For første gang har Tesla publisert analytikerkonsensus på egne nettsider, men de gir et mørkere bilde av salget enn Bloombergs estimater.
Model Y er Teslas viktigste modell og står for hoveddelen av selskapets bilsalg. Foto: Mike Blake / Reuters / NTBPublisert: Publisert:
For mindre enn 20 minutter siden
Tesla har publisert en oversikt over analytikernes forventninger til bilsalget på sine investor-sider. Tallene viser lavere forventninger enn det som fremgår av Bloombergs sammenstilling av estimater, ifølge Bloomberg.
Ifølge konsensusen selskapet publiserte ventes Tesla å levere 422.850 biler i fjerde kvartal, en nedgang på 15 prosent fra samme periode i fjor. Bloomberg-estimatene peker mot rundt 445.000 leverte biler, ifølge nyhetsbyrået.
Les på E24+
Oljeaksjer: Analytikernes favoritter i 2026
Det er uvanlig at Tesla offentliggjør slike gjennomsnittstall på sin investorrelasjonsside. Selv om selskapet i flere år har samlet inn leveranseestimater internt, har de har de tidligere ikke delt dem offentlig.
– Dette er svært uvanlig. At Tesla selv løfter frem et lavere konsensusanslag enn Bloomberg, kan tyde på at de faktiske leveransene i fjerde kvartal ender nærmere 420.000 biler, skriver Gary Black, medgründer av Future Fund Advisors, på X.
Kan få nytt år med fallende salg
Samlet peker estimatene mot at Tesla er på vei mot sitt andre år på rad med fallende årlige billeveranser. Ifølge Teslas oversikt ventes det nå rundt 1,6 millioner leverte biler i 2025, over 8 prosent færre enn året før.
Salget falt kraftig tidligere i år etter at Tesla bygget om produksjonslinjene ved alle sine fabrikker for den oppdaterte Model Y, selskapets viktigste modell. Perioden sammenfalt også med at toppsjef Elon Musk fikk en mer omstridt rolle i Trump-administrasjonen, ifølge Bloomberg.
DOGE-SJEF: Tesla-sjef Elon Musk har også vært kjent som DOGE-sjef i Trump-administrasjonen. Foto: MANDEL NGAN / AFP / NTB
Leveransene hoppet til rekordnivå i tredje kvartal, da amerikanske forbrukere skyndte seg å kjøpe elbiler før skattefradraget på 7.500 dollar forsvant ved slutten av september.
Tesla har forsøkt å motvirke bortfallet av subsidier ved å lansere rimeligere og mer nedstrippede versjoner av Model Y og Model 3, begge priset under 40.000 dollar i USA.
Prises som tek
Ifølge Porteføljeforvalter hos Odin Forvaltning Robin Øvrebø er det viktig å skille mellom hvordan Tesla prises i markedet og hvordan selskapet faktisk tjener penger i dag.
– Tesla verdsettes i stor grad som et teknologiselskap, basert på forventninger om selvkjørende biler, roboter og energiløsninger. Samtidig leverer selskapet i dag marginer og lønnsomhet som ligner mer på et tradisjonelt bilselskap, sier Øvrebø.
Han peker på at bilbransjen strukturelt er krevende, med høy konkurranse og begrensede muligheter for varig høy lønnsomhet.
– Bilbransjen er i utgangspunktet ikke rigget for høy og stabil verdiskaping over tid. Det betyr at investorene enten må tro at Tesla får en langt mer dominerende posisjon i bilmarkedet enn i dag, eller at selskapet på sikt blir noe helt annet enn et bilselskap, sier han.
Robin Øvrebø
Proteføjeforvalter i Odin Forvaltning
Ifølge Øvrebø blir utviklingen innen selvkjørende teknologi avgjørende for Teslas langsiktige investeringscase. Her møter selskapet konkurranse fra aktører som Waymo, som allerede har selvkjørende taxitjenester i drift i flere amerikanske byer.
– Waymo er operativ allerede, mens Tesla satser på en mer datadrevet og kamerabasert løsning. Lykkes Tesla med denne tilnærmingen, kan den bli mer skalerbar, men foreløpig er konkurrentene lenger fremme, sier Øvrebø.
Til tross for svakere bilsalg, er Tesla-aksjen på vei mot et positivt år. Aksjen har steget rundt 14 prosent frem til mandagens slutt, ifølge Bloomberg, men har likevel utviklet seg svakere enn S&P 500-indeksen, som er opp rundt 17 prosent i samme periode.