Mandag kom nyheten om at SAS hadde kansellert over 26 flyvninger fra Flesland denne uken. På landsbasis er tallet i skrivende stund oppe i 133 kansellerte flyvninger ifølge NRK.
Kommunikasjonssjef i SAS, Øystein Schmidt, har uttalt at den hurtige økningen i globale drivstoffpriser som følge av krigen i Midtøsten er grunnen til kanselleringene.
Påfallende, mener lederen for SAS-Flygernes Forening, Roger Klokset.
– Vi har aldri tidligere opplevd at SAS har forhåndskansellert flyginger på så kort varsel på grunn av økte priser på drivstoff, og vi synes kanskje det er påfallende at dette blir gjort i forlengelsen av at SAS i en periode har måttet kansellere mange flyginger på grunn av pilotmangel.
Roger Klokset, leder for SAS- Flygernes Forening.
Foto: Tor Erik Schrøder/NTB (arkiv)
Ikke tydelig nok
Mens pilotene ble varslet før helgen, ifølge Klokset, fikk ikke kabinansatte beskjed om disse kanselleringene før det først sto i pressen.
– Vi synes det er litt frustrerende å få informasjon gjennom media, sier Martinus Røkkum, leder i SAS Norge kabinforening og kabinansatt i SAS.
Innholdskarusell med 20 artikler.
Da krigen brøt ut ble riktignok ansatte informert av ledelsen i SAS om at det kunne bli aktuelt med tiltak for å holde kostnader nede. Dette skjedde på et operativt møte som ledelsen holder fast en gang i måneden, forteller Røkkum.
I møtet uttrykte ansatte spesielt bekymring knyttet til sikkerhet med tanke på at SAS flyr til flere land som enten er rammet av krig eller ligger i nærheten av amerikanske flybaser, forteller Røkkum.
– Det ble formidlet fra ledelsen at det kunne bli aktuelt med justeringer på kostnadssiden. Men det ble aldri snakket om hvordan man skulle gjøre dette og hvilket omfang. Det fikk vi som sagt vite samtidig som alle andre, mandag.
Håper på informasjon
Tirsdag ettermiddag skal ledelsen i SAS holde et møte. Dette er imidlertid ikke et ekstraordinært møte, men et månedlig fast møte som alle ansatte i SAS har tilgang på digitalt, slik BA forstår det.
– Hva er det de ansatte trenger å få vite fra ledelsen i et slikt møte?
– Det handler om at vår ledelse forteller oss om kanselleringene og hvorfor man gjør de tiltakene man gjør. Vi skulle gjerne hatt et forvarsel, sier Røkkum.
BA har tatt kontakt med kommunikasjonssjef i SAS, Øystein Schmidt. Han mener hele det europeiske luftfartssystemet vil merke presse som økte drivstoffpriser gir.
– Den største utfordringen er at ingen vet hvor lenge situasjonen vil vare, og derfor tar SAS, som mange andre selskaper, grep tidlig. Å ligge i forkant er den eneste ansvarlige måten å håndtere en slik situasjon på.
Når det gjelder kritikk fra ansatte, er ikke det noe de diskuterer i media.
– Vi kommenterer ikke rundt interne diskusjoner med fagforeningene våre. Det vi kan si er at SAS fortsatt opererer innenfor rammene av gjeldende tariffavtaler, og at vi kommer til å fortsette vår konstruktive dialog med våre kolleger fremover.
Innholdskarusell med 20 artikler.