(Elbil24): For bare dager siden publiserte vi vår rekkevidde- og ladetest av den nye Toyota bZ4X. Nå skal Toyota utvide elbilutvalget sitt og lanserer
snart Touring-utgaven av bZ4X. Dette er en ny og langt mer praktisk variant, som nærmest
er skreddersydd for nordmenn.
Modellen blir større, får betydelig mer
bagasjeplass og kan leveres med firehjulsdrift og høy effekt. Nå er også prisene
klare i Sverige, noe som gir en god pekepinn på hva vi kan vente oss i Norge.
Bare for å slå det fast med en gang, så er
dette direkte beregninger Elbil24 har gjort, basert på de svenske prisene. Det
er altså ikke eksakte priser oppgitt av Toyota Norge.
I Norge: Vi har kjørt full test av nye Toyota Urban Cruiser
Så er det engang sånn at både Toyota i Norge
og i Sverige får sine priser fra den samme leverandøren. Det er også slik at vi
i både Norge og Sverige har 25 prosent moms.
Endelig mer
plass
Toyota bZ4X Touring er utviklet for familier
og aktive brukere som har savnet mer plass enn det de får i dagens bZ4X. Vi vet
allerede at Touring-utgaven er 2 centimeter høyere og 14 centimeter lengre, noe
som først og fremst gir utslag i bagasjerommet.
Dette har nemlig økt betraktelig, fra 452
liter i det vi nesten må kalle sedanen, til hele 669 liter i Touring-utgaven.
Dette vil gjøre at bilen også vil stå
sterkere i konkurransen mot alle de andre storselgerne i klassen – først og
fremst Tesla Model Y. Samtidig vil den bli en kjærkommen erstatning for Toyota
RAV4, som ikke lenger selges. Den var tross alt merket bestselger, helt til avgifter
tok knekken på ladbare hybrider her til lands.
Sett denne?
Slik blir 2026-utgaven av Toyota bZ4X. Elbil24 forklarer.
Ett
batteri – flere varianter
Alle versjoner av bZ4X Touring leveres med et
batteri på 74,7 kWh, og har dermed marginalt høyere kapasitet enn sedanens
73,1 kWh. Årsaken ligger etter alt å dømme i at det er en annen leverandør av
battericellene, med en liten forskjell på hver eneste celle, som til sammen
utgjør 1,6 kWh totalt sett. I Sverige kommer Touring i tre forskjellige
utgaver, og vi har enn så lenge ingen grunn til å tro at det blir noe annerledes
i Norge.
De tre utgavene av bZ4X Touring som kommer er:
- Active Tech med 2WD – 224 hk
- Active Tech med 4WD – 380 hk
- Executive med 4WD – 380 hk
Alt om bZ4X Touring
Den forhjulsdrevne utgaven har en elmotor på
224 hestekrefter, mens du på de firehjulsdrevne bilene har 380 hestekrefter til
rådighet. De firehjulsdrevne utgavene meldes også å kunne trekke opptil 1500
kg, noe vi nordmenn er svært opptatt av.
Med 18-toms felger – og én el-motor – oppgis
rekkevidden å være inntil 575 kilometer, målt etter WLTP-metoden. Vi vet at Toyota
er blant dem som strekker disse WLTP-tallene til det ytterste, men med såpass høye
tall er vi ikke i tvil om at du fint kommer 50 mil på en god dag, og det er helt
fint.
Prisene er
klare – nesten
Som sagt er de svenske prisene klare, mens
Toyota Norge først slipper sine i midten av januar. Elbil24 har derfor gått
gjennom de svenske prisene, og gjort et særdeles enkelt anslag hva vi kan
forvente her til lands.
Metoden vi har brukt er så enkel som å se hva
prisforskjellen utgjør mellom sedan og Touring i Sverige. Dette på hver av de
tre modellene de har priset av Touring-utgaven. Denne forskjellen har vi lagt
til på sedan-prisene i Norge, for på den måten være ganske nær det vi kan
forvente av priser på bZ4X Touring i Norge. Det er verdt å nevne at
valutadifferansen er oppunder 10 prosent, og at også svenskene har 25 prosent moms.
Slik ser det ut:
Prisalternativ: