u00e1n het dus in theorie nog corrigeren. Aanleiding: de scheidend directeur van het Centraal Justitieel Incasso Bureau trok in de Leeuwarder Courant<\/a> het laken weg. De jaarlijks 8 miljoen administratieve verkeersboetes zijn duidelijk te hoog en bij iedere verhoging volgens hem minder in verhouding met wat in het strafrecht wordt opgelegd. In het bijzonder geldt dat de\u00a0verhogingen, tot 300 procent, bij niet betalen. Dat gaat zo niet langer. Iedereen in \u2018de justitieketen\u2019 weet dit, ook omdat de Raad van State het al vaker zei<\/a>. Maar alleen wie met pensioen gaat durft het kennelijk hardop te herhalen.\u00a0<\/p>\n

Dat je acht miljoen verkeerszaken eenvoudiger en buiten de rechtszaal wil afdoen kan ik billijken, mits er natuurlijke voldoende bezwaarmogelijkheden bij de rechter zijn. Dat Justitie de opbrengst van de bestuurlijke boetes naar de eigen kas laat vloeien, was van meet af aan een ontwerpfout, met dubieuze gevolgen. Het maakt van iedere agent een collectant voor Justitie: het departement wordt er de gevangene van. Het wekt bij de verkeersdeelnemer de indruk dat\u00a0 rekeningrijden t\u00f3ch is ingevoerd, maar dan alleen voor de zondaars. En het is een obstakel voor al die handhavers die burgers moeten onthullen wat je telefoon vasthouden achter het stuur wel niet is gaan kosten (439 euro).<\/p>\n

\n

Dat Justitie de opbrengst van de bestuurlijke boetes naar de eigen kas laat vloeien, maakt van iedere agent een collectant voor Justitie<\/p>\n<\/blockquote>\n

Verantwoordelijk is Van Oostens\u2019 voorganger Yesilg\u00f6z, die wat mij betreft daarmee kwalificeert als de minst capabele minister van Justitie in decennia. Zij trok een al dubieus stelsel nog verder uit balans<\/a> door dermate onredelijke verhogingen in te voeren dat ze het Openbaar Ministerie tegen zich kreeg. Die moet met de (eigen) strafrechtelijke boetes immers in de pas blijven om geloofwaardig te zijn. En er bijvoorbeeld voor zorgen dat de \u2018droge klap\u2019 in de kroeg (400 euro) bij de politierechter niet l\u00e1ger uitvalt dan fout parkeren op een invalidenplek (450 euro). Dat is hierbij dus mislukt en nog verergerd door Yesilg\u00f6z\u2019 draconische verhogingen bij wanbetalen. Dat brengt Van Oosten nu in het nauw. Het OM trok destijds de handen af van Yesilg\u00f6z\u2019 verhogingen door haar demonstratief niet te volgen. Wat zij natuurlijk nooit had mogen laten gebeuren. Sindsdien straft de overheid met twee maten: het OM en rechter enerzijds en de minister van Justitie anderzijds. Ieder met eigen idee\u00ebn over wat proportioneel is. Dat een\u00a0minister van Justitie de eigen begroting boven het gelijkheidsbeginsel laat gaan, het is onbestaanbaar.<\/p>\n

Keert de wal nu het schip? De Kamer heeft de disproportionele boetepraktijk ook in de gaten en vroeg recent per motie om een correctie. Wat Van Oosten weigerde<\/a>, want dan zou hij op z\u2019n begroting 300 miljoen tekortkomen. Zelfs voor het niet indexeren van z\u2019n boetes volgend jaar heeft-ie geen geld. Er bleef hem niks anders over dan de burger halfhartig aan te raden zich aan de verkeersregels te houden, exact wat z\u2019n voorgangers ook al zeiden. Alsof d\u00e1t nog de kern is \u2013 de minister heeft geld nodig, d\u00e1\u00e1r zijn die boetes voor bedoeld. De boodschap is paradoxaal \u2013 geef liever wat extra gas, want dat is goed voor de kas van Justitie. Kunnen we \u2018samen\u2019 de politie blijven financieren.<\/p>\n

<\/p>\n

\n\t\t\t\tLees ook\n\t\t\t<\/p>\n

Verhoging boetes heeft schokkend weinig met veiligheid te maken<\/p>\n

\"Verhoging
\n<\/a><\/p>\n

Verkeershandhaving is een smoes geworden. Wat de burger haarfijn aanvoelt. Ook rechters laten zich inmiddels kritisch uit<\/a>. De rechtbank Den Haag stelde de Hoge Raad al een \u2018prejudici\u00eble vraag\u2019 <\/a>\u00a0omdat het \u201eserieuze aanwijzingen ziet\u201d dat er \u201egeen sprake is van een fair balance tussen het algemeen belang en de bescherming van individuele rechten\u201d. Hier dreigt straks strijdigheid met het Europese Verdrag voor de Rechten van de Mens te worden geconstateerd. Dat zou pas een \u00e9chte afgang zijn. De minister schendt in jaarlijks 8 miljoen zaken het EVRM. Goed gedaan, Dilan.<\/p>\n

Ik durf\u00a0 te stellen dat aan de drie plagen die de verhouding burger-overheid de afgelopen jaren bedierven (gaswinning Groningen, toeslagen en overlast Schiphol) Yesilg\u00f6z\u2019 boetebeleid kan worden toegevoegd.<\/p>\n

Geef cadeau<\/p>\n

Deel<\/p>\n

Mail de redactie<\/p>\n

\nNIEUW: Geef dit artikel cadeau
\n\t\t\tAls NRC-abonnee kun je elke maand 10 artikelen cadeau geven aan iemand zonder NRC-abonnement. De ontvanger kan het artikel direct lezen, zonder betaalmuur.\n\t\t<\/p>\n

<\/p>\n

\tWaarom je NRC kan vertrouwen
\n<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Van de meeste nieuwe ministers in het kreukelkabinet-Schoof wil ik de namen liever niet onthouden, in de hoop…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16448,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[73,74,48,46,47,49,45,50,75],"class_list":{"0":"post-73380","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-zakelijk","8":"tag-business","9":"tag-commercial","10":"tag-dutch","11":"tag-nederland","12":"tag-nederlanden","13":"tag-nederlands","14":"tag-netherlands","15":"tag-nl","16":"tag-zakelijk"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/115654813744399042","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73380","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73380"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73380\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}