Saken oppsummert
- Fra nyttår blir det moms på alle biler over 300.000 kroner, noe som gjør de fleste nye biler dyrere.
- Størst avgiftshopp blir det for biler over 500.000 kroner, som får 50.000 kroner mer i moms.
- Det er et rekordstort utvalg av elbiler under 300.000 kroner, og dette forventes å øke interessen for rimelige biler.
- I artikkelen kan du lese mer om og sammenligne Norges tre billigste bilmodeller akkurat nå.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
Fra nyttår blir det moms på alle biler som koster mer enn 300.000 kroner. Det er resultatet av at regjeringen klarte å få flertall i Stortinget for sitt forslag til statsbudsjett for 2026.
Det gjør at de aller fleste nye bilene i Norge straks blir dyrere. Størst avgiftshopp blir det på bilene som koster 500.000 kroner eller mer: Disse vil nemlig få 50.000 kroner mer i moms.
Den gode nyheten er at utvalget av elbiler til under 300.000 kroner er rekordstort nå, og det er ingenting som tyder på at utvalget vil krympe i 2026. Vi har snakket med flere importører, som tror at det kommer til å bli økt interesse for biler i denne prisklassen fremover.
Men fra 2027 øker momsen igjen. Da blir det nemlig moms på alle biler som koster mer enn 150.000 kroner. Det vil gjøre en bil som i dag koster 300.000 kroner 37.500 kroner dyrere.
ØKENDE: Utvalget av elbiler til under 300.000 kroner har aldri vært større. På bildet ser du Hyundai Inster, som starter på 244.900 kroner.
Foto: Broom
Det finnes ingen nybiler som koster under 150.000 kroner, og ingen er heller planlagt for det norske markedet. Det betyr i praksis at alle nye biler vil få moms fra 2027 – og fra 2028 etter alt å dømme moms fra første krone.
Med andre ord: Skal du ha deg en skikkelig rimelig elbil, blir det kanskje aldri billigere enn akkurat nå.
Renault 4 gjenoppstår – vi har testet
Norges tre billigste akkurat nå
Men hva er det som er Norges billigste biler? Akkurat når finnes det tre biler på markedet til under 235.000 kroner, inkludert leveringsomkostnader til det sentrale Østlandet.
Under finner du omtale av dem alle tre, og helt nederst finner du en tabell som gjør det enkelt for deg å sammenlignet tekniske egenskaper ved de tre bilene.
I tillegg dukker det med jevne mellomrom kampanjer på biler som egentlig koster mer. Nylig kunne du for eksempel få Nio Firefly til 229.000 kroner, en bil som normalt koster 50.000 kroner mer. Så her er det bare å følge med.
1: Nammi Box – 199.900 inkl levering
NORGES BILLIGSTE: Dongfeng Nammi Box.
Foto: Produsenten
Dette er altså Norges billigste bil akkurat nå. Den er produsert av kinesiske Dongfeng, som også er aktuelle i Norge med modeller som Voyah Free og Courage.
Bilen er fire meter lang og er dermed å regne som en bybil. Rekkevidden innbyr da heller ikke til de lengste turene, bare 200 kilometer. Det er ikke mye å skryte av, men samtidig nok til veldig mange i hverdagen.
Ønsker du mer rekkevidde, kan Nammi Box leveres med større batteripakke – og 310 kilometers rekkevidde. Da er prisen 217.900 kroner, fortsatt billigere enn alle de andre billigbilene akkurat nå.
Nammi Box er klart tregere enn de to andre i denne oversikten. Kupéen er heller ikke blant de best isolerte, så du må belage deg på en del hjulstøy når du kommer opp i hastighet. Modellen fikk dessuten ikke veldig gode skussmål i Euro NCAP sine kollisjonstester i høst.
Bortsett fra det, er det ingen tvil om at du får mye bil for pengene. Du kan til og med dra henger på inntil 750 kilo! Du finner mye mer info i vår test:
Test av Nammi Box: Norges billigste bil overrasker
2: JAC E30X – ca 230.000 inkl levering
NEST BILLIGST: JAC E30X.
Foto: Produsenten
Også Norges nest billigste bil er kinesisk, og den kommer fra JAC Motors og heter E30X, som er til forveksling likt EX30 fra Volvo – en av de aller mest solgte bilene i Norge det siste året.
Om det er tilsiktet eller ikke, skal vi ikke spekulere i. E30X er uansett litt mindre – og en god del rimeligere.
Også E30X er en bybil på fire meter, med retrodesign og frontlykter som skal minne om «engleøyne». Tråkker du gassen i bånn, akselererer til dels mye raskere enn de to andre i oversikten.
Rekkevidden på den billigste utgaven er 281 kilometer, noe som plasserer den mellom de to andre billigbilene.
Utstyrslisten er ellers temmelig imponerende, tatt i betraktning at dette er en svært rimelig bil. Men taklast og hengerfeste får du ikke.
Les mer om bilen her:
Blir en av Norges billigste – sjekk navnet
3: Citroën ë-C3 – 234.900 inkl levering
TREDJE BILLIGSTE: Citroën ë-C3.
Foto: Produsenten
For rundt 5000 kroner mer, får du en europeisk bil i samme klasse. Den er omtrent akkurat like stor som de to andre, men med rekkevidde på 326 kilometer slår den knock-out på de to konkurrentene.
Den har også raskere oppgitt ladehastighet, noe som er verdt å merke seg om du hurtiglader mye.
Utstyrsmessig er den imidlertid noe enklere enn sine kinesiske konkurrenter, så her kan det være smart å gå gjennom lista før du trykker på kjøp-knappen.
Hvis man først og fremst trenger en bil til småkjøring til jobb, trening, butikken og barnehagen, er dette kanskje helt riktig. Du må leve med en del kompromisser, men bilen fungerer helt fint og plassen om bord er heller ikke så verst. Det kan du lese mer om i vår test:
Test av Citroën ë-C3: Råbillig og europeisk
Sammenligne selv
I tabellen under kan du sammenligne noen av de viktigste egenskapene ved Norges tre billigste biler. Hvis du ikke ser hele innholdet, kan du scrolle horisontalt:
Nammi Box
JAC E30X
Citroën ë-C3
Få også med deg dette:
Her kommer tidenes båtlast