Elbilmotorer:

Et datterselskap av Mercedes-Benz jobber med en motor som kan få stor betydning for fremtidens biler.

Foto: Fred Magne Skillebæk.

(Elbil24): Solid state-batterier og innebygde motorer i hjulene er to av de store utviklingsområdene i elbilbransjen i disse dager.

Innebygde motorer i hjulene er noe blant andre Mercedes-Benz har på agendaen, og nå kan de være inne på noe som kan revolusjonere moderne elbiler.

Den tyske bilprodusenten jobber nemlig med en løsning som kan fjerne bakbremsene i elbiler takket være en ny elektrisk motor i hjulene. Motoren utvikles av Mercedes’ datterselskap Yasa og kan gi stor vektreduksjon og dermed en kraftig økning i rekkevidde.

Lett motor

I oktober avslørte Yasa sin aksial-fluks-motor – en motor som veier kun 12,7 kilo og leverer en effekttetthet på 59 kW (79 hestekrefter) per kilo. Det skriver en rekke medier, deriblant Electrek.

Det betyr at motoren produserer hele 750 kW – eller drøye 1000 hestekrefter – per hjul! Det er omtrent det samme som for eksempel Tesla Model S Plaid kan levere totalt på alle fire.

Tidligere har det vært en utfordring at motorer innebygd i hjulene har veid for mye i forhold til ytelsen den leverer. Den nye Yasa-motoren skiller seg ut her.

Foto: Yasa

– Hjulmonterte motorer er den største utfordringen og muligheten for elbiler, men fram til nå har teknologien vært for tung, hatt begrenset dreiemoment og vært for lite kraftig. Dette teknologiske gjennombruddet er kompakt, kraftig og lett nok til å plasseres inne i hjulet på en elbil, sier teknologidirektør Tim Woolmer i Yasa ifølge Electrek.

Den nye Yasa-motoren kan gi en spennende fordel utover de voldsomme kreftene.

Ingeniørene mener deres motor kan regenerere så mye energi at motoren kan erstatte – eller dramatisk redusere – behovet for konvensjonelle hydrauliske bakbremser. 

Flere hunde kilo

Om den nye motoren åpner for at bakbremsene kan fjernes, vil det spare mye vekt i elbiler. Elbiler er som kjent tunge som følge av store batteripakker.

Ved å fjerne bremsekomponenter og de bakre drivakslene kan vekten reduseres med inntil 200 kilo i dagens elbiler, skriver danske Mobilsiden. På sikt kan det angivelig være mulig å spare ytterligere vekt.

Lavere vekt vil gi lavere forbruk og lengre rekkevidde. Med bakbremsene fjernet frigjøres dessuten ekstra plass som kan utnyttes på annet vis.

De første elbilene som vil bruke Yasas motorer i hjulene, er den kommende Mercedes-AMG GT 4-dørs coupé som elbil og senere en SUV fra AMG. Begge bilene vil imidlertid «bare» bruke elmotorene på tradisjonelt vis, med én motor ved frontakselen og én ved bakakselen.

Vi må altså vente litt til før vi ser en Mercedes med Yasas motor innebygd i hjulene. Men om det blir en realitet, kan det få stor betydning for fremtidige elbiler. Så må det nevnes at Yasa-motoren som her omtales er veldig kraftig, og at det på sikt kan holde med mindre hjulmotorer for vanlige elbiler.