Start på bilen:

Mange opplever start-trøbbel i kulda. Nå røper NAF trikset som fungerer.

PRØV DETTE: Sliter du med å få start på bilen kan du prøve trikset til Petter Schøyen i NAF. – Da vil batteriet sakte varme seg opp. Foto: Rune Korsvoll

Etter mange dager med sterk kulde over hele landet, er det
mange som sliter med å få start på bilen. Det bekrefter blant annet NAFs
veihjelpere, som hver dag nå må rykke ut for å hjelpe mange bilister i nød.

LA KOSTEN TØRKE: Tenker du over hva du vasker først og sist når du har tilberedt kjøtt eller kylling? Det burde du! Video: Embla Hjort-Larsen

I kulde blir kapasiteten til startbatteriet automatisk dårligere,
samtidig som det krever mye strøm for å få start på en kald motor. I tillegg
har mange mye småkjøring, noe som gjør at bilen bruker mer strøm enn den klarer
å lade tilbake på batteriet. Plutselig er batteriet flatt og bilen nekter å
starte.

Gode råd er gratis

Leder i SOS Veihjelp og NAF Veihjelp i Oslo-området, Petter Schøyen,
har hjulpet bilister i nød i mer enn 30 år. At kulda de siste dagene skaper
startproblemer, er ikke overraskende for ham:

– Startproblemer er det vi opplever aller mest av.
Når du først står der med så lite strøm på batteriet at bilen ikke vil starte,
er det ikke så mye annet å gjøre enn å få hjelpestrøm med startkabler fra en
annen bil.

TAPPER BATTERIET: I kulde blir kapasiteten til startbatteriet automatisk dårligere, samtidig som det krever mye strøm for å få start på en kald motor. I tillegg har mange mye småkjøring, som også tapper batteriet. Foto: Markus Pentikainen

– Det er imidlertid ett triks du kan forsøke og
som kan gi det lille ekstra som skal til for å få start. Skru på lysene på
bilen og vent i fire-fem minutter. Da vil batteriet sakte varme seg opp. Skru
deretter av lysene og prøv å starte på nytt. Noen ganger er dette akkurat
nok til å få motoren i gang, sier Schøyen til DinSide.

Denne redder deg

Hadde du vært forutseende, hadde du kjøpt en startbooster
som kan hjelpe deg i nøden. Dette er egentlig bare en større utgave av en
powerbank, slik som du bruker til å lade mobiltelefonen med. 

En startbooster
koster rundt en tusenlapp, litt avhengig av hva slags bil du har. Den koples enkelt
på batteriet med to klemmer og skal gi nok strøm til at bilen starter.

En test NAF gjorde for noen år siden, avslørte imidlertid
at flere av produktene hadde ned mot halvparten av den kapasiteten som
produsenten oppga. Kjøp derfor heller en booster som er et hakk større enn det
som er anbefalt fra produsenten.

HJELPER I NØDEN: En startbooster hjelper deg å så start på bilen når batteriet er flatt. Den er svært enkel å bruke og koster fra rundt en tusenlapp. Foto: NAF

Hadde du vært enda mer forutseende, hadde du sørget for å
vedlikeholdslade startbatteriet hjemme.

Elbilene sliter

– En hjemmelader er svært enkel å bruke og koster noen
hundrelapper i en rekvisitabutikk. Du bør bruke den minst et par ganger
hver vinter for å være sikker på at batteriet har nok strøm. En langtur eller
to kan også gi batteriet bra påfyll av strøm. Har du mye småkjøring, så dropp å
skru på varmen i setene, i rattet, i bakruten og i frontruten. Alt dette
stjeler strøm og gjør at batteriet sakte men sikkert tømmes, forklarer
veitjenestesjefen.

Han er tydelig på at startproblemer i kulda ikke bare er
noe som rammer bensin- og dieselbiler:

– Mange ferske elbileiere vet ikke at bilen deres
har et lite, 12-volts startbatteri. De tror at alt er OK så lenge det er strøm
på det store høyspentbatteriet. Slik er det ikke. Det er det lille batteriet
som sørger for at systemene som leverer strøm fra det store batteriet
til elmotoren starter opp. I tillegg er det ofte det lille batteriet som levere strøm
til dørlåsene, forklarer Schøyen.