Testen kan ha bidratt til at hundrevis har mistet førerkortet, mener forfatter Thea Melsen Sudmann, som jobber som øyelege på Oslo universitetssykehus. Hovedveileder har vært professor Øystein Kalsnes Jørstad, som også er øyelege på OUS.

– Testen ble laget for å måle synsfunksjonen, men brukes i dag til å vurdere om man er egnet til å kjøre bil, sier Sudmann til forskningsmagasinet Apollon. Optikere og øyeleger som tar imot pasienter med sykdommer som gjør at sidesynet kan bli svekket, pliktes å gjennomføre eller henvise til undersøkelse med sidesynstest.

Testen gjennomføres ved at man ser på en såkalt perimeter, der man ser rett fram på en buet skjerm og trykker når man ser et lysglimt. Det blir sendt ut 120 raske glimt i løpet av den tre minutter lange testen.

– Hvis pasienten bommer på ett eneste lysglimt i den sentrale delen av synsfeltet, og om bommerten gjentar seg, ryker førerkortet, sier Sudmann. Man kan beholde førerkortet om man mister mange lyspunkter utenfor det sentrale synsfeltet, så lenge disse ikke ligger inntil hverandre, ifølge Sudmann.

Varslingsplikt

Sudmann anbefaler ingen å ta testen frivillig og viser til at leger og optikere er forpliktet til å varsle myndighetene om man ikke består den. Hun sier den er krevende å gjennomføre, og at resultatet kan påvirkes av dagsform.

– Forskningsresultatene gir grunn til å vurdere om det er mulig at flere personer med synsfeltutfall kan kjøre bil uten at det gir økt risiko i trafikken, erkjenner avdelingsdirektør Helga Katharina Haug i Helsedirektoratet.

Hun skriver i en epost til NTB at rundt 550 mennesker årlig mister førerkortet grunnet synsproblemer, men at direktoratet ikke har tall som viser hvor mange av disse sakene som gjelder synsfeltutfall.

Det er øyeleger og optikere som utfører synsfeltundersøkelsene, men utover sakene som meldes inn til direktoratet, har de ikke statistikk over hvor mange som testes.

– Vi har ingen statistikk på hvor ofte slike tester blir utført, eller resultatene av undersøkelsene, sier Haug.

Uviss tidshorisont

Hun forteller videre at Helsedirektoratet jobber med å revidere førerkortveilederen når det gjelder synsfeltutfall og økt bruk av kjørevurderinger for å vurdere om helsekravene er oppfylt. Der skal de blant annet vurdere en alternativ test opp mot dagens praksis.

Det er foreløpig ikke klart hvor lang tid det vil ta.

– Vi kan per nå ikke gi noen tidshorisont for arbeidet, sier Haug.

På spørsmål om det kan bli aktuelt med en ordning der kjøreferdigheter vurderes i kombinasjonstesting, skriver hun at det er ett av alternativene som vurderes.

NTB har også kontaktet Statens vegvesen, som henviser til Helsedirektoratet og sier de forvalter og forholder seg til regelverket som kommer derfra.

Ber samferdselsministeren om svar

Neste uke ligger det an til at saken får en politisk oppfølging i Stortingets muntlig spørretime. Bård Hoksrud fra Frp, som leder transports og kommunikasjonskomiteen, vil ha en redegjørelse fra samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap).

– Det er alarmerende når fagfolk sier testen er ubrukelig og gir nesten like tilfeldige svar som om du skulle slått kron eller mynt. Å miste førerkortet har store konsekvenser for dem som rammes, skriver Hoksrud i en epost til NTB.

Han spør Nygård hva regjeringen vil gjøre for å hindre at flere mister førerkortet uten grunn, fram til det kommer en ny ordning som kan erstatte dagens synstest.