Nordland og Trøndelag fylkeskommuner, sammen med Polarsirkelrådet, Helgelandsrådet og Salten regionråd, reagerer kraftig på signalene om kutt i vedlikeholdssatsingen på Nordlandsbanen.
Ifølge regionene skjer dette til tross for klare politiske føringer om å styrke banen – og økte bevilgninger til jernbanesektoren både i 2025 og 2026.
– Når man først slår fast at Nordlandsbanen er avgjørende for mobilitet, beredskap og miljø – og deretter foreslår kutt året etter – skaper det et alvorlig tillitsproblem, heter det i en felles uttalelse.
– Undergraver beredskap
Regionene peker på at Nordlandsbanen allerede sliter med et stort vedlikeholdsetterslep, og advarer mot konsekvensene av ytterligere kutt.
Ifølge dem vil redusert vedlikehold ramme både person- og godstrafikk, forsyningssikkerhet, næringsliv og beredskap i landsdelen.
De mener kuttet også står i direkte kontrast til statlige ambisjoner om mer gods på bane og reduserte utslipp.
– Et unikt handlingsrom
Etter skredet ved Nesvatnet i Levanger i august har trafikken på Nordlandsbanen vært sterkt redusert. Full gjenåpning er først planlagt sommeren 2026.
Det gir ifølge regionene et sjeldent mulighetsvindu.
– Dette gir et unikt handlingsrom til å gjennomføre etterlengtet vedlikehold nord for skredområdet, uten å påvirke trafikken. Denne muligheten må vi gripe – ikke kutte bort, understrekes det i en pressemelding.
Regionene ber nå Bane NOR starte vedlikeholdsarbeidet umiddelbart, mens banen uansett har begrenset trafikk.
– Statsråden må gripe inn
Dersom Bane NOR ikke prioriterer vedlikeholdet, forventer regionene at samferdselsministeren tar grep.
– Situasjonen er for alvorlig til å bli skjøvet videre i systemet.
– Nå handler det om samfunnsliv, verdiskaping, beredskap og miljø – og om tilliten til at politiske signaler faktisk følges opp, heter det videre.
Uttalelsen er signert av blant andre Helgelandsrådets leder og Vefsn-ordfører Rune Krutå, Polarsirkelrådets leder Håkon Lund og fylkesråd for samferdsel i Nordland, Richard Dagsvik.