Kia EV5 WKNDR: 

Kia har fiffet opp sin egen bil til nye høyder – også bakkeklaringen.

WKNDR: Bilene blir visst litt tøffere uten vokaler. Foto: K

(Elbil24): Hva gjør en bilprodusent når de skal på bilmesse, men ikke
har noe særlig nytt å melde? Jo, de lager selvfølgelig en kulere versjon av noe
de har fra før, som her.

For på bilmessen i Guangzhou har den kinesiske avdelingen
til Kia laget en offroad-utgave av EV5 – kalt EV5 WKNDR.

Virkemidlene er kjente, og tatt ut av læreboka for hvordan
disse bilene egentlig burde vært. For hvem husker vil ikke hva en SUV var
den gangen en SUV virkelig var en SUV? Da skulle den ha firehjulsdrift, høy
bakkeklaring, helst litt grovere dekk for bedre fremkommelighet på dårlig vei,
eller i terrenget, og den skulle se barsk ut. Derfor, velkommen skal du være, EV5
WKNDR. Måtte du bare finne veien til en butikk nær oss, og det i nær fremtid.

Foto: Kia

Tør vi håpe?

Vi kan selvfølgelig ikke love noe som helst før Kia selv går
ut med at bilen skal på markedet. Det vi derimot vet er at Kias designteam i
Kina er bedt om å lage en bil som skal være global, så da er det jo håp. Og
bestillingen fra høyeste hold var at de skulle lage bilen som gjør det like
lett å leve urbant med, men som man også kan rømme til fjells med.

Og Kia har brukt akkurat de grepene vi nevnte over.

For her har du økt bakkeklaring, ekstra bredde på skjermbredderne,
grove dekk, takstativ i full bredde og lengde, og ekstralys akkurat der de bør
sitte. Bilen har også fått innfeldbare tauekroker og en ekstra boks på siden med
plass til verktøy. Beskyttelsesplater på undersiden er også på plass.

Også innvendig er det tatt grep, med skinner i bagasjerommet
som gjør at du kan feste alt du har med deg med stropper, eller du kan trekke
lasten ut i et grep. Husk også at bilen har V2L, altså at du kan tappe strøm
fra elbilbatteriet til både vannkoker og vaffeljern, om ønskelig. Eller lamper
og verktøy, hvis det er det som er behovet.

Ikke første gangen

Som sagt, det er ikke første gangen Kia tar slike grep, for
vi har tidligere skrevet om at de tenker i samme baner med den nye varebilen
sin, Kia PV5, i tillegg til EV9. Elbil24 har allerede tinget på den første bilen
som måtte komme, uavhengig av hvem av disse tre det er som kommer først. Dette
er helt i vår ånd.

Men Kia er ikke alene om å bruke slike knep.

Også Smart gjorde noe av det samme med #5, da de viste denne
til publikum for første gang. Jeg trodde knapt det jeg så da jeg så den på bilutstilling
i Kina, med akkurat de samme virkemidlene – og du verden så tøff den var.

Smart hadde i tillegg trukket wire fra hvert fremre hjørne
og opp til over frontruten. Dette for at kvister og annet ikke skal treffe
frontruten på bilen som det første de møter på, men ledes bort av de to strengene
som da tar imot først.

Da Smart #5 endelig kom på markedet var dessverre ikke denne
utgaven blant utvalget, da de heller satset på en Brabus-utgave, med gener fra
det sportslige fremfor turkonseptet. Men kanskje en dag? La oss sette de to opp
mot hverandre og utfordre dem til å bli først ut på markedet. Kia og Smart,
hører dere?