Bil

Når garantien på bilen din er utløpt, kan kostnadene for å fikse feil bli svært dyre. Nå advarer eksperter.

SVINDYRE DELER: Enkelte deler til modere biler kan koster både 100 000 og 300 000 kroner dersom de må byttes. Mange må ta opp store forbrukslån og blir i realiteten gjeldsslaver for å få bilen reparert. Foto: TÜV

Kort fortalt

Moderne biler har avansert teknologi som kan bli dyr å reparere når garantien utløper.

Gjensidige advarer om at bileiere kan få økonomiske problemer når forsikringen ikke dekker slitasje eller aldring.

NAF påpeker at maskinskadeforsikring kan dekke noen kostnader, men ikke alle.

Elbilforeningen anbefaler å vurdere brukte deler og sjekke priser hos flere verksteder.

Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av DinSide.

Vis mer
Vis mindre

Moderne biler er utstyrt med avansert teknologi som gir økt
komfort, sikkerhet og ytelser. Dette er ofte svært dyr teknologi. 

Men hva skjer når
det oppstår feil på bilen og nybilgarantien ikke lenger gjelder?

Et nytt batteri i en elbil kan fort koste fra 200 000
til 300 000 kroner, og bytte av styreenhet eller ombordlader kan koste
100 000 kroner. Det viser eksempler DinSide har fått fra Gjensidige. 

Nå
advarer selskapet om at flere bileiere må ta opp forbrukslån eller ty til
kredittkort for betale verkstedregninga.

– Vi ser
at enkelte bileiere får økonomiske utfordringer fordi reparasjoner ikke dekkes
av forsikringen. Når garantien er utløpt og skaden skyldes slitasje eller
alder, står mange uten økonomisk sikkerhetsnett, sier Hilde Garnes, fagansvarlig i bilskade ved Gjensidige, til Dinside.

Forsikringen dekker ikke

Garnes forklarer at forsikringen kun
dekker plutselige og uforutsette hendelser – ikke skader som skyldes normal
bruk eller aldring. 

Likevel opplever forsikringsselskapene at mange tar kontakt
i håp om å få hjelp når garantien på bilen ikke lenger gjelder.

– Høy
pris på enkeltkomponenter som drivbatteri, styreenhet eller ombordlader
gjør at regningen raskt kan bli svært høy – selv ved relativt små feil. Mange ringer
oss, selv om de vet at skaden ikke dekkes, sier hun.

UTEN GARANTI: – Moderne biler har dyre deler og når garantien ikke lenger gjelder kan reparasjonene bli svært dyre, advarer fagansvarlig i bilskade Hilde Garnes i Gjensidige. Foto: Gjensidige

Garnes ber bileiere sette seg godt
inn i hva forsikringen dekker og være prisbevisste ved å innhente prisen fra
flere verksteder før de utfører en dyr reparasjon.

Unngå sjokk-regning

Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF, er også klar på at mange deler i moderne biler er svært dyre å skifte:

– Både sensorer, kameraer, radarer, styreenheter og
lykter er veldig dyre. På elbilene er det feil på høyspentbatteriet som
kan bli fryktelig dyrt, sier Sødal til DinSide.

Det som kan dekke reparasjon av batteriet og
ombordladeren, er forsikringen for maskinskade. 

– Den må tegnes i tillegg til vanlig
kaskoforsikring. Andre dyre deler dekkes ikke, dersom skaden ikke har oppstått i en kollisjon, opplyser Sødal.

Leder av SOS Veihjelp og NAF i Oslo-Området, Petter Schøyen kommer med sjokkerende statistikk på billister som enten har mistet hjulet eller har løse hjulbolter de siste ukene. Men, det finnes et avgjørende knep på hvordan man kan unngå dette. /Video: Storyblocks og Rune Korsvoll

Hans trøst er at tester som NAF har gjort på 10 000 elbilbatterier, viser at disse er svært holdbare. For de aller fleste vil bilen ruste i stykker
før batteriet går i stykker. 

Sødal forteller at en test før garantien på
bilen går ut også kan avsløre feil som du dermed kan få
dekket av forhandleren.

Sjekk brukte deler

I tillegg til å vurdere en ekstra
maskinskadeforsikring, har Ståle Frydenlund i Elbilforeningen et par andre tips
som kan spare deg for mye penger.

BRUKTE DELER: – Det er dessverre en kjensgjerning at reparasjoner på autoriserte merkeverksteder ofte blir dyre. Mye av årsaken ligger i at de baserer seg på bruk av nye deler, som i enkelte tilfeller er skyhøye i pris. Sjekk muligheten for å skaffe et brukt batteri eller ombordlader, råder Ståle Frydenlund i Elbilforeningen. Foto: Elbilforeningen

– Dersom bilen er utafor garantitida, kan det
være mulig å få tak i gode, brukte deler. Sjekk prisene på flere verksteder, også de
uavhengige, sier Frydenlund til DinSide og utdyper:

– For eldre
modeller, med mindre batteripakker, kan en få inn et greit byttebatteri for 35
000-50 000 kroner. I slike tilfeller er det helt vesentlig å få dokumentert den
gjenværende kapasiteten i batteriet du bytter til. Et bytte til en brukt
ombordlader kan også fungere bra i mange tilfeller.

SLIK KAN DU UNNGÅ DE SVINDYRE REPARASJONENE

1. Tegn en maskinskadeforsikring i tillegg til
kasko.

2. Sørg for å ta nødvendige servicer og
oppdateringer som fabrikken foreskriver.

3. Ta en skikkelig teste av bilen før garantien
løper ut.

4. Sjekk muligheten for å skaffe brukte deler
dersom du har en eldre bil.

5. Innhent tilbud for reparasjonen hos flere
verksteder, også de uavhengige.

Kilde: NAF og Elbilforeningen

Vis mer
Vis mindre