Bom-raseri:
Det er ikke bare hytteleie og heiskort som koster dyrt i vinterferien. Bomregningen kan gi deg et lite sjokk.
DYR VINTERFERIE: Bomregningen som kommer i posten etter at du har vært på vinterferie, kan gjøre et innhogg i familieøkonomien. E6 oppover Gudbrandsdalen er fortsatt Norges dyreste bom-strekning. Foto: Rune Korsvoll
I fjor betalte vi rundt 16,5 milliarder kroner i bompenger.
I år er det beregnet at summen vil øke til 17,3 milliarder kroner. For ti år
siden betalte vi til sammenlikning litt over ni milliarder.
Økte bomsatser
flere steder fra 1. januar, og flere såkalte bypakker med bomringer, bidrar til
dette.
Vinterværet kan skape kaos i trafikken, men du som reisende har krav på både informasjon, refusjon og hjelp fra transportselskapene, ifølge Forbrukerrådet. Video: NTB / Storyblocks. Reporter: Silja Furset
Økningen er noe mange vil merke når de denne helga setter
seg i bilen for å dra på vinterferie.
DinSide har sjekket hva det koster deg å
kjøre fram og tilbake til tre typiske destinasjoner i vinterferien. Skal du for
eksempel fra Oslo og oppover Gudbrandsdalen, kan det fort koste deg 700-800
kroner, ifølge Bompengekalkulator.no.
Raser mot prishopp: – Urimelig
Slakter bompengene
Økningen i bompengene får Cecilie Lyngby fra Oslo, tidligere frontfigur i Foreningen Nei til Bompenger, til å ta i bruk sterke ord.
– Bompengene som bare øker og øker er et ran mot
vanlige folk. Én ting er ferieturen opp til hytta på fjellet eller ved sjøen. Noe annet
er de bomringene som popper opp rundt norske byer. Selv betaler jeg 400 kroner
hver vei til hytta vår i Ål i Hallingdal. I tillegg 1600 kroner i måneden for å komme
meg på jobb i Oslo, sier Lyngby til DinSide.
Hun trekket fram Oslo-pakke 3 som et
skrekk-eksempel. Her skal 80 bomstasjoner i Oslo og Akershus ta inn 93
milliarder kroner fra bilistene fram til 2045.
SLAKTER BOMPENGENE: – Mens de med mye penger ikke bryr seg, treffer bompengene de som har lite fra før med full kraft. Bommene må bort og staten må inn med mer penger for å bygge ut infrastruktur, sier Cecile Lyngby. Her i full gang med egen bompengeprotest. Foto: NTB/LIse Åserud
– Bare én prosent av dette går tilbake til
bilistene i form av vei. Resten går til kollektivtrafikk, sykkelveier og
blomsterpotter, for å sette det litt på spissen, tordner Lyngby, og fortsetter:
– For de rike spiller ikke
bompengene noen stor rolle. For de som har lite fra før, og som ikke har andre
muligheter enn bilen for å få hverdagen med jobb, henting av barn i barnehage
og kjøring til fritidsaktiviteter til å gå rundt, er dette
blitt en svært stor belastning. Bompengene treffer så urettferdig. De må bort, mener hun.
Billig-triksene
Når du skal kjøre på vinterferie, er det et par ting du kan
gjøre for å slippe litt billigere unna i bommene.
For det første er det mye å
spare på å ha Autopass-abonnement og bombrikke, spesielt dersom du kjører
elbil. Fra Sandvika utenfor Oslo til Otta i Gudbrandsdalen, koster det for
eksempel 657 kroner tur-retur uten bombrikke, og 390 kroner med bombrikke.
Elleville prisøkninger fra nyttår
Selv om bommene «leser» skiltene på bilen din, klarer ikke
Autopass-systemet å avgjøre om det er en bensinbil, dieselbil eller elbil som
har passert. Uten bombrikke får du ikke den rabatten som elbiler tross alt har
litt igjen av i bommene.
Den andre muligheten er å kjøre litt rimeligere veier enn de
største hovedveiene. Velger du for eksempel å kjøre Riksvei 4 nordover fra Oslo
i stedet for E6, er det noen hundrelapper å spare. Også fra Bergen til Geilo
finnes det rimeligere veier enn å velge Riksvei 7 og Hardangerbrua.
Priser og alternative ruter finner du blant annet på Bompengekalkulaor.no
SÅ MYE KOSTER BOMMENE I VINTERFERIEN
Kilde: Bompengekalkulator.no. Bompasseringer med dieselbil er nå lik eller bare noen kroner dyrere enn med bensinbil i de fleste bommene.