EV2 bredder Kias utslippsfrie modellutvalg i Norge, slår Christian Lagaard fast.
EV2 – en krympet storbil med mye plass
Kia EV2 ser ut som en EV9 som er vasket på altfor høy temperatur og derfor har krympet så mye at den lett lar seg parkere i trange garasjeanlegg.
–
En kul bil med mange spennende løsninger, fleksibelt baksete og bra rekkevidde,
er den umiddelbare kommentaren til Kias norske kommunikasjonssjef Christian Lagaard
under avdukingen av Kia EV2 på Brussel Auto Show.
Lagaard
mener B-klassebilen EV2 på grunn av Kias etter hvert sterke merkevare bør kunne
appellere til et bredt publikum, både unge, single og godt voksne.
Konkurransesterk
klasse
Momsendringen,
både den nylig gjennomførte og de to neste trappetrinnene som kommer, kan gjøre
de mindre bilene mer attraktive.
–
Ja, fordi de større bilene blir dyrere og ja, fordi de små bilene stadig blir
bedre. Alt dette er med og styrker Kia, mener Lagaard.
Den
4,06 meter lange karaktersterke sjarmøren formgitt som en krympet utgave av
digre EV9 vil være viktig for Kias videre vekst ved at den bredder det utslippsfrie
modellprogrammet.
Selv om prisene ennå ikke er klare, er det å håpe at
startprisen med minste batteri kryper godt under momsgrensen på 300 000 kroner.
Det må den for småbilklassen består fra 2026 av så mange valgmuligheter at uten
både å ha god pris og attraktive løsninger blir det vanskelig å bygge volum. Her
er MG sterke, Renault 4 ligger i dette prisleiet, Nissan Micra, Fiat Grande Panda
og Citroën C3 Aircross koster pluss/minus rundt 250 000 kroner. Og ikke minst
lanserer VW-konsernet hele fire modeller dette året. VW ID. Polo, VW ID. Cross, Cupra
Raval og Skoda Epiq vil alle være EV2-konkurrenter.
De første eksemplarene av EV2 kommer i løpet av våren.
Fleksibilitet
Attraktive
løsninger og mye plass mangler ikke i EV2. Men best fleksibilitet inne i bilen forutsetter
avkryssing for fire seters konfigurasjon med to individuelle stoler bak framfor
benkesete med dårlig plass til tre. Med de to setene i bakre posisjon, de kan
justeres 15 cm, går det virkelig an å strekke på beina. Samtidig gir god
sittehøyde over gulvet og spesielt god takhøyde fordi den lille SUV-en rager
hele 1,58 meter over asfalten at det er trivelig å være passasjer.
Baksetefleksibiliteten
gjør det også mulig å utvide bagasjerommet fra 362 til 403 liter. Volumet er
bra om ikke best i klassen. En liten frunk på 15 liter er stor nok til ladekabelen
og en pose spylervæske. Tilhenger med inntil 750 kg vekt trekker EV2 også.
De individuelle setene kan justeres 15 centimeter.
Produseres
i Europa
Kia
gjorde i forbindelse med lanseringen et ikke ubetydelig nummer av at EV2 både er
utviklet spesielt med tanke på europeiske behov, men at den også skal bygges i
Europa, i Slovakia, med produksjonsstart i februar.
Dessverre
kommer varianten med det minste batteriet og enkleste utstyrspakke først. 42,2
kWt holder til 317 WLTP-kilometer. Long Range varianten med 61,0 kWt
batteripakke og 448 km oppgitte rekkeviddekilometer går først i produksjon utpå
sommeren. Det samme gjelder varianten med attraktiv GT-Line utstyrspakke hvilket
betyr at kombinasjonen av lang rekkevidde og GT Line-innpakket først vil være tilgjengelig
utpå høsten.
Tredelt skjermbilde.
Bare
forhjulsdrift
I
løpet av kort tid blir flere tohjulsdrevne Kia-modeller også tilgjengelig med firehjulstrekk.
Det skjer ikke med urbane EV2 som kun er planlagt med forhjulsdrevet og 400-volts
arkitektur som gir hurtiglading fra 10 – 80 prosent batterikapasitet på 30
minutter. AC-lading hjemme med inntil 22 kW gjelder begge batteristørrelsene.
EV2 er dessuten klargjort for V2L via adapter og den kan levere strøm til huset
(V2G) om det elnettet kan ta imot.
–
Trenger virkelig tre av fire bilkjøpere firehjulsdrift, spør Lagaard ettertenksomt
og legger til at tohjulsdrevne EV3 både var Kias og importør Bertel O. Steens
mest solgte bilmodell i fjor.
Ofte
kniper det på førerassistentteknologi i små biler. De gjelder ikke EV2. Så vi
lister opp:
* Highway
Driving Assist 2
* Front Collision Avoidance
Assist 2.0
* Smart Cruise
Control 2
* Blind-spot
View Monitor
* Surround View
Monitor
* Remote Smart
Parking Assist Entry
* Full Kia-app-integrasjon
* Digital Key (NFC, Bluetooth og UWB)
* OTA-oppdateringer
* Åtte høyttalers Harman/Kardon-anlegg er tilgjengelig
Også Kia har fått med seg at funksjonsknapper og hurtigvalg for skjermmenyene
er på vei tilbake på dashbordet. EV2 har i tillegg omfattende
funksjonsstyring via rattet for menyene på det tredelte skjermbildet. Varme i
rattet og setene styres via knapper i dørpanelene.
En liten og hyggelig detalj til slutt: inne i dørhåndtakene står skrevet
«HAVE A NICE DAY». Med sju års garanti som Kia har hatt i mange år ligger det
til rette for at dagene i EV2 kan bli gode.
Kia EV2 Standard/Long Range