Saken oppsummert
Mercedes GLB er tilbake med forbedringer fra EQB-modellen.
- Den nye GLB har en rekkevidde på 601 km og kan trekke inntil to tonn.
- Bilen kommer med avansert teknologi og komfort, inkludert MBUX Superscreen.
- De første bilene forventes i Norge våren 2026.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
Mercedes EQB forsvant ut i fjor, etter bare fire år på markedet. Da hadde nesten 5000 norske kunder kjøpt den høyreiste, men kompakte SUV-en.
Som elbil med mulighet for sju seter, hadde ikke EQB mange konkurrenter. Men temmelig begrenset rekkevidde og det faktum at du ikke kunne få kombinasjonen av sju seter og hengerfeste, la nok en demper på salget her hjemme.
Nå følger Mercedes opp med helt nye GLB og her har de luket bort svakhetene. Bilen har rekkevidde på inntil 601 kilometer, svært rask lading – og naturligvis hengerfeste. Her kan du trekke inntil to tonn.
Den norske importøren har akkurat startet salget av modellen som starter på 639.900 kroner.
HØYREIST: Mercedes har gått for høy SUV-faktor på designet.
Foto: Mercedes
354 hestekrefter
GLB leveres med 800‑volts arkitektur, det gir ladehastighet på inntil 320 kW.
GLB 350 4MATIC har 354 hestekrefter og firehjulstrekk. Batterikapasiteten er på 85 kWt.
En oppreist front, bratt frontrute og korte overheng preger sideprofilen. Brede hjulbuer og visuelle beskyttelseselementer foran og bak skal understreke bilens offroad-karakter. Grillen har 94 individuelt animerte LED-stjerner i krom. Bak er det en ny lyssignatur med fire opplyste stjerner.
Så lite koster luksus-SUV-en nå
LITT PLASS: GLB er 4,7 meter lang, med alle sju setene i bruk er det ikke veldig mye bagasjeplass helt bakerst.
Foto: Broom
Bagasjerom og frunk
Bilen leveres som fem‑ eller sjuseter, og seterad to er justerbar i lengden. Sammenlignet med EQB har GLB bedre takhøyde, og beinplassen i baksetet er også større. Sittekomforten på rad to er tydelig forbedret, blant annet ved at setene har lengre lårstøtte.
Bagasjerommet er på 540/480 liter (fem-/sjuseter), og med bakseteryggene nedfelt øker volumet til hele 1715 / 1605 liter. Frunken foran har en kapasitet på 127 liter, det er stort nok til flere brusbrett, alpinstøvler eller tre fotballer.
Totalt kan fire barneseter monteres med Isofix-fester, hvorav ett foran og de tre andre på andre og tredje seterad.
Mercedes GLC ble sett på som et kupp i Norge
SKJERMER: Ikke overraskende er det høy skjermfaktor innvendig, Men Mercedes har også gått tilbake til litt flere knapper og brytere.
Foto: Broom
Gjeninnnfører bryter
Føreren har en skjerm på 10,25 tommer foran seg, mens skjermen i midtdisplayet er på 14-tommer. Med tilvalget MBUX Superscreen skjuler glassflaten også en 14-tommers skjerm for passasjeren foran.
Mercedes har for øvrig gjeninnført vippebryter for hastighetsbegrenser og DISTRONIC, samt en rulle for volumkontroll.
Standardutgaven har blant annet panorama glasstak, tilhengerfeste, adaptiv cruisecontrol, speilpakke med innfellbare utvendige speil, parkeringspakke med ryggekamera og assistent, oppvarmede seter, ratt og vindusviskerblader, elektrisk bakluke, LED High Performance hovedlys, adaptiv fjernlysassistent, blindsoneassistent og 18-tommers felger.
En av Norges dyreste – ikke uten grunn
FIRKANTET: Hekken er bratt, det er naturligvis bra for plassutnyttelsen.
Foto: Broom
Kommer til våren
Advanced Plus til 689.900 kroner bygger videre på standardutgaven og inkluderer Multibeam LED hovedlys, 360-graders parkeringskamera, elektriske seter med minne, mørktonet glass, Keyless GO komfortpakke, trådløs lading, setetrekk i kunstskinn og Ambient lighting.
Premium, med en pris på 739.900 kroner, gir ytterligere løft i lyd, lys og design. Her får du Burmester lydanlegg, nattpakke, MBUX Superscreen med skjerm for passasjer, lengdejustering av baksetene, Thermotronic 2-soner klimaanlegg, utstigningslys og opplyste dørterskler, underholdningspakke og 19 tommer aluminiumfelg.
De første kundebilene er forventet til Norge i løpet av våren 2026.
En Mercedes har akkurat blitt Årets bil 2026
En annen viktig nyhet fra Mercedes, les mer i artikkelen under:
Endelig – denne har vi ventet på