(Elbil24): Lucid Motors har så langt vært synonymt med ekstrem rekkevidde, luksus og stive priser. Men for å overleve som bilprodusent på sikt, er de avhengige av volum. 

Nå letter selskapet på sløret rundt det som kalles «Project Midsize» – satsingen som skal gjøre Lucid tilgjengelig for folk flest.

På folkemunne, om vi kan si det slik, er den nye volummodellen fra Lucid foreløpig kalt Earth, og det begynner å tegne seg et bilde av hvordan bilen kommer til å bli når den omsider treffer gata.  

Vi må legge til at den skal inn i det aller tøffeste markedet, der Tesla Model Y for tiden herjer – i det minste i Norge.

Slik blir «Lucid Earth»

Den nye plattformen som lages er ventet å danne grunnlaget for tre ulike modeller. Den aller viktigste blir altså en mellomstor SUV, som etter alle solemerker vil få navnet Lucid Earth.

Ifølge varemerkesøknader, som selskapet har levert inn, skal «Earth»  være navnet som går igjen for denne modellserien.

Målet er krystallklart: De skal ta markedsandeler fra verdens mest solgte bil, Tesla Model Y. Så gjenstår det naturligvis å se hva Tesla har tenkt å by på for å hamle opp med konkurransen, for en ting er sikkert: De kan ikke fortsette å bruke pris som eneste verktøy til kundenes hjerter i all evighet. 

Prisbombe under oppseiling?

Det mest oppsiktsvekkende med Lucid Earth skal dog være det samme, nemlig prispunktet de sikter seg inn på. Lucid forteller selv at de har satt seg et mål om en startpris på rundt 48.000 til 50.000 dollar. 

Direkte oversatt til norske forhold (med dagens kurs og momsregler) kan dette bety en startpris i Norge på et sted mellom 550 000 og 600 000 kroner. 

Det vil i så fall plassere den midt i smørøyet i konkurranse med Tesla Model Y Performance, VW ID.4 og Toyota bZ4X når disse er fullt utstyrt. Så spørs det om ikke Lucid ønsker å bli sett på som et mer premium produkt enn disse, og kanskje legger seg strategisk noe høyere. 

Effektivitet er nøkkelen

For hvordan skal Lucid klare å lage en bil med premium-følelse til den prisen? Svaret skal ligge i teknologien.

Lucid har allerede vist seg som en av kongene når det gjelder effektivitet. Ved å bruke sin neste generasjons drivenhet, kalt «Atlas», håper selskapet å oppnå markedsledende effektivitet, og på den måten innta tronen alene. Dette gjør at de kan bruke en fysisk mindre batteripakke (som er den dyreste delen av bilen) men likevel oppnå samme eller bedre rekkevidde enn konkurrentene.

Ryktene skal ha det til at Lucid sikter mot en rekkevidde som matcher Model Y Long Range, men med et betydelig mindre batteri.

Slutt for sedanen?

Nylig uttalte Lucids driftssjef, Marc Winterhoff, hint om at den tradisjonelle sedanen henger i en tynn tråd.

Selv om mange forventet en direkte konkurrent til Tesla Model 3 (en «mini-Lucid Air»), antydet Winterhoff at den nye plattformen vil bestå av tre karosserivarianter – men at en tradisjonell firedørs sedan kanskje ikke er blant dem. Så vet vi det. 

Men dette henger også sammen med det globale bilsalget, der sedaner stadig taper terreng til SUVer og crossovere, og det gjelder ikke lenger bare i Europa. Det er derfor ventet at Lucid prioriterer en SUV eller Crossover først, som deretter kan bli etterfulgt av en mer sportslig «Coupe-SUV» eller en stasjonsvogn-lignende variant. Den som venter får se. 

Når kommer den?

Hvis du sitter klar med bankkortet, må du smøre deg med litt tålmodighet. Produksjonsstart for den første mellomklasse-modellen er satt til slutten av 2026.

Det betyr at vi sannsynligvis vil få se konseptbilen eller den produksjonsklare versjonen i løpet av det neste året, mens norske kunder neppe får bilen på veien før tidligst 2027.

Lucid har foreløpig en liten organisasjon i Norge, men med lanseringen av den store SUV-en Gravity rett rundt hjørnet, og disse rimeligere modellene i horisonten, kan det amerikanske merket bli et langt vanligere syn på norske veier om få år.