Kina:

Myndighetene frykter større skader ved kollisjoner.

MOT SLUTTEN: Tesla er blant produsentene som har anvendt halvmåne-ratt. Foto: Pål Joakim Pollen.

(Elbil24): Elbil24 har tidligere skrevet om hvordan Kina har ønsket å forby elektronisk innfellbare dørhåndtak. Nylig ble det klart at landet innfører forbudet fra og med 1. januar 2027:

Det er tydelig at kinesiske myndigheter har satt stort fokus på sikkerheten i nye og moderne biler den siste tiden. Nå er nemlig et annet forbud på trappene:

Kina foreslår å forby futuriske halvmåne-ratt og landets departement for industri og informasjonsteknologi vil at kun runde ratt skal være tillatt på nye bilmodeller fra 1. januar 2027.

  • I denne videoen kan du se Lexus sit halvmåne-ratt. Her det riktignok selve styringen som er fokuset, men legg merke til rattet!

Bli med på vår aller første test av en bil uten styrestag, kun kabler. Lexus RZ 450e blir den første bilen i verden med dette systemet.

Kina går foran

Bilprodusentene Tesla og Lexus har benyttet såkalte halvmåne-ratt på noen av sine modeller. Det hører imidlertid til historien at Teslas såkalte Yoke-ratt har vært å finne på Model S og Model X – to modeller som Tesla nå har valgt å stoppe produksjonen av.

PÅ VEI UT: Tesla stopper produksjonen av Tesla Model S og X, to biler med Yoke-ratt. Foto: Fred Magne Skillebæk.

Det nye forbud-forslaget i Kina, som omtales av medier som Autohome, CarNewsChina og Carscoops, vil ikke nødvedigvis få store konsekvenser for dagens elbiler og kunder. Til det finnes det for få aktører som bruker slike ratt.

Samtidig setter forbudet trolig en stopper for de produsentene som eventuelt har jobbet med eller har ønsket et halvmåne-ratt i sine biler. Det kinesiske bilmarkedet er verdens største og forbud mot halvmåne-ratt og elektronisk innfellbare håndtak blir garantert lagt merke til utover Kina.

Gjør større skade

Årsaken til det nye forslaget om forbud handler om sikkerhet. Ifølge kinesiske myndigheters beregninger står ratt og rattstamme for 46 prosent av sjåførskadene ved kollisjoner på kinesiske veier.

De nye reglene som ønskes innført krever støt-testing på ti spesifikke punkter i rattkransen. Hvis rattet mangler øvre halvdel, mangler også flere punkter, og man kan ikke overholde kravene.

Et halvt ratt gir også et mindre areal å fordele trykket på enn hva et rundt ratt gir. Risikoen øker derfor for alvorlig skade, ifølge kinesiske myndigheter. Plasseringen og utløsingen av kollisjonsputer hindres dessuten av halve ratt, ifølge kinesiske myndigheter.

13 måneder

Mange vil mene at halvmåne-ratt heller ikke er like brukervennlige som tradisjonelle, runde ratt. Elbil24 har kjørt Tesla-modeller med Yoke-ratt ved flere anledninger, som her – da blinklys-knappene på rattet ga utfordringer:

IT’S A YOKE: Tesla Model S og X kommer med et ratt som skiller seg ut. Video: Elbil24.no

Foreløpig er det kun et forslag om forbud mot halvmåne-ratt, men kinesiske myndigheter har vist handlingskraft tidligere – blant annet med innføringen av forbudet mot innfellbare dørhåndtak.

Dersom det nye forslaget om ratt-regler innføres, vil bilprodusenter få 13 måneder på å tilpasse seg det nye reglementet.

Så gjenstår det å se om et forbud i Kina vil få konsekvenser og her i Europa.