Bompengebrikke-giganten Autosync meldte nylig at de dobler prisen for eksisterende kunder fra 5 til 10 kroner per måned.
Alternativt kan man få en en helt ny avtale uten månedsavgift, men da må man betale 250 kroner for en ny bombrikke.
Les også: Bompengegigant dobler månedsprisen
Kundene hopper til konkurrent
Disse endringene kjennes nå godt hos konkurrenten SkyttelPass,
– Vi tar imot nye kunder med åpne armer. Jeg har jo forståelse for at folk blir provosert når brikke-leien hos konkurrenten dobles fra 1. januar, sier SkyttelPass-direktør Vidar Raa til Nettavisen.
Han melder om 12.000 nye kunder i november, nære fire ganger så mange som måneden før.
– Kundeboomen hos SkyttelPass skyldes kundeflukt fra Autosync, slår han fast.
Han setter endringen i sammenheng med eierstrukturen: SkyttelPass eies av tre fylkeskommuner i Sørvest-Norge.
– Vi har ikke eiere som roper vekst, vekst og enda mer vekst. Vi skal ha sunn økonomi og ambisjonene er fornøyde kunder fremfor å melke kundene. Folk flest er ikke begeistret for bompenger, og da skal vi passe oss for å påføre forbrukerne ekstra kostnader, sier SkyttelPass-sjefen.
Vil du se neste video?
Himler av Støre: – Men i alle…1:06
NAF syns de nye EU-reglene kan virke mot sin hensikt.
Undersøkes av flere
Endringene hos Autosync har fått både Forbrukertilsynet og Statens vegvesen til å starte undersøkelser.
Forbrukertilsynet første vurdering var at Autosync hadde brutt ett av to regelverk:
«FTs poeng er at etter vårt syn så er AutoSyncs prisendring enten i) en betaling for tilleggstjenester som er ulovlig negativt salg etter markedsføringsloven § 11, eller ii) så langt vi kan se, en prisøkning som er i strid med utstederforskriften § 19 fordi betaling av månedlig abonnementspris ikke er begrenset til et maksimalt totalbeløp», skriver tilsynet i møtereferatet.
Autosync har frist til onsdag med å levere dokumentasjon tilsynet har etterspurt i saken.
Også Statens vegvesen ser på endringene:
– Vi vurderer nå de annonserte vilkårene til AutoSync opp mot de kommende endringene i regelverket. Vi har dialog med Forbrukertilsynet fordi vi ser at oppfølgingen kan gjelde både vårt og Forbrukertilsynets ansvarsområde, sa avdelingsdirektør for brukerfinansiering, Kari Johanne Hjeltnes, til Nettavisen i forrige uke.
– Vi har konstruktiv dialog
Selskapet selv mener de har sitt på det tørre:
– Vi har konstruktiv dialog med Forbrukertilsynet om tilbudet, og er trygge på at løsningen vi tilbyr kundene våre fra 1.1.2026 er i tråd med gjeldende regelverk, sa kommersiell direktør Svein Skovly i AutoSync til Nettavisen i forrige uke.
Han understreker at Forbrukertilsynet vurdering av at Autosync har brutt enten markedsføringsloven eller utstederforskriften, ikke er en endelig konklusjon.
– AutoSync vil fra årsskiftet tilby to ulike avtaletyper: Autosync Standard og Autosync Minimum. Dagens kunder videreføres med Autosync Standard som er en videreutvikling av abonnementsordningen som alle Autosyncs kunder har i dag. Abonnementet gir fra samme tidspunkt tilgang til nye, digitale funksjoner, i tillegg til bombrikke og AutoPass-fordeler, sier Skovly.