På sjøen, Stavern og Brunlanes

I 2020 og 2021, som var preget av korona, skaffet mange seg båt og skulle på sjøen. Det ga Redningsselskapet stadig flere oppdrag, og i 2021 ble det satt ny rekord med 8.933 oppdrag i landet.

I 2025 var tallet på 10.015 og inkluderte redningsskøyter, los-oppdrag og fire ambulansebåter.

750 av oppdragene var i Vestfold, og slik er tallene for Stavern de siste årene:

■ 268 oppdrag i 2023.

■ 241 oppdrag i 2024.

■ 271 oppdrag i 2025.

LES OGSÅ: Reddet unge gutter under dramatisk aksjon: – Veldig skummelt

13 prosent økning

I fylket vårt er det én ting som går igjen når det gjelder fjoråret. Antallet «alvorlige oppdrag» går nemlig ned:

Fire fartøy ble berget fra å gå ned, mot åtte året før. 91 ganger rykket båtene ut til søk- og redningsoppdrag, en nedgang på fem fra året før.

Likevel økte oppdragsmengden betydelig, og det skyldes trolig to ting.

I PROPELLEN: I oktober rykket Stormbull ut og berget en hummerfisker inn til land etter at en teine havnet i propellen.
Foto: RS Stormbull

«Antall assistanseoppdrag økte fra 557 i 2024 til 632 i 2025, en økning på 13,5 prosent. Dette inkluderer typiske hendelser som motorstopp, fremdriftsproblemer og behov for slep, og står for hoveddelen av aktiviteten», skriver Redningsselskapet i en pressemelding.

– Tallene viser et stabilt aktivitetsnivå og et bredt oppdragsbilde. Vi rykker ut til alt fra enkle assistanser til krevende søk- og redningsoppdrag, og er til stede langs hele kysten der behovet er størst. Til tross for nedgangen er våre redningsskøyter involvert i rundt to søk- og redningsoppdrag hver dag, sier maritim direktør i Redningsselskapet, Gorm Hillgaar.

For lite respekt

Mange tok turen ut på sjøen, men færre har trolig den kunnskapen som skal til om enten sjøvett, teknisk kunnskap og vedlikehold av båt.

Det gjør at redningsbåtenes rolle like mye blir som for bergingsbilene langs veiene – å gi et servicetilbud.

Tidligere undersøkelser viser at en tredjedel av båteierne ikke er gode nok til å forstå sjøkart og grunnleggende sjøvettregler.

I tillegg er det mange båtførere som feilvurderer sin egen kunnskap og båtens kapasitet, og ikke har plan for at de kan havne i nødssituasjoner.

I fjor fortalte fagansvarlig i Redningsselskapet, Pål Virik Nilsen fra Sandefjord, at for mange har lite respekt for sjøen.

– Mange har dessverre veldig dårlige holdninger når det gjelder å være på sjøen. De glemmer litt sunn fornuft, sa Virik Nilsen til NRK Oslo.

Kraftig økning

Virik Nilsen har mange år bak seg som racingfører med båt, og etterlyste at konsekvensene ved å bryte loven på sjøen måtte bli større.

Senere på året ble han hørt:

Fra 1. januar økte nemlig bøtesatsene på sjøen kraftig – for å heve sikkerheten.

Etter at det å kjøre for fort med båt hadde gitt ei bot på 1.500 kroner i 25 år, koster det nå 5.000 kroner dersom du blir tatt i mer enn 5 knop langs kysten i stort sett hele Larvik-distriktet.