Saken oppsummert
- Mange opplever startproblemer med elbilen om vinteren, på grunn av flatt startbatteri.
- Startbatteriet er mindre på elbiler og kan tappes hvis bilen kjøres lite eller står parkert lenge.
- En enkel dings kan være løsningen for å unngå veihjelp når bilen nekter å starte.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
Mange har dessverre kjent på følelsen: Du skal ut og kjøre, men så nekter bilen å starte.
Da kan gode råd være dyre. Ofte er løsningen å ringe etter veihjelp, men det kan fort ta tid. Tid du kanskje ikke har.
– Spesielt krevende for mange elbilister
Som regel skyldes problemet et flatt 12 volts startbatteri. Det er noe forsikringsbransjen har bred erfaring med:
LITE: Startbatteriet er ofte litt mindre på elbiler enn på fossilbiler.
Foto: Broom
– Et av de største problemene for mange i vinter, er startproblemer. Spesielt krevende er det for mange elbilbilister, har Arne Voll tidligere uttalt til Broom. Han er kommunikasjonssjef i Gjensidige.
Startbatteriet er ikke det samme som batteriet som sørger for fremdrift av bilen. Det sørger også for å drive vindusviskerne, gi varme til seter og ratt, og forsyne andre forbrukere om bord med strøm.
Denne knappen kan bety lengre rekkevidde
Problem når du kjører lite
Dette batteriet er ofte litt mindre på elbiler enn på biler med forbrenningsmotor. Rett og slett fordi det ikke krever like mye strøm å starte en elektrisk motor, som en bensin- eller dieselmotor.
Dessuten: Et lite batteri tar mindre plass, veier mindre og koster mindre for bilprodusentene.
Startbatteriet lades av det store batteriet når du kjører. Men kjører du lite, eller hvis bilen står parkert over lengre tid, kan det tappes helt eller delvis for strøm. Resultatet kan bli en bil som er helt død når du forsøker å starte den.
Og det er altså da denne dingsen kommer til nytte:
Få også med deg de andre episodene av Brooms elbilskole