{"id":80476,"date":"2025-12-10T14:08:09","date_gmt":"2025-12-10T14:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/80476\/"},"modified":"2025-12-10T14:08:09","modified_gmt":"2025-12-10T14:08:09","slug":"lobbygroep-pleit-voor-tijdelijke-snelbrug-over-westelijke-ij-in-amsterdam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/80476\/","title":{"rendered":"Lobbygroep pleit voor tijdelijke snelbrug over westelijke IJ in Amsterdam"},"content":{"rendered":"

Op dit moment werkt de stad aan een \u2019Oostbrug\u2019, die er niet eerder dan 2032 zal zijn. Een \u2019Westbrug\u2019 ter hoogte van de NDSM-werf staat in de planning voor 2040. \u201eVeel te laat\u201d, waarschuwt de lobbygroep die oproept tot een tijdelijke snelbrug.<\/p>\n

<\/p>\n

Grote kabelbaan over het IJ blijft in de lucht hangen: besluit uitgesteld <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Zo\u2019n fiets- en voetgangersbrug zou er al voor 2030 kunnen zijn, denken de Amsterdamse initiatiefnemers Bas Kok en Ed Eringa. En de kosten hoeven maar tussen de 30 en 50 miljoen te liggen. \u201eMaatschappelijk en economisch niet alleen verantwoord, maar zelfs noodzakelijk\u201d, noemt de lobbygroep het plan. <\/p>\n

Brug over het IJ niet voor eeuwigheid<\/p>\n

Hun rooskleurige plaatje zou mogelijk zijn doordat een tijdelijke brug aan minder eisen hoeft te voldoen. De budgetbrug staat er niet voor de eeuwigheid, maar kan weer weg als de \u00e9chte Westbrug na tien tot vijftien jaar opgeleverd is. Die brug kost zeker 300 miljoen.<\/p>\n

<\/p>\n

Insta-account over Amsterdamse haat-liefdeverhouding met de pont: \u2019Veel mensen willen speeddaten\u2019 <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Het verschil is bijvoorbeeld dat een tijdelijke brug minder hoog hoeft te zijn, stellen de initiatiefnemers. \u201eWereldwijd is er veel ervaring met tijdelijke bruggen. We zien dat een tijdelijke brug die voldoet aan onze eisen zeker haalbaar is.\u201d<\/p>\n

\u2019Daadkracht tonen\u2019<\/p>\n

De tijdelijke brug zal zich volgens hen binnen twee jaar terugverdienen. \u201eHet enige dat nodig is, is dat de verschillende partijen de handen ineen slaan en daadkracht tonen.\u201d<\/p>\n

<\/p>\n

Fietsers vrezen chaos in Amsterdam: \u2019Dat wordt gekkenwerk\u2019<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Amsterdam-Noord groeit snel en in de spits is de pont overvol. De bereikbaarheid van het stadsdeel blijkt regelmatig uiterst kwetsbaar, als er een storing of ander gedoe is. Zo blijven bewoners afhankelijk van hun auto, die de gemeente ontmoedigt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Op dit moment werkt de stad aan een \u2019Oostbrug\u2019, die er niet eerder dan 2032 zal zijn. Een…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80477,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[39,40,48,43,44,34,35,41,42,46,47,49,45,32,33,50,36,37,38],"class_list":{"0":"post-80476","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nederland","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-dutch","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-hoofdpunten","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-nederland","18":"tag-nederlanden","19":"tag-nederlands","20":"tag-netherlands","21":"tag-news","22":"tag-nieuws","23":"tag-nl","24":"tag-top-stories","25":"tag-topstories","26":"tag-voorpaginanieuws"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@nl\/115695668696653510","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}