Kort fortalt

Niklas Olsson har kjørt sin Skoda Octavia 2004-modell over én million kilometer.

Olsson valgte Skoda tilfeldig i 2004, og har nøye vedlikeholdt bilen siden.

Bilekspert Benny Christensen kaller det en stor prestasjon, spesielt for en Skoda.

Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av DinSide.

Vis mer
Vis mindre

«Hvorfor kjøre Skoda når man kan gå da?» er det en gammel, slitt vits som sier. 

Den spiller på et rykte fra «før i tida» da Skoda ble sett på som en enkel og mindre attraktiv bil. 

Svensk-norske Niklas Olsson (51) har imidlertid erfaringer som nyanserer dette bildet.

Bilen hans, en Skoda Octavia 2004-modell, ble nemlig i september jubilant. 

Da passerte det over 20 år gamle kjøretøyet hele én million kilometer. 

– Jeg var veldig spent for jeg trodde at den kom til å stoppe. Det har jeg sett et par videoer på. Da var det en ekstra god følelse, særlig fordi både turbo, clutch, motor og girkasse er original, forteller han til DinSide.

Nettstedet Broom omtalte saken først.

MYE GASS: Vi har smakt på det som omtales å ha verdens verste lukt … Det gikk helt ok! Video: Embla Hjort-Larsen.

Olsson kommer samtidig med en presisering. For i panelet pryder imidlertid ikke det store tallet. Det ble rett og slett for mye for telleren. 

– Den stoppet faktisk på 999 999 kilometer. Den rundet ikke opp, og den gikk ikke i null. Jeg har fått høre at det kan være noe mekanisk, så jeg tror jeg må inn til verksted for å programmere det om. Jeg har ikke gitt opp det håpet helt enda, sier Olsson og ler. 

RULLER OG GÅR: Trykkmeteren går framdeles, og Olsson registrerer også selv hvor mye drivstoff og kilometer bilen ruller. Foto: Privat

Tilfeldig valg 

Da Olsson i 2004 skulle kjøpe ny bil, var ett av kravene at det skulle være diesel. Det stod mellom den nevnte Skoda-modellen, og svenske Volvo V40. 

– Men da jeg skulle kjøpe den, var det ingen Volvo-biler i den modellen igjen med diesel. Derfor gikk jeg for Skodaen, sier 51-åringen. 

Over 20 år senere har det vist seg at det tilfeldige valget traff bedre enn forventet.

– Jeg kan ikke si at det er noe jeg angrer på nå. 

Det er de to siste åra, da han så at han nærmet seg millionen, at han har håpet på at Skodaen skulle holde til milepælen. 

– Men jeg har alltid vært nøye med både olje, varmekjøring og Webasto, før det ble et «mål». 

Bare stoppet én gang

Med andre ord har Olsson brukt mye tid på å ta vare på kjøretøyet. Dermed har det heller ikke vært mye utgifter på million-bilen. 

Opp gjennom årene er det bare skiftet enkelte deler, som gasspedal og EGR-ventil. Bare én gang har 51-åringen opplevd at «kjærra» har stoppet.

– Både motor, turbo, girkasse og clutch er original fra da jeg kjøpte den i 2004. En clutch holder vanligvis 250 000 kilometer, så jeg har vært veldig heldig. Eller så har jeg bare kjørt rett, forteller Olsson. 

PYNTET: For to år siden bestemte Olsson seg for å dekorere kjøretøyet. Nå er det også tydelig for alle som ferdes forbi at dette ikke er hvilken som helst bil. Foto: Privat

Særlig flere turer fram og tilbake til Portugal de to siste tiåra, der kona til Olsson er fra, har bidratt til det oppsiktsvekkende tallet. 

– Det er alene rundt 10 000 kilometer. Men den største delen er jo den jeg har kjørt daglig, selvsagt, sier 51-åringen som i dag holder til i Råde i Østfold. 

– En stor prestasjon

Bilekspert Benny Christensen har aldri hørt om noe liknende som Olssons tilfelle. 

– Ikke om Skoda noen gang, sier han til DinSide. 

Christensen er teknisk konsulent i avdelingen NAF Advokat, og har selv eid over 150 biler. Han forklarer at gjennomsnittlig kilometerstand på biler som vrakes i Norge er rundt 250 000.

Dette kan skje om du ikke bruker beltet i bilen riktig, forklarer Bård Morten Johansen i Trygg trafikk. Video: Anabelle Bruun / Dagbladet. Reporter: Marte Nyløkken Helseth / Dagbladet.

– Så dette er en stor prestasjon.

– Her tenker jeg at det har vært en omsorgsfull eier som har tatt svært godt vare på bilen sin, og at bilen som takk har oppført seg fint tilbake. De trives tydeligvis i hverandres selskap. Dette kan både bil og eier være stolte av, fortsetter Christensen. 

Samtidig poengterer han at det ikke er uvanlig biler passerer én million kilometer, men at det da som regel gjelder dyrere merker som er kjent for å kunne gå langt, som Volvo og Mercedes. 

Er det forsvarlig å kjøre biler som har passert én million kilomter?

Bilekspert Benny Christensen mener ikke det er en direkte sammengeng mellom høy kilometerstand, og en dårlig bil. 

– Det handler i stor grad om forebyggende ettersyn og vedlikehold. Man må selvfølgelig regne med å skifte en del deler underveis til én million kilometer. Det sier seg selv at ting blir slitt.

Det verste er imidlertid rust. 

– Det er både vanskelig, tidkrevende og dyrt å gjøre noe med. Alt mekanisk, som hjullagre, dynamoer, støtdempere osv. lar seg ganske enkelt reparere eller skifte.

Vis mer
Vis mindre

Dette er nøkkelen

Kilometertallet på Olssons bil går fremdeles oppover, men han har imidlertid ikke store mål om å runde enda en million. 

– Det er en liten lyd der nå, men alt er fremdeles som det skal. Så får vi se hvor lenge det holder. 

Det største problemet til 51-åringen er derimot at han etter hvert som åra går, sliter med å finne originaldeler. 

– Det slutter etter hvert å produseres. Verden er jo sånn at man skal ikke kunne kjøre i all evighet, det ligger an til at man skal måtte kjøpe nytt. 

Olsson deler likevel det han mener er nøkkelen for et langt og godt billiv for andre: 

  • Bytt olje og filter etter hver 10 000 kjørte kilometer, eller rundt fire til fem ganger i året. 
  • Sett på Webasto ofte, også om sommeren. Aldri kuldekjøring.