Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg

Hundrevis av roboter leder an når Tesla produserer 5000 Model Y i uka i den tyske hovedstaden.

Lystunnelen er siste post før Teslaen er ferdig produsert. Der inspiseres bilen for ujevnheter og andre feil. Foto: Steinar André Danielsen.

(Elbil24): Det er lett å skjønne allerede fra utsiden at det skjer noe spesielt på innsiden av Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg. Fabrikken er enorm og kan skimtes på lang avstand der den ligger om lag fire mil øst for Berlin sentrum.

Elbil24 har tatt turen til den tyske hovedstaden og fått en invitasjon til et eksklusivt besøk hos den amerikanske elbilprodusentens fabrikk i Europa.

Her jobber 11.000 ansatte i bygninger som strekker seg over hele 327.000 kvadratmeter, og flere hundre roboter sørger for at Tesla produserer om lag 1000 eksemplarer av bestselgeren Model Y om dagen. Det tilsvarer 5000 eksemplarer i uka, da fabrikken holdes stengt i helgene.

Gode hjelpere

I resepsjonen får vi en liten pekepinn på hva som venter oss inne i fabrikkhallen. Mens vi venter på at omvisningen skal starte, holdes vi med selskap av denne luringen:

I resepsjonen i Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg er det en robot som serverer kaffe til de besøkende.

Nettopp roboter spiller en svært sentral rolle i Teslas voldsomme effektivitet og produksjonsrate, noe vi kommer tilbake til om litt.

2500 tonn og 700 grader

Med tom kaffekopp og utstyrt med vernebriller og hjelm på hodet beveger vi oss innover i lokalene og stopper ved Teslas enorme pressemaskiner. Totalt seks maskiner presser ut karosserideler, dører, luker og panser fra ruller med aluminiumsplater.

Trykket fra maskinene er på opptil 2500 tonn og former de ulike karosseridelene. Til tross for at pressemaskinene er enorme, er tempoet raskt, og det tar bare fire sekunder per del som presses. Prosessen er skjermet og pressemaskinene fores med aluminium av roboter.

Delene som blir til i pressemaskinen sendes på samlebånd videre i lokalet. Foto: Tesla.

De største komponentene – gjerne kalt gigacastings av Tesla – produseres på neste post. Her smeltes aluminium ved 700 grader før den flytende massen sprøytes inn i trykkstøpemaskinene og formes.

Når den flytende massen er tilstrekkelig avkjølt er den støpt i ønsket form. Slik lages blant annet bakvognen på Model Y.

Aluminium smeltes ved 700 grader. Foto: Tesla.

800 roboter gjør sveisejobben

Vi er gjennom de to første leddene i produksjonen av Model Y. I den neste er det utrolig å se robotene arbeide.

Totalt 800 roboter er på jobb og sørger for å sveise sammen karosseriet. Tesla opplyser at ett karosseri er ferdigsveiset på ett minutt. Det er ikke annet enn imponerende, all den tid hver bil sveises på 2100 punkter.

Kanskje det viktigste øyeblikket i produksjonen er når karosseriet monteres fast på understellet. Tesla og andre bilprodusenter omtaler prosessen som et bryllup, der understell og karosseri gifter seg.

Batteripakke og elmotorer kobles deretter på, hjul og speil monteres og alt av interiør, seter og skjermer bygges inn i bilene. Her er det hovedsakelig menneskelig arbeidskraft som gjelder, og de ansatte jobber fortløpende med de utallige bilene som kommer rullende på samlebåndet.

Siste finpuss

På dette tidspunktet er bilene allerede lakkert, i det Tesla selv omtaler som verdens mest avanserte lakkeringsprosess.

Apropos lakk: Elbil24 spør representanter fra Tesla om de har gjort endringer i lakken i senere tid, ettersom Tesla opp gjennom årene har fått kritikk for svak lakk-kvalitet. Svaret vi får er at det ikke er gjort noen endringer de siste årene.

Før de produserte bilene forlater fabrikken, skal de gjennom en egen lystunnel for en siste inspeksjon. Her vurderes bilene nøye og de ansatte ser etter eventuelle mangler og ujevnheter:

Halv million biler i året

Når bilene er endelig ferdigstilt og klargjort, kjører de selv ut av fabrikkhallen og parkerer – klare for levering til kommende kunder.

Deriblant nordmenn. Model Y er som kjent Norges desiderte bestselger i 2025, slik den har vært det de siste tre-fire årene. Fabrikken i Berlin er Teslas mest moderne og leverer biler til Norge og resten av verden.

Produksjonen i fabrikken foregår mandag til fredag, og om lag 5000 eksemplarer ferdigstilles hver uke. Fabrikken sto klar i 2022, tre år etter at Elon Musk annonserte at han ville bygge en fabrikk i Berlin. Allerede i mars 2023 kunne fabrikken produsere de nevnte 5000 bilene i uka.

Kapasiteten er imidlertid enda større: Tesla opplyser at de om ønskelig kan produsere hele 500.000 biler i året på Gigafactory Berlin-Brendenburg.

Det vil nok avhenge av etterspørselen. Til tross for enorm Model Y-interesse i Norge, har Tesla opplevd salgsnedgang i Europa det siste året.

Utgifter til reise og opphold for å lage denne reportasjen ble helt eller delvis dekket av importøren. Les mer her.