{"id":76932,"date":"2025-12-06T21:27:12","date_gmt":"2025-12-06T21:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/76932\/"},"modified":"2025-12-06T21:27:12","modified_gmt":"2025-12-06T21:27:12","slug":"smartwatch-de-telegraaf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/76932\/","title":{"rendered":"smartwatch | De Telegraaf"},"content":{"rendered":"<p class=\"Paragraph_paragraph__exhQA Paragraph_paragraph--default-lg-default__8QZrI articleParagraph\">Vooropgesteld: elke vorm van afleiding achter het stuur is onwenselijk. Ook het bedienen op je smartwatch houdt je ogen van de weg, dus doe het liever niet. Maar is het strafbaar?<\/p>\n<p>Smartwatch bedienen tijdens het autorijden<\/p>\n<p class=\"Paragraph_paragraph__exhQA Paragraph_paragraph--default-lg-default__8QZrI articleParagraph\">Niet volgens Artikel 61a van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens. Daarin staat immers specifiek dat het vasthouden van een mobiel elektronisch apparaat verboden is (eerder zochten we uit of het <a class=\"LinkText_link-text__4lolN annotation-link_annotationLink__nXU8B\" href=\"https:\/\/www.autovisie.nl\/extra\/telefoon-in-hand-tijdens-het-rijden-kost-430-euro-mag-hij-wel-op-je-schoot\/\" target=\"_self\" rel=\"nofollow noopener\">op schoot leggen van je smartphone<\/a> daar ook onder valt). Een smartwatch houd je niet vast, maar zit om je pols. Die bekeuring van 430 euro kun je dus niet krijgen.<\/p>\n<p>Artikel 5<\/p>\n<p class=\"Paragraph_paragraph__exhQA Paragraph_paragraph--default-lg-default__8QZrI articleParagraph\">Dat betekent overigens niet dat je tijdens het rijden achteloos kunt swipen en scrollen met je smartwatch. Er geldt immers een overkoepelde wet (Artikel 5 van de Wegenverkeerswet) die gevaarlijk gedrag tegengaat. Die wet verbiedt niet alleen gedrag dat gevaar of hinder veroorzaakt, maar ook gedrag dat gevaar of hinder k\u00e1n veroorzaken. Dat is al snel het geval wanneer je een digitaal horloge bedient.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.telegraaf.nl\/lifestyle\/onderweg\/wegenbelasting-camper-neemt-in-2026-fors-toe-dit-betaal-je-voor-een-buscamper-alkoof-en-halfintegraal\/109505977.html\" class=\"RelatedTeaser_related-teaser__w3AgI RelatedTeaser_related-teaser--image__GJcRr read-more_withImage__1YJa_\" data-article-id=\"109505977\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>Wegenbelasting camper neemt in 2026 fors toe: dit betaal je voor een buscamper, alkoof en (half)integraal<\/p>\n<p><\/a><\/p>\n<p class=\"Paragraph_paragraph__exhQA Paragraph_paragraph--default-lg-default__8QZrI articleParagraph\">Er is geen vast boetebedrag bepaald voor dat vergrijp. In plaats daarvan beslist de officier van justitie over de hoogte van de boete. Dat kan al gauw in de papieren lopen, dus laat je vooral niet te veel afleiden door je smartwatch. Gezien <a class=\"LinkText_link-text__4lolN annotation-link_annotationLink__nXU8B\" href=\"https:\/\/www.autovisie.nl\/nieuws\/boete-in-2026-deze-verkeersboetes-gaan-toch-meer-geld-kosten\/\" target=\"_self\" rel=\"nofollow noopener\">alle andere boetebedragen<\/a> in Nederland, zal de bekeuring niet goedkoop zijn.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vooropgesteld: elke vorm van afleiding achter het stuur is onwenselijk. Ook het bedienen op je smartwatch houdt je&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":76933,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[73,74,48,46,47,49,45,50,75],"class_list":{"0":"post-76932","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-zakelijk","8":"tag-business","9":"tag-commercial","10":"tag-dutch","11":"tag-nederland","12":"tag-nederlanden","13":"tag-nederlands","14":"tag-netherlands","15":"tag-nl","16":"tag-zakelijk"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/115674745775072933","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76932"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76932\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}