Polestar har sikret 300 millioner dollar, tilsvarende drøyt 3 milliarder kroner, i ny finansiering, fremgår det av en melding fra elbilprodusenten.
Midlene kommer fra den spanske finansgiganten BBVA og franske Natixis, som går inn med 150 millioner dollar hver.
Begge de to finansinstitusjonene har også sikret avtaler med et Geely Sweden Holdings-datterselskap som gir dem en exitmulighet om tre år med en viss avkastning, dersom det blir nødvendig.
Parallelt har Geely Sweden Holdings og Polestar inngått en avtale der Geely-selskapet konverterer gjeld på cirka 300 millioner dollar til aksjer.
– Disse transaksjonene forbedrer likviditeten vår betydelig og hjelper med å styrke balansen, sier Polestar-sjef Michael Lohscheller.
Tidligere denne uken sikret Polestar seg en ny lånefasilitet på opptil 600 millioner dollar hos et Geely Sweden Holdings-datterselskap.
Geely Sweden Holdings er et svensk datterselskap i det kinesiske Geely-konsernet, og er en av Polestars største eiere.
Milliardene renner ut
I november rapporterte Polestar om en inntektsvekst på 49 prosent i årets første tre kvartaler, til 2,17 milliarder dollar, løftet av en økning på 36,5 prosent i bilsalget, til 44.482 biler.
Underskuddet ble imidlertid også økt i perioden, til 1,56 milliarder dollar.
Siden oppstarten har Polestar samlede tap på rundt 8 milliarder dollar, og siden børsnoteringen i 2022 er nesten hele markedsverdien forduftet, ifølge Bloomberg.
Siden han tok over ledelsen av Polestar i fjor har Lohscheller jobbet for å forbedre den finansielle disiplinen ved å stramme inn på kostnadssiden og gå over til en tradisjonell forhandlermodell. Tollsatser, svak amerikansk etterspørsel og forsinkelser bremser imidlertid snuoperasjonen, skriver nyhetsbyrået.
Så langt i 2025 er Polestar-aksjen ned 60 prosent.