Lexus UX 300e

Fem og et halvt år etter at modellen kom til Norge, avsluttes produksjonen.

Både komforten og kjøreegenskapene er verdt å trekke frem i Lexus UX 300e. Foto: Steinar André Danielsen.

(Elbil24): Siden høsten 2020 har elbilen Lexus UX 300e vært å finne på norske veier. Den kompakte SUV-en kom til Norge da interessen for elbiler virkelig hadde tatt av, og mange ville bytte ut fossilbilen med en helelektrisk modell.

Dermed fikk Lexus også en god start på elbiltilværelsen i Norge, til tross for at UX 300e bare var en ombygget hybridbil.

Fem og et halvt år senere er det slutt på produksjonen av UX 300e på fabrikken i Japan. Dermed er modellen snart også historie på salgslistene i Norge. Det bekrefter Lexus Norge til Elbil24. Motor omtalte saken først.

– Dette er en naturlig del av markedsutviklingen og en internasjonal avgjørelse tatt i Japan, sier Lexus-sjef Jan Christian Holm til Elbil24.

Siste båtlass

Nå skal Lexus UX 300e selges til lageret er tomt. Et siste båtlass med biler fra Japan sørger for at det fremdeles er biler tilgjengelig for kunder som vil sikre seg modellen før den forsvinner fra Lexus-garasjen.

– Vi har klart å sikre oss en god del ekstra biler på siste produksjon. Siste båt med biler er på vei til Norge nå, og i tillegg har vi noen biler på lager og hos forhandlere, sier Holm.

Foto: Steinar André Danielsen.

– Hvor mange biler har dere tilgjengelig før det er tomt?

– Vi har nok 170 biler igjen, inkludert båtlasset, svarer Lexus-sjefen.

UX 300e er Lexus’ mest solgte elbil i Norge med i overkant av 3000 registreringer, ifølge Elbilstatistikk.

Passende nok vil nyere og mer moderne Lexus RZ snart overta som Lexus’ volum-modell i Norge:

Ny modell på vei

I tillegg er Lexus’ aktuell med en ny elbil i Norge. Flaggskipet LS har blitt helelektrisk og byttet navn til ES – og kommer nå til landet:

Med nye ES og etablerte RZ beholder dermed Lexus to elbilmodeller i Norge, samtidig som de fornyer seg. Med exiten til UX 300e forsvinner nemlig den utdaterte ladestandarden Chademo, en ladeløsning de aller fleste elbilprodusenter har byttet ut med moderne CCS.

Da Elbil24 testet UX300e på langtur for et drøyt år siden, var nettopp Chademo-ladeløsningen en utfordring. Ettersom ladenettverket i Norge hovedsaklig byr på CCS-ladere, kreves bedre planlegging når man er avhengig av Chademo.

Bli med på vår aller første test av en bil uten styrestag, kun kabler. Lexus RZ 450e blir den første bilen i verden med dette systemet.

Samtidig har Lexus overfor kundene vært tydelige på at UX 300e ikke er bilen for deg om du hurtiglader ofte. Til gjengjeld er det en bil med god komfort, solide kjøreegenskaper og en interessant pris.

– Det er Edition 35 vi selger nå – en kampanjemodell for det norske markedet. Den koster 405.000 kroner inklusive vinterhjul og har vært den mest populære UX 300e-utgaven det siste året, avslutter Holm.

Typiske konkurrenter til UX 300e er BMW iX1 og Mercedes-Benz EQA.