Full slakt:

Regjeringen bekrefter at bensin- og dieselavgiften skal opp. Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum tordner. 

VIL ØKE: Regjeringen bekrefter at avgiftene på drivstoff vil bli trappet opp, men at det ikke er grunn til å frykte en pumpepris på 30 kroner, slik blant annet Senterpartiet og NAF frykter. Tirsdag kveld var prisen på diesel nesten 25 kroner. Foto: Rune Korsvoll

Nylig fortalte DinSide at mange frykter at bensinprisen kan
komme opp mot 30 kroner per liter når EU innfører nye CO2-avgifter på
pumpeprisen.

Frykten er at den nye avgiften vil komme på toppen av CO2-avgiften på 3,80 kroner som norske bilister allerede betaler i dag. 

Senterpartiet foreslo i Stortinget for noen uker siden at Norge skulle si nei
takk til å innføre den nye ordningen med kvote-prisingen av CO2. Forslaget ble nedstemt.

SPLITTELSE: Når skal julelysene ned? Dette skaper debatt flere steder i landet.
Video: NTB / Dagbladet TV. Reporter: Mariel N. Sand Nwosu

– Ingen ting å være redd for

Nå sier klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksen (A) at frykten for en så høy pris på bensin og diesel, bare er skremselspropaganda og at vi ikke har noen ting å frykte.

– Dette er ingen ting å være redd for. Beregningen
som regjeringen gjorde om at bensinavgiften i verste fall kunne øke med 7,50 kroner med den nye EU-avgiften, gjelder ikke lenger. EU har gjort endringer i
kvotesystemet for å hindre at akkurat
dette skal kunne skje, sier Bjelland Eriksen til DinSide.

– Hvor stor CO2-avgiften på bensinpumpa blir, er dessuten
noe vi kan styre selv her hjemme. Det vi heller bør frykte akkurat nå er det
som skjer i Midtøsten. Det kan få oljeprisen og dermed bensinprisen til å øke, fortsetter han. 

IKKE SÅ DYRT: – Det er lagt inn mekanismer i det nye regelverket fra EU som gjør at de nye avgiftene på bensin og diesel ikke skal bli høyere enn det folk kan bære, sier Klima og miljøminister Andreas Bjelland Eriksen. Foto: Regjeringen

Statsråden avviser at vi kan få en dobbel avgift, med både
den vi allerede har i dag, pluss den nye fra EU. Han bekrefter imidlertid at
det vil komme en opptrapping av CO2-avgiften på bensin og diesel. Hvor høy avgiften vil bli framover,
kan han imidlertid ikke si noe om.

Avgiftene vil øke

– Hvor høy avgift du må betale på bensinpumpen, avhenger av den opptrappingsplanen som Stortinget vedtar. Vi er opptatt
av at dette skal være et signal til omstilling. Det som forurenser og vi ikke
vil ha, skal bli dyrere. Det vi vil ha mer av skal bli billigere. Avgiften
skal imidlertid ikke bli høyere enn det som er realistisk at folk kan bære. I
Norge er nå stort sett alle nye biler som selges elektriske. Da slipper man
unna CO2-avgiften helt, sier Bjelland Eriksen, til DinSide.

I stedet for å frykte økt pris på drivstoff, mener han
EUs nye CO2-avgift vil være positiv for Norge. De landene som i dag ikke
betaler noen form for CO2-avgift på bensin og diesel, vil nå måtte gjøre det.
Dermed vil det jevne ut konkurransen mellom norsk og utenlands næringsliv,
mener han. 

Ministeren legger til at den nye CO2-avgiften fra EU ikke er frivillig for Norge å
innføre. Vil vi ha tilgang til EUs indre marked, må vi godta dette.

 Feilslått politikk

Leder i Senterpartiet, Trygve Slagsvold Vedum, som fremmet
forslaget i Stortinget om å si nei til den nye CO2-avgiften fra EU, mener avgiftsøkningen på bensin som regjeringen bekrefter vil komme, framstår som
en ekstra skatt for mange bilister som allerede har dårlig råd:

– Opp, opp, opp – dyrere og dyrere. De økte
avgiftene er en helt feilslått politikk fra regjeringen. De siste tallene viser
at det nå er en million elektriske biler på norske veier. At økt CO2-avgift
skal være «et signal til omstilling» og for å kutte utslipp fra bilparken, henger ikke på greip. Denne omstillingen er allerede i full gang. Nye avgifter
vil ikke ha noen ting å si for klimaet, sier Slagsvold Vedum til DinSide.

EN EKSTRA STRAFF: – Økte avgifter på bensin- og diesel blir bare en ekstra straff for de som har valgt å beholde sine gamle biler. Dette har ingen ting å si for klimaet, mener Trygve Slagsvold Vedum (SP).

– Ekstra straff

Han mener økte avgifter vil
ramme de som har minst å rutte med fra før.

– Undersøkelser viser at det ofte er folk med
lavere inntekt som har beholdt sine bensin- og dieselbiler. Mange bor i
distriktene der det er lange avstander og langt mellom elbilladerne. Mange har
heller ikke råd til å kjøpe ny elbil og tar heller godt vare på sine eldre
biler. Å tvinge folk til å skrote disse bilene, er i hvert fall ikke god klimapolitikk. Høyere avgifter og priser på drivstoff blir bare en ekstra straff for
disse, mener Vedum.