Xpeng P7+

Xpeng P7 er riktignok ikke ukjent i Norge, men når den nå kommer med «+» i navnet, er det som en helt ny bil.

Nye Xpeng P7+ fremstår som en veldig spennende elbil. Foto: Xpeng.

(Elbil24): På den store bilutstillingen i Brussel i dag lanseres den helt nye Xpeng P7+.

Modellen kombinerer stor plass, lang utstyrsliste og moderne teknologi med en attraktiv prislapp.

Xpeng er fra før av aktuell med flerbruksbilen X9 og SUV-ene G6 og G9 i Norge, og mener nye P7+ nå kompletterer modellutvalget. Xpeng har tidligere solgt modellen P7 i Norge, men nye P7+ er en splitter ny modell.

Stor og romslig

Nye P7+ er 5,07 meter lang og har en akselavstand på hele 3 meter, noe som gir stor innvendig plass og som danner grunnlaget for en behagelig reise i baksetet. Til tross for at bilen er over fem meter lang, er luftmotstandskoeffisienten på kun 0,21, noe som bidrar til et forbruk ned mot 1,64 kWh per mil.

Xpeng trekker frem at nye P7+ er romslig som en stasjonsvogn, og i tillegg til den gode innvendige plassen kommer bilen med et bagasjerom på 573 liter – eller 1931 liter med baksetereyggene nedfelt.

– XPENG P7+ er storbilen vi har manglet i vår produktportefølje. Med denne modellen har vi endelig noe å tilby til de kundene som ønsker en topp moderne elbil full av utstyr og teknologi til en gunstig pris, men som ikke ønsker en SUV, sier Managing Director i Xpeng Motors Norway, Claes Persson.

Foto: Xpeng.

Teknologibombe

Nye P7+ er den mest teknologisk avanserte modellen Xpeng har lansert i Europa, og den første Xpeng-modellen her som benytter selskapets egenutviklede Turing-chip, som ifølge Xpeng gir:

  • Raskere responstid
  • Mer intelligent systemadferd
  • Mer intuitiv brukeropplevelse

Plattformen muliggjør også videre utvikling av avanserte KI-baserte funksjoner, som over tid kan lære førerens preferanser og forbedres gjennom programvareoppdateringer.

To utgaver

Xpengs nykommer lanseres i to ulike versjoner, der begge leveres med samme utstyrsnivå og et 74,9 kWh LFP-batteri som standard.

Den en utgaven har bakhjulsdrift, den andre firehjulsdrift. Her er de to versjonene:

Xpeng P7+ Long Range (RWD)

  • Effekt: 313 hk
  • 0–100 km/t: 6,2 sekunder
  • Rekkevidde: opptil 530 km (WLTP)
  • Pris: 449.900 kroner

Xpeng P7+ Performance AWD

  • Effekt: 503 hk
  • 0–100 km/t: 4,3 sekunder
  • Rekkevidde: opptil 500 km (WLTP)
  • Pris: 514.900 kroner

Som vi ser av oversikten, kommer nye P7+ med en startpris på 449.900 kroner. Dette fremstår billig for en bil av dette kaliberet.Også Performance-utgaven, som med firehjulsdrift trolig vil fremstå som det mest attraktive valget i Norge, er gunstig priset (514.900 kroner). Det er tross alt snakk om en stor bil fullspekket med utstyr – som i tillegg kommer med 800-volts arkitektur.

Ladeprins

Foto: Xpeng.

Elbil24 har selv testet de oppgraderte utgavene av Xpeng G6 og G9, som begge imponerte stort ved ladestolpen. Her kan du forresten lese mer om G9, som er den nye ladekongen i Norge:

De utrolige ladeegenskapene muliggjøres av 800-volts arkitektur, noe nye P7+ altså har. Xpeng opplyser at P7+ kan lades med en maksimal effekt på hele 446 kW. Det betyr videre at det anbefalte hurtiglading-intervallet fra 10 til 80 prosent gjøres unna på kun 12 minutter under optimale forhold.

Nær fullutstyrt

Foto: Xpeng.

Xpeng P7+ kommer fullspekket av utstyr. I tillegg til vinterhjul er det kun to ting du må betale ekstra for ved kjør av nykommeren; Metallic lakk og hengerfeste.

Det betyr at P7+ har en lang smørbrødliste med inkludert utstyr, som blant annet massasje, ventilasjon og varme i forsetene og i de to ytre baksetene, head-up display, 20-tommers felger, rammeløse dører med soft close og en egen 8,8-tommer skjerm for baksetepassasjerer som fungerer både som kontrollpanel og fastmontert nettbrett.

Kundene kan velge mellom lys eller mørk interiørfarge uten pristillegg, og bilen kommer med avansert, aktiv støydemping. Xpeng har satt inn et digitalt bakspeil som enkelt kan veksles til et tradisjonelt bakspeil ved ønske.

Baksetepassasjerene vil nok trives i Xpeng P7+. Her er det god plass og en egen skjerm for film og serier. Foto: Xpeng.

Sist, men ikke minst: Nye P7+ kommer med elektronisk justerbare støtdempere (DCC) som kontinuerlig tilpasser dempingen basert på kjøreforhold, hastighet, veiunderlag og førerens input. Resultatet skal gi høy komfort kombinert med presise kjøreegenskaper, noe vi gleder oss til å teste når den tid kommer.

P7+ ankommer Norge i løpet av våren 2026, som del av en lansering i rundt 25 europeiske markeder.