Han føler sterkt med sjøfolkene som er i Hormuzstredet nå. Han var der forrige gang det var krig der, ble angrepet, og har aldri reist tilbake.

DRAMATIKK: Dagbladet benyttet en tegning på første side, for å vise dramatikken da det første norskflaggede skip ble truffet i Hormuzstredet i 1984. Hadde missilet truffet et annet sted på skipet, kunne det gått ille.

Kort fortalt

Egil Olav Endresen var kaptein på tankskipet «Thorshavet», som ble angrepet av et irakisk missil ved Hormuzstredet, i 1984 under Iran-Irak-krigen.

Skipet ble truffet fem timers sjøreise fra Kharg Island, og Endresen varslet mannskapet om å gå i livbåtene etter angrepet.

Endresen og en kollega klarte å slukke brannen om bord og reddet mesteparten av oljelasten.

Norske myndigheter involverte seg ikke den gang, men nå har Sjøfartsdirektoratet innført forbud mot at norskflaggede skip passerer Hormuzstredet.

Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av Børsen.

Vis mer
Vis mindre

Egil Olav Endresen føler sterkt med sjøfolkene, uansett nasjonalitet, som befinner seg ved Hormuzstredet under den pågående Iran-USA-Israel-krigen akkurat nå.

Endresen var kaptein på tankskipet «Thorshavet», sendt ut av daværende Thor Dahl A/S i 1984. Endresen var ansatt i Knutsen Group i Haugesund, men utlånt til det andre rederiet.

«Thorshavet» ble, som første norskflaggede skip, angrepet 21. desember 1984, under krigen mellom Iran og Irak. «Thorshavet» ble truffet av et irakisk missil fra luften, fem timers sjøreise fra Kharg Island, den viktigste utskipningshavna fra Iran.

BRED DEKNING: Faksimiler fra Dagbladet like før jul i 1984, mens Iran-Irak-krigen herjet. Bilde av Egil Olav Endresen til høyre. Dagbladet hadde bred dekning da det første norskflaggede skip ble truffet.

Ikke i sikkerhet

– Ja, så «gikk det bra denne gangen også», sa jeg. Jeg hadde ikke uttalt setningen ferdig, før det smalt! Vi hadde ikke passert Hormuzstredet ennå, men irakerne pleide å angripe skip lenger inne, forteller Endresen til Dagbladet i dag.

– Tenk, det er helt uskyldige folk som blir involvert i en krig! Det verste for de som er der, er å gå til ro for natten. De vet jo ikke om de blir angrepet i løpet av natten. Det var flere, den gangen, som hadde problemer med å få sove, forteller Endresen.

NYE ANGREP: USAs president Donald Trump beordret angrep mot Kharg-øya, som er Irans viktigste utskipningshavn for olje.

De hadde ligget ferdiglastet ved oljeterminalen i Kharg og ventet på ordre om å gå ut når dagslyset kom.

I boka «Pappas siste reis» av Mikal Olsen Lerøen, fra 2019, er historien til Endresen gjengitt, likeledes i Dagbladet dagen etter det hendte, i 1984. 

Ikke alle var så heldige som ham, å komme hel hjem igjen. 89 stykker med tilknytning til norske skip, omkom i Persiabukta under Iran-Irak-krigen, skriver Lerøen i sin bok. Blant den var faren til Mikal Olsen Lerøen.

Truffet

Endresen hadde akkurat kommet fra lunsj, og var på broen da det smalt. Det kom ikke noe annet varsel enn en vislelyd like før, en lyd som like godt kunne kommet fra ventilasjonsanlegget

– Men vi var truffet av et missil fra et fly, forteller han. Svart røyk veltet opp fra skroget da han varslet om at alle måtte gå i livbåtene. 

SYMPATI: – Jeg føler sterkt med de sjøfolkene som er i Hormuzstredet nå, forteller Egil Olav Endresen fra Haugesund. Han har opplevd å bli beskutt der. Foto: Privat.

– Ja, jeg varslet. De var ikke vonde å be da. En «mayday-melding» fra oss ble plukket opp av Bahrain Radio, og etter hvert sirklet tre redningshelikoptre fra Iran over oss. Folkene i livbåtene måtte om bord igjen, før de kunne bli plukket opp. De måtte klatre opp en leider langs skipssiden igjen, mens skipet brant.

Han legger til:

–  Mannskapet var heldige, og ble fløyet hjem, og fikk feire jul hjemme med familien.

Reddet verdier

Egil Olav Endresen og maskinsjef Kjell Amundsen ble igjen på skipet, og greide etter heltemodig innsats gjennom tre dager å få slukket brannen, som kom fra et digert hull i skipssiden. Skipet ble tauet inn til 20 nautiske mil utenfor Dubai, og etter hvert kondemnert. Men mesteparten av oljelasten, som skulle til Japan, hadde Endresen og maskinsjefen berget.

– Nyttårsaften var vi hjemme igjen, til fredelige raketter, og til stor glede og lettelse for familiene.

MANGE SKIP: Slik ser det ut ved Hormuzstredet mandag kveld, gjennom skipssporingstjenesten Marine Traffic.

– Det var et under, at alle om bord ble reddet. Men jeg er glad jeg ikke er i Hormuzstredet nå ja, sier Endresen. Han legger ikke skjul på at det kunne gått riktig ille om missilet hadde truffet et annet sted på skipet.

Endresen var hjemme i Haugesund nyttårsaften 1984 og gikk etter nyttår tilbake til Knutsen Group. Nå tok han jobben på en «bøyelaster» som lastet olje fra oljeplattformene i Nordsjøen.

Hormuzstredet dro han aldri tilbake til.

Ikke noe forbud

Den gangen involverte norske myndigheter seg ikke, til stor frustrasjon for blant annet Norsk Sjømannsforbund. Torsdag sendte Sjøfartsdirektoratet ut et forbud for norskflaggede skip mot å passere Hormuzstredet slik situasjonen er nå.

HADDE VÆRT HER: Kharg-øya er utskipningssted for rundt 90 prosent av Irans oljeeksport og har en av verdens største oljehavner. Foto: AFP / ESA / Handout

– De siste dagene har sivile skip, som har forsøkt å forlate området, blitt angrepet. Dette er et uakseptabelt og alvorlig angrep på sivil skipsfart. Vi har god dialog med rederiene med norsk flagg som har skip i området. Vi forstår at situasjonen har forverret seg ytterligere, og at nå opplever større grad av utrygghet, påpeker sjøfartsdirektør Alf Tore Sørheim i en pressemelding.

«Problemet» i dag er at mange skip er flagget ut av Norge. Bare fire skip fra NIS (Norsk internasjonalt skipsregister), skal være igjen i området nå.