Det er ikke alle vogntog på norske veier som er like forberedt på snø! En utenlandsk sjåfør ble overrasket da Vegvesenet ga han et fett gebyr etter kontroll på E6.
Det er ikke mye vintergripeevne i disse dekkene som sto på vogntoget som ble stoppet på E6 i går. Foto: Statens vegvesen
Oppdatert torsdag 15. januar kl. 01:11
– Da han fikk boten spurte han om vi ikke kunne gjøre et ekstraordinært unntak. Han måtte jo levere Teslaene, sier Daniel Alexander Hals, seniorinspektør i Statens vegvesen, til Avisa Oslo, som først skrev om saken.
Snøfallet som kom inn over Norge mandag har ført til glatte veier både for gående og bilister. Vegvesenet ville sjekke tilstanden på tunge kjøretøy og hadde derfor en kontroll av kjøretøy og vinterutrustning ved Taralrud kontrollstasjon ved E6 rett over grensen til Akershus i går.
– I disse dager hvor vi vet at det er utfordrende føre, så har vi ekstra fokus på at det skal være sikkert å kjøre inn til Oslo, sier han til VG.
Eierne må nok vente litt ekstra på å få disse Teslaene Foto: Statens vegvesenManglet også kjettinger
Og, mens snøen lavet ned over Sør-Norge, stoppet Vegvesenet et vogntog som skulle inn mot Oslo. Hals forteller at de tidlig ble oppmerksom på et polsk vogntog som de ikke hadde kontrollert tidligere.
Og nye vogntog blir som regel sjekket.
De vinker inn kjøretøyet og sjekker om det er utstyrt med de kravene for vintersesongen: Blant annet at det har kjettinger og vinterdekk med minimum 5 mm mønsterdybde.
– Denne her hadde ingen vinterdekk. Alle de åtte dekkene var sommerdekk. I tillegg hadde han bare med seg to kjettinger, mens kravet er på syv. Da fikk han et samlet gebyr på 23.500 kroner for dekkene og kjettingene.
I tillegg fikk han et overlastgebyr på 3200 kroner.
– Manglende forståelse
Etter en samtale med sjåføren skjønte Hals og hans kolleger raskt at de måtte låse kjøretøyet for å sikre betaling av gebyrene.
– Inntrykket var at han viste manglende forståelse for viktigheten av å være skodd for vinterføre.
– Hvordan stilte han seg til gebyret?
– Han spurte om gebyret var prisen for nye dekk og kjettinger, og ble overrasket at det var gebyr (som ville komme i tillegg til titusener for nye dekk og kjettinger, red.anm.)
Daniel Alexander Hals
Seniorinspektør i Statens vegvesen
Sjåføren ga inntrykk av at dette var kostbart og at han dessuten hadde leveringsfrist for lasten som besto av splitter nye Teslaer. Sjåføren spurte da om de kunne gjøre et unntak slik at han kunne dra videre for å levere bilene og ordne opp etterpå.
– Da måtte jeg være veldig tydelig og si at det ikke gis unntak med slike mangler, sier seniorinspektøren.
– Et must
– Hva er situasjonen for sjåføren nå?
– Han sitter fortsatt i bilen på kontrollstasjonen, sier Hals.
Alle som kjører tungtransport på vinteren i Norge vet at vinterdekk er et must, sier han.
– Det å komme til Norge med sommerdekk når det er vinterføre, forteller meg at du ikke har kjennskap til hva som møter deg på turen. Og det viser en manglende erfaring med kjøring på vinterføre, sier han.
Vogntoget inspiseres. Foto: Statens vegvesen
Tesla-vogntoget på sommerhjul var ikke det eneste spennende som skjedde på Taralrud i mandag.
Et annet vogntog som ble vinket inn, stakk like godt av fra kontrollen og raste videre retning Oslo. Vegvesenet kontaktet politiet, men de fikk aldri tak i dette kjøretøyet.
Har du tips?
Send oss informasjon, bilder eller video.