100 millioner offentlige kroner skal brukes. En halvmeter bredere sykkelfelt er det vi får igjen for pengene.
Det er en brukbar oppgradering, som forhåpentligvis vil bedre sikkerheten for syklistene som forflytter seg mellom fastlandet og Tromsøya.
Ulempen er på ingen måte uvesentlig: I tre perioder, på til sammen syv måneder, vil brua være stengt for kjøretøy. Til sommeren vil den også være stengt for busstrafikk.
Frp-duoen Bjørn-Gunnar Jørgensen og Kristoffer Kanestrøm er – ikke overraskende – svært kritiske. – Det er rett og slett galskap å stenge brua uten debatt og skikkelig saksbehandling, sier Jørgensen til Nordlys.
I onsdagens kommunestyremøte tar de opp saken, og stiller intet mindre enn seks spørsmål i sakens anledning.
Vi følger ikke alle resonnementene til Jørgensen og Kanestrøm, men det å stenge brua i så lange perioder er ikke en sak folkevalgte eller andre ansvarlige kan ta lett på.
Det er tre spørsmål som melder seg:
- Er 100 millioner kroner til utvidelse av sykkelfeltet vel anvendte penger?
- Er det verdt det når hovedforbindelsen mellom Norges mest befolkede øy og fastlandet er stengt for kjøretøy i mer enn et halvt år?
- Har man i tilstrekkelig grad vurdert avbøtende tiltak, slik at de negative konsekvensene reduseres så godt som mulig?
Ser vi bort fra utspillene til Jørgensen og Kanestrøm, har det vært overraskende lite debatt om saken. Og det virker som de ansvarlige tar altfor lett på stengningen.
Tiltaket blir gjennomført med oppstart allerede like over påske. Det er for sent å snu nå, men det er forhåpentligvis ikke for sent å se nærmere på avbøtende tiltak.